ＪＲ東海と西日本の１１７系、ＪＲ東日本の１８５系？
どちらも国鉄時代に製造された車両です。１１７系はＪＲ東海の中京圏の新快速電車、京阪神系の新快速電車で運行されていました。今はＪＲ西日本は２２３系、２２５系に置き換えられています、ＪＲ東海も３１３系に置き換えられています。
１８５系はＪＲ東日本の特急踊り子号、湘南ライナー号（ホームライナー小田原号含め）で運行されています。
１１７系と１８５系とどういう関係ですか？
１８５系も今のような座席がリクライニングするようになったのは
まだ１０年ちょい前で、それまでは１１７系と同じでオール転換クロスシート車で
リクライニングしませんでした。
中京圏や関西圏では運賃だけで乗れる１１７系
関東圏では運賃＋特急券またはライナー券がないと乗れない１８５系（以前はごく一部だけ
普通電車での運転もあった、踊り子号の折り返しの為の物などで）
この関係で鉄道ファンなどはどういう風に扱われていたのでしょうか？
１１７系と１８５系って大して車内空間は変わりないですが、
関西や中部では快速電車、関東では特急料金を必要とする特急電車って・・・・
ＪＲになった現在でも
東海道線で見ても
ＪＲ東海やＪＲ西日本の新快速はＪＲ東日本の特急電車よりも早い。
例えば
大阪～姫路まで約８９キロ、ＪＲ西日本の新快速が約１時間
豊橋～尾張一宮まで約９２キロ、ＪＲ東海の新快速が約１時間
ですが、東京～小田原まで約８３キロをＪＲ東日本の特急電車が約１時間要してます。
これは似た質問があるので置いておいて
１１７系と１８５系の関係を知りたいです、
結構批判もあったのでしょうか？
