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98年式ゴルフの回転数
98年式ゴルフワゴン(III)に乗っています。 中古で購入したのですが、(現在走行50000km弱) 登り坂での回転数がやたらと高くギアが上がりづらく、 平坦な道でもギアがなかなかトップにはいりません。 調子のよいときですと、50~60キロでトップに入りますが 調子の悪いときですと、加速も悪くなり回転数だけが上がる状態です。 暖気もしてはいるのですが、走りだしだけという訳でもないので 前所有者の癖が残ってしまっているようです。 この場合、ディーラーに持って行くしかないでしょうか? また持って行った場合どのような作業と費用がかかるかわかるかたが いらしたら教えて下さい。 宜しくお願い致します。
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はじめまして! 実際の車を見てないのでなんとも言えないのですが、お金をかけずに試せる方法があるので、やってみてはどうでしょう? ゴルフのATにはファジー回路が入ってます。 アクセルの踏み方でスポーツとエコノミーのモードを自動的に切り替えています。 学習機能もありますので、アクセルの踏み方を学習して、その人に合った変速タイミングになります。 (これにより、以前のオーナーさんの走り方を記憶してるのでは?) リセットしたい場合は、簡易リセット出来ます。 方法は、エンジン停止状態でアクセルをベタ踏みしながらキーをaccにして5秒程度そのままでOK! エンジン掛けて走ってみて下さい。 元に戻っている筈です。 確実にリセットしたい場合は、バッテリーの-端子を外して30分程度放置で完了です。 これで戻れば、あとはmoemamさんの癖を学習してくれると思いますよ!
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- yuki67kg
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こんにちは。 なかなかトップにシフトアップしないのですね。他の同型車と比較されたでしょうか? 国産車の場合、40キロを超え2000回転に達するかしないかの内にトップにシフトアップするクルマが多いですが、当時のVWのATは明らかにそれより遅いシフトタイミングに設定されていました。 ゴルフII型の3速ATが高速でシフトアップできず、歯がゆい思いをしていたユーザーでIII型の4速ATに期待し、裏切られた方も多かったと思います。 当時パサートに乗っていましたが時速66Km位でやっとシフトUPしていましたので、街乗りではほとんど3速と同じでした。ATFを交換し多少スムーズになりましたが。
お礼
ありがとうございます。 やはりVW特有なのですね。。。 もうじき車検なのでその際にATF交換をしてみようと思います。 誠にありがとうございました!!
お礼
ありがとうございます。 簡易リセットを試してみたところ 乗りやすくなった気がします! 明日は時間があるので バッテリーの端子をはずしてみます。 とても参考になりました! ありがとうございました!!