外車の魅力 良さって何ですか？

質問

値段が高いのに故障が多い
（最近ユーロ高で同じ車なのに値段だけが上がってさらに割高な感じですが）
部品がめちゃくちゃ高い
社外品もなかなか無いのにあっても値段が高い
整備制の悪さ
ディーラーが少ない（遠い）外車を整備してくれるところも少ない
日本では乗りにくい左ハンドル
あんまり良い所って無いように思うんですが
外車の良い所　魅力って何ですか？

回答No.9

kaninid · ベストアンサー

多分価値観が違うのだと思います。

・タバコの火をつけるのに１００円ライターで十分なのに、なんでジッポ　を買うの？
・食べ物だってとりたてて美味しくないし、言葉も通じないで苦労するの
　に、何故海外旅行に行くの？
　国内だったら言葉も通じるし困らないじゃないですか。

こんな質問をされて、価値観が違う人を納得させることって難しいと思ます。
また、自分の趣味を他人に理解してもらうのも難しいですよね。
私も車を趣味にしており、イタ車を３台所有しております。
壊れたら自分で直せばいいし、部品も友人と数人で海外に注文します。
そんなに高くないですよ。
また、そうやって同じ車の友達と集まり情報交換したり、ツーリングした
り…まぁ、国産車のオールドカー趣味の人たち、国産スポーツカー趣味の
人たちも同様だと思いますが…。
運転も楽しいですよ。アルファのシフトワーク、癖、音、すべてがご機嫌
な時は自分も最高にご機嫌になれます、わくわくします！

こんな説明されても楽しいんだな…位しかわかんないでしょう？
私も説明しきれません。

あ、左ハンドルについては理由があります。
右で乗りやすければ右でもいいのですが（日本は右のほうが絶対いいに決
まってる！）イタ車の右ＭＴは本当に運転しにくい！
ペダル位置は悪いわ、クラッチ・ブレーキのレスポンスは悪いわ…
やっぱりＭＴは左です、雲泥の差です。ＡＴなら右でも良いんでしょう
が、私はＭＴ派なので。

お礼

御回答有難うございます
多分価値観の違いですか
確かに　自分ならイタ車を３台も持とうとは思いませんから
納得です　楽しそうですが　疲れそうですね
壊れたら自分で直すと言う考え方ならイタ車は良いかも分かりませんねあちこち壊れて直して　
乗る時間より直してる時間の方が長かったりしても
それも楽しいと思えるかどうかってことですね

回答No.12

-maru-

私は社会人になってはじめてのボーナスでオペルを買いました。
それから１０年以上経っていますが、走り関係は消耗品以外は全くトラブルなしです。
確かに燃費はあんまり良くないですが…。

しかし燃費以外の維持費や運転コストは国産車との違いは明確なものはありませんし、ＡＢＳや国産車では高級車のオプション程度だったデュアルエアバックが標準装備で、ドアの重さも衝突事故の被害軽減を考えてのものだという事で同年代の国産車よりは安全について一歩リードしている感じがします。
整備も周辺の自動車工場でオペルはＮＧなところは無いようです。

個人的には同クラスの国産車と比べて近所の小道でも小回りが利き加速の良さと高速道路でのハンドルの安定性は格段に上で下手な国産高級車よりも長時間運転は楽です。

そうは言っても一番気に入っているのは「消耗品と考えずに作られ１０年経っても飽きないデザインと機能性」なんですがね。

輸入車好きもメーカーや生産国によってまちまち、欧州車とアメ車は外観や設計思想が違いますし、国産車でも日産とマツダで違いますからファンも違ってきます。

こうなると趣味嗜好のレベルですから国産車好きの輸入車嫌いの人を輸入車好きにさせるのは「阪神ファンに巨人の後援会に入れるようなもの」くらい難しいでしょうね。

お礼

御回答有難うございます

補足

色々な回答を頂きましてありがとうございました
良くないと思ってるところが魅力だったりするんですね
車や部品が高いのは　ステータスや希少性
良く故障するのは　直す楽しみがある
乗りにくさや癖は　個性がある
それぞれ考え方を変えれば良いところになるんですね
他にも　外車の良い所魅力も色々教わり良かったです
有難う御座いました

回答No.11

terekakushi

私も＃８さんのように、日本車の安全性には疑問を持っています。
１～２年ほど前、鉄の価格が高騰した時、日本の某メーカーが真っ先に「鉄板を薄くする」と表明したのは有名な話です。

日本の自動車メーカーは、政府などが出した安全・環境基準が示されれば、それをいち早くクリアしますが、自らが率先して「我が社の考える安全性とはこれだ」「環境対策はこれだ」という提案力が劣っているように思います。

日本車は、カタログデータでは確かに外国車を上回っていますが、ドライバーが乗るのはカタログではありません。クルマです。外車乗りは、カタログのスペックにはない「something special」を求めてクルマを運転しているのです。

お礼

御回答有難うございます
something specialですか　難しいですね

回答No.10

cheche100

1.ステータス
2.希少性(BMW、ベンツ、VW等はそうでもないけど)
3.国産車にない雰囲気(異国の香り？？)
4.スタイル
5.走り
ここら辺が良く言われているトコだと思います。

1～3は分かりますが、4、5は完全に個人の好みですよね。
重めのハンドリングが好きな人もいれば嫌いな人もいるし。
固めの足回りが好きな人もいれば嫌いな人もいるし。
まれに好みの違いなのに、それを理由に国産車が劣っている様に
表現される方がいるのが？？？ですね。

お礼

御回答有難うございます
好みの違いですか

回答No.8

straighter

ＢＭＷＸ５とＶＷボーラに乗っております。
まあドイツ車だからかもしれませんが、高速安定性はかなりのものです。あと伝統的なデザイン（？）にも惹かれます。
もうひとつは安全性です。
日本車の安全性には疑問を持っています。
他にも文字には書ききれない魅力をたくさん持っているのが外車です。
やはり一度持ってみると国産車には戻れないと思います。

お礼

御回答有難うございます
高速安定性　伝統的なデザイン　安全性ですか
日本車の安全性てよく無いですか？
高速安定性は　日本でそんなにスピードを出す所も無いので　国産車ぐらいで充分じゃないかと思いますが
あと国産車だとグレードで４ＷＤもありますから性能でＢＭＷより高速安定性があるようにも思いますがどうなのでしょうか？

回答No.7

localtombi

＃６です。
たびたび失礼致します。
ポルシェの公道テストですが、品質に自信がないということではなく、
普段、ドライバーが乗っている状況下に模した運転をして、最終テスト
をするという意味合いが大きいです。
お客のうち何割かはバカンスを兼ねてポルシェ本社に自ら引き取りに
来ることを楽しみにしていて、その後はアウトバーンを全開加速で
帰ります。
それでも全く問題ないことを確認する意味もあります。

ポルシェのブレーキは確かにおっしゃる通り秀逸ですが、いわゆる
カックンブレーキではありませんから、効きすぎて後ろからオカマ
を掘られる事はありません。
制動距離が短いため、後ろの車があわててブレーキを踏むことは
あります。

お礼

御回答有難うございます
やっぱりポルシェに乗る人は　凄いんですね
新車を　慣らしも無しにアウトバーンを全開加速ですか
そんなことするんなら５０キロぐらい公道テストしないといけないかも分かりませんね
ポルシェはブレーキより個性は沢山ありましたね
強烈な加速とコーナーリングの難しさ（何台か高速の壁に刺さってるポルシェ見ました）フロントの接地感の無さ　リアシートの狭さ　独特のオイル量の見方・・・　
他には　無い車ですね

回答No.6

localtombi

多分価値観の違いでしょうか。
車を単なる移動手段と考えている人と、運転して車を“操る”ことに楽しさを感じる人、ということです。
国産車から外車に乗り換える人の比率に比べて、外車から国産車に乗り換える人の比率は少ないはずです。

自分はポルシェですが、国産車はステアリング、ブレーキタッチ等全てが軽くて怖くて乗れません。もちろん維持にはそれなりの覚悟が必要です。
手放そうと思ったこともありました。でもワインディングを走ると「やっぱりいいなぁ」と思ってしまうのです。
アルファ、ＢＭＷなどそれぞれの「味」があります。歴史もあります。
それが具現化されているのです。国産車よりもいろいろと高いのは確かです。でもそれをもってしても代えがたい面白さがあるのが外車です。
国産車は確かにテクノロジー、品質の部分では外車を凌駕している車もあります。
しかし「クセ」がないのです。万人向けに“とりあえず作りました”的な八方美人の感じがするのです。つまらないのです。
設計思想も違います。

ポルシェは全ての車について、ラインオフ後、お客の手に渡る前、スタッフによって必ず５０ｋｍ超の市道テストが行なわれます。ブレーキ、加速、カーブ、全てのテストをします。そして問題ないと判断した車だけをお客の手に渡すのです。
ですからポルシェは新車で買ってもオドは５０ｋｍ～刻まれています。
ＢＭＷも過酷なブレーキテストをします。
国産車では到底まねのできないことです。
ベンツにもあります。例えば木目パネルは今はたいていの国産車に付くようになりましたが、ベンツの木目パネルは万が一事故などで折れ曲がっても「ササクレ」が運転者、同乗者に向かない工夫がされています。以前のモデルのリアライトは凹凸でしたが、これも泥などで汚れても凹部分でリアライトが見えるようにした工夫です。
国産車でこういう話を聞いたことがありません。

お礼

御回答有難うございます
ポルシェも今は　オートマに乗ってる人が多いそうですね・・・
乗り易さよりクセがあるところが魅力ですか
ポルシェは　唯一ＲＲだったり　少し前まで空冷とかターボは４速ミッションだったり　確かに個性はありますね
１台１台５０ｋｍもテストをしてるんですか　凄いですね
知りませんでした
製品に自信が無いんでしょうか？
国産車も安全制は　考えてると思いますが
事故したときよりも　事故しない車を考えてるように思います
（ポルシェのブレーキは良く効きますが　効き過ぎて後ろから当てられないか気になりますよね）

回答No.5

noname#32820

そうですね。
外車のいいところは自己満足の世界です。
あとは、そのクルマをつくっているメーカーが好きだからそのクルマを持ちたいという人もいるでしょうしね。

あとは早いところでしょうかね。ようはその人が満足していればいいんですよ。
故障が多いというのは本当なんでしょうか？うわさには聞いていましたが。

お礼

御回答有難うございます
メーカーが好きだからですか　そういうのもあるんですね
故障は　いまだに外車は故障は多いようです
国産車では　考えられない故障と金額・・・
それでも乗り続ける魅力があるようなんですが

回答No.4

noname#32193

こんばんは＾＾要するに車は自己満足の世界だと思います。
私はメーカーや国で評価をしないので、今買ってもいいと
言えるくらい好きな車は日産・VW・ダイハツそれぞれ1台ずつです。
輸入車だから・・・日本車だから・・・と言った思いはありません。
ちなみに、時速100キロまでの走行性能、衝突安全性、信頼性で
同価格帯の日本車と勝負して勝てる輸入車は恐らく存在しません。
強いて挙げれば、ドイツ車やフランス車のシートの出来はかなり
コストが掛けられてると思うし、この辺りは日本車も見習って
ほしなと思いますね。それぞれの国の文化や、独特の乗り味など
あとは好みの問題だと思います。

お礼

御回答有難うございます
確かに自動車は自己満足ですね
ドイツ車のシートは　レカロ製とかですから良い物もありますね
でも国産車で良いシートの車もありますよね・・・
それぞれの国の文化・・・　オイルが漏れてても平気だったり　ホーンボタンの位置が可笑しかったり　ずーっと基本設計を変えなかったり
確かに色々ですね　そういうのも魅力ですか・・・

回答No.3

bachan731

外車の魅力ですが、理由のひとつは自分の満足ではないでしょうか。

時計や宝飾品、衣服でも値段もさることながら、自分が満足するもの（似合うもの）を選ぶというのと同じではないでしょうか。

私は、自分の運転感覚に一番フィットしているものということで中古車ですがＢＭＷを選びました。他にもいくつかの条件がありましたが、それらのを含めた検討の結果、輸入車に決めました。
あと、重要だったのはディーラーのサービスです。もちろんディーラーによって差はあるでしょうが、私の購入した所は相応の自動車を相応の顧客に販売しているという自負のあるディーラーで、サービスには充分満足しています。

同等と思われる国産車より価格が高く、一介のサラリーマンとして、購入にはかなり心配もありましたが、ディーラーのサービスを含めると、トータルでは国産と同等か、むしろ安くなってるかもしれません。

質問の内容はかなりの部分は当たってるとは思いますが、世間一般に思われてるほどのことでもないと言うのが、実際に輸入車に乗ってみての感想です。
ただし、ある程度の割り切りは必要かもしれません。車そのものについては、国産車に比べて至れり尽くせりとは行きませんので・・・

お礼

御回答有難うございます
ステータスってことですか？
あと　ディーラーのサービスですか？
自分は　外車ディーラーの偉そうな態度というか見下した感じが嫌いですが・・・

回答No.2

06kumagoro

わたしは特にこだわりがあるわけでないけど、オペルにのってます。
ちょっとしたフォルムが可愛いなあとか、内装がちょっとこじゃれてたり。確かに維持費高いけど。

結局のところ、車に限らず人の好みはみんなそれぞれだと思いますよー。
太るとわかっててもついつい食べてしまうケーキとか、
似合わないとわかってても買ってしまう服とか、
えびちゃんのようになれのかもと勘違いして買い込む化粧品とか、
駄目男なのに好きになったり、
障害があるほど燃える恋とか。
理屈で割り切れないものって一杯あるでしょ(笑)

お礼

御回答有難うございます
拘りが無いのに　オペルに乗られてるんですか？
自動車の性能とかでなく　デザイン性　見た目が好み（魅力）で選ばれたってことですね
デザインがカッコイイ外車は　確かにありますね
駄目なのに好き・・・
例えば　アメ車とかで　無駄にでかくても　燃費がめちゃくちゃ悪くても　駐車出来る駐車場がなかなか無くても　よく壊れても　乗る
駄目なところが魅力
壊れても直すことが楽しいってことですか