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エンジンオイル添加剤について。
今度我が家にホンダのザッツがやってきます。 出来れば大事に１０年以上乗ってやりたいと思っているのですが、以前、深夜のTVショッピングで見かけた「モーターUP」とかいう、エンジンオイル添加剤というのを入れてあげようと思っておりますが、あれって本当に効果（例えば宣伝のようにエンジン内部のの摩擦を少なくするとか）あるのでしょうか？ 経験者、知識のある方など教えて下さい。 またお勧めの添加剤などあれば併せて教えて下さい。
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こんにちは。 エンジニアです。専門はオイルではありませんが、以前に仕事の関係で 潤滑油の分析とか添加剤のブレンドに携わったことがあります。 こと、車の添加剤に関してはほぼ百害あって一利あるかどうかです．．． エンジンオイル自体が添加剤の集合みたいなところがあり、あとからわざ わざお金を使って入れるなら、はじめからオイルメーカーが研究を重ね 発売しているいいオイルを入れるか、まめに取り替えた方がいいです。 かく言う私も、モリブデン系、テフロン系、塩素系等色々と試しましたが（＾＾； テフロンは開発元のデュポン社がエンジン添加剤には使用すべきでは ないと発表しています。 （アメリカでは添加剤への使用へは発売していませんが裏ルートで入手 した業者が添加剤を作り、アメリカ国内で販売出来なくなったものを日本 などで販売していると言う実態です。参考ＵＲＬにリンクしておきます） 質問中にある、モーターＵＰはミリテック、ＧＲＰ（ＮＮＬ－６９０）と同じく、 カナダの某社が製造している塩素系（簡単に言えばエンジンの金属表 面を腐食させヌルヌルにして摩擦係数を下げるもの）ですが、一応モリ ブデン等も配合して腐食は問題ないレベルであると言っていますが個 人的にはいかがなものかと思います。 このあたりも、ペンシルバニア州フィラデルフィア市内に、ＳＡＶＥＣＯ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅというダミー会社を設立して名前を変えて 売っています。日本に入って来ているＭｉｃｒｏ Ｘ２もモーターＵＰと中身 は同じです。 敢えて言うなら、モリブデン系ですがこれは多くの高性能オイルはブレ ンドされています。ですから、添加剤を買うなら、その分を足した１ランク いいオイルを入れるようにするのがいいかと思います。 http://www.MercedesBenz-Net.com/trouble/tenkazai/opinion_ozw.html http://www.MercedesBenz-Net.com/trouble/tenkazai/opinion_cam.html http://www.MercedesBenz-Net.com/trouble/tenkazai/opinion_aku.html
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- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
私も高価な添加剤より、ワンランク上のＯＩＬがお勧めです。 交換時期ですが、軽自動車はＯＩＬを普通車より、酷使しがちなので早い目の交換が良いです。 嫁の実家で、サンバー４WDが酷使されていて5000Ｋｍ毎で替えてたらしいですが、 20000ｋｍでパワーが無くなりました。（30000で廃車、今はキャリー４ＷＤ） 私が調べると、かなり過酷な使い方で、荷台に水１トンを積んで、山の道を上がっていきます、 スパー・ロー（又はロー）で４５分間フル運転で山上の畑まで水を上げてました。時に道無き「川！」（わさび採りの川）を上がります。高圧ポンプや機械も載せてます。安いＯＩＬでこれだけ過酷に使うと圧縮が抜けるのも早いですね。（ラリー車よりたぶん過酷）（点検したら水も不足！） 雨後はスタックです、チェーンソー、チェーンブロック、斧、空の砂袋、スコップを用いて脱出です。（ジムニーの時は大丈夫だったそうです。） 軽自動車は普通車より可愛がらないと、持ちません。 昔ＧＳにいた時、客で１度もＯＩＬ交換しないボンゴが有りました(ＯＩＬ継ぎ足しのみ）、いつか止まると思ってましたが、結局２ストみたいに、15万ｋｍ走ってしまいました。（負担が少ないとこんなもんです）
お礼
回答ありがとうございました(＾＾）
- konjiji
- ベストアンサー率15% (53/352)
ＳＥＶってのはラジウム鉱石を使ってイオンを放出するものです。 詳しいことは下記ＵＲＬをクリックして問い合わせてください。
- 参考URL：
- http://www.sev.co.jp/
お礼
ありがとうございました(＾＾
- mranisuke
- ベストアンサー率0% (0/1)
１０年と言えば、私のレジェンドも１０年になり、今年やっと買い換えたところです。走行距離は、２４万キロに達しました。ライト類やブレーキ関係の消耗品は別として、大きなトラブルはありません。１０万キロでタイミングベルトとブーツを交換して、２２万キロで燃料ポンプを交換したぐらいでした。本題のオイルですが、添加剤は一度も使用したことがありません。ただ、オイルは５千キロ毎にキッチリ交換してきました。でも、２４万キロも乗ると、オイルの消耗も増えてきまして、交換時には０５リットル減っています。添加剤の回答にはなっていませんが、これから１０年がんばってください。
お礼
アドバイスありがとうございました。(＾＾
- mayfly
- ベストアンサー率50% (10/20)
私も、ｐ２１さんと同じく元整備士です、同じく添加剤を入れるなら、オイル交換をおすすめ致します。
お礼
アドバイスありがとうございました(＾＾。
- kata_nin
- ベストアンサー率31% (38/120)
900ccのバイクに「モーター○×」を入れてます。燃費、トルクなど、入れる前とは体感できる差は感じませんね。 １度入れると、５万km以上効果が継続すると書いてますので（ほんまかいな）、エンジン内の保護のためには良いのかも知れません。 「モーター○×」も出だしの頃は４～５千円してましたが、今は２千円以下で投売りしてますし、まあ、害もなさそうなので（笑）、入れてみてはどうですか。 最終的には、自己満足の世界ですね。
お礼
アドバイスありがとうございます。 そういえば最近はホームセンターとかでも２・３０００円程度で売っていますね(笑)
- hekebon
- ベストアンサー率55% (175/318)
すでに多くのRESがついていますが・・。 私も何でも試してみたくなる性格なので、オイル添加剤についてはもう２０年ほども前からいろいろと試してきました。 しかし結果としては化学合成オイルを５０００キロごとで交換すれば、添加剤はなにも要らないという結論に至っています。 高価な添加剤を入れるくらいならそのぶんグレードの高いエンジンオイルを入れておくほうがずっと経済的＆安全です。 添加剤には投入直後一時的にエンジンの回転をスムーズに見せかけるような揮発成分を含むモノさえあって、入れて使い込んでみて初めてその真価？がわかってがっかりするようなのが結構ありました。 生産国本国ではもはや人気がないのを、日本でパッケージだけ変えて売っているモーター＊＊なんかも私的にはＮＧ商品の一つです。 テフロン系についてもすでに書いておられる方のご意見通りで、デュポン社で不適当だと発表しています。実際に使ってみてもオイルより比重が重いのでよほどうまく分散浮遊させないとすぐに沈殿してオイルパンにたまってしまいますし、シリンダーの壁に残ったテフロンが燃えるはずなので、そこでの生成物も気になりそうです。気密度の向上を目的にチクソトロピー効果のみを期待するならそれはそれなりに納得は出来ましたが・・。 ミリテック系の商品もそれなりに良い結果は出るのですが、コストパフォーマンスが抜群に良くないですね。 他にも固体潤滑剤のセラミックのボロン系なども使ってみましたが、テフロン系と同じような印象で持続力がありませんでした。 今あえて入れるのなら登場してからの期間が長く実績のあるモリブデン系添加剤でしょう。モリブデン系は割に安価で極圧に強いので工場などいろんな製造現場でも使われてきており、固体潤滑剤としてはもっとも安全パイだと考えられます。 しかし総合的にはやっぱりオイル一本で十分だと思っています。
お礼
アドバイスありがとうございました。(＾＾） オイル交換だけにしときます。
- a8025
- ベストアンサー率30% (206/677)
こんにちは 個人的には添加剤は気休めみたいな物だと考えてます。 といいながら今のクルマにはマイクロロンを入れてます。 効果の程は比較できないので不明です。 100％化学合成オイルをマメに交換するのがエンジンには一番いいと思います。（自分がそうしないのは設計の古い外車のエンジンなので、100％化学合成油を使うとニジムため）
お礼
アドバイスありがとうございました(＾＾
その商品ではありませんが、クリスタル C-3000 という商品を使ってみました。 というのも、実際に使った人が１５％アップしたとか、そういう話をＨＰ上でしていたので。 で、使ってみた感触としては、「何の効果もない」もしくは「体感はできない」と断言できます。「トルクがアップした感じがする」とかそういう話もあったんで、入れたときと入れないときで、スロットル開度を同じにして確かめてみたんです。 俺が見た人達のは、プラシーボ効果だと思われます。たしかに２０％くらいなら、常日頃運転法に気を配ってない人なら、簡単に燃費はアップしますから。 もしかしたら効果はあるのかもしれませんが、数値としては、スチール製のホイールをアルミに載せかえて燃費節約を図るようなものですね。４本合計でも１キロくらいしか重さが変わらないので、燃費がアップしても、目では分からないわけです。
お礼
アドバイスありがとうございます。 目では解らない位だから効果なしって事なんでしょうかね(＾＾;ゞ
- konjiji
- ベストアンサー率15% (53/352)
一般的にエンジン添加剤はオイル交換すると効果がなくなります。 そこでＳＥＶを使います。乗り潰すまでこうかが得られます。 ・エンジンのオイルパンにＳＥＶ－ＡＬ１枚 ・オートマのギアボックスにＳＥＶ－ＡＬ３枚 ・燃料フィルターにＳＥＶ－ＡＬ１枚 これは最も安くて効果のあるポイントです。 全部で２５０００円かかります。 （www.sev.co.jp） 添加剤ならＡＴＴＡＣＫ－Ｘ１でしょうね。
お礼
アドバイスありがとうございます。 すいません、「SEV」って何なんでしょうか？ 素人なんで解らないです(＾＾;ゞ
- p-21
- ベストアンサー率20% (265/1269)
元整備士です ワタシ天邪鬼でして どうもこういうものには 素直にその効果を認める事は出来ないんですね 今回は「勝手に言ってろ！」 くらいにして聞いてくださいね エンジン添加剤（エンジンに限らず）を入れた事によって起きたトラブル というのは今のところワタシの経験では過去に１件ありました オイルストレーナーが詰まってしまったということです これについての詳細は省略します では入れたことによって得た利得ですが いずれも客先の情報ですが 「体感できる（数値として現れる）効果は一切無し」という事です １０年以上車を乗る方はかなりいらっしゃいますが 添加剤を入れなかったからエンジンの寿命が短くなった ということは皆無です 疑わしき効能に高いお金を払うならば こまめにオイル交換をするほうが得策であると思えます
お礼
アドバイスありがとうございます。 やはり誇張あるんですね、あ～いうのって(笑) 専門家の方だけに説得力ありますね～ オイル交換だけにしときます～。
お礼
回答ありがとうございます。 なるほど、やはりあんまし効果ないって事なのかも知れないですね。 考えてみます。