軽4ＷＤのローダウンについて

質問

ご質問させて頂きます。
Ｈ9年式のワゴンＲ4ＷＤ車に乗っているのですが、いわゆるスプリング？のみのローダウンでメリット・デメリットがあれば教えて下さい。基本的にはエアロは組んでいませんしタイヤもノーマルの13インチです。とくに冬場に雪道を走る機会もないと思います。もちろん車検対応範囲ですのです。見た目4cm車高が下がるってそんなに違うもんですかね？　笑　よろしくお願い致します。

回答No.2

san-ji

うちのMCワゴンR(平成13年 純正エアロ付き)で
エス☆リアのダウンサスでローダウン。
ラテラルロッドも調整式に交換。
タイヤ インチアップで165-55-14。

・メリット
　高速道路を走った時のフラツキが減り 安定性が向上
　高速以外でも強めのブレーキなどでもフラツキは減ってます。
　国道で大型車の風の巻き込みにも耐えやすくなった気がします。

・デメリット
　前向き駐車でタイヤ止めまで行けないｗ

大きく感じるのはこれくらいです。
タイヤ止めの件に関しては意識してれば問題ないですし・・・。
それよりも高速道路で安定した事の方がうちのは大きいですね。
まぁ タイヤが変わってるってのも要因のひとつですが・・・。
乗り心地も硬くなりすぎてないんで 悪くなった感じは受けないです。
このへんはチョイスしたスプリングにもよるトコロは大きいですが。

ちなみに・・・
うちのは4～5cmほど下がってますが ジャッキは普通に入りますね。

ワゴンRでローダウンした時 ラテラルロッドを調整式に交換するのは必須です。
ローダウンした事でタイヤが横にズレるので それを修正するために
ラテラルロッドを調整式のモノに交換します。

＞見た目4cm車高が下がるってそんなに違うもんですかね？

見た目　結構 違いますよ
見慣れてくると一目瞭然ですｗ

まぁ ローダウンやドレスアップはそれぞれのお好みですね。
うちは今のところ 直す気はありませんねぇｗ

お礼

なるほど・・・
いろんな意見がありますね
参考にしてみます
ありがとうございました

回答No.1

coba999

Ｈ９ワゴンＲ　ＲＳ（２ＷＤ）でローダウンしてます。
（早く元に戻したいけど・・・）

メリット：見た目かっこいい・・のか？？
デメリット：
・ローダウンによりドライブシャフトの角度が変わり、
　３．５万ｋｍでブーツが切れて交換
・ジャッキが入らなくなってパンク修理などでのジャッキアップ不能
・乗り心地悪化
・フロントバンパーキズだらけ（車止めで引っかける）
・路面の凹凸が衝撃となってボディに作用し、
　ボディ剛性が下がる（ガタつきの原因）

デメリットのほうが多いです。
車を長持ちさせたいなら安易に車高を下げるのはやめたほうがいいです。

お礼

了解しました　苦笑
やはりいろいろありますね・・・
なんかラテラルロッド？ってのも交換したほうがいいらしいと・・
参考になりました。