今のバイクについて

質問

GSR400が発売されていますね。なかなか良いバイクだと思うのですが、もっと極端にスポーツ指向のバイクがあっても良いかなあ、と思ったのです。
今のラインナップを見ると400以下にスーパースポーツ系のバイクは無いですよね。
そこで、せっかくR600譲りのエンジンなのだから、R400を今の技術で復活させたら面白いだろうなぁなんて思いまして(笑)

まぁ、レースのカテゴリーが無い、そのようなバイクは売れない、人気がない等で作らないのでしょうが・・・
皆さんの意見など書いていただけたら幸いです。

回答No.1

oilio · ベストアンサー

私も同感です。
メーカーとしてはよりオールマイティーなバイクを
誕生させたかったのでしょうか。
各メーカーの400以下の現行ラインナップをみても、
どこかが本格的なSSつくったらものすごく注目され
るような気がします。

しかしこのような素人の考えではメーカーの経営は
成り立たないのでしょうかね？ニーズはあるように
思うのですが

お礼

回答ありがとうございます。
同じような考えの方が居て嬉しく思います。

超不人気車になる事は無いと思うんですがね。
誰にでも乗れるのが大事なのかな？

回答No.3

eporo500

現在は、馬力規制や騒音規制、排気ガス規制など、車種開発に際して、各種の制約が厳しい時代です。
４００ｃｃ程度の小排気量のバイクでは特に、排気ガス規制への対応が難しいと言う事です。
一時期を境に、４００ｃｃまでの車種がグッと絞られたのは、この排気ガス規制の影響が非常に大きくなった為です。
これを機にレプリカと呼ばれていた車種は全て絶滅してしまいました。

スーパースポーツに準ずる仕様のバイクを作ろうにも、馬力規制の為に普通のネイキッドバイクと同等の最高出力のエンジンしか発売出来ません。
これでは、これから最先端の技術を投入して新型車を開発したとしても、１０年以上も昔の４００ｃｃレプリカや２スト２５０ｃｃレプリカの性能を遥かにしのぐような、１０年以上分の進化を体感出来るようなバイクはとても望めません。
６００ｃｃＳＳの、最先端の特殊な技術を用いて生産されるアルミフレームやスイングアーム、剛性に優れた倒立フォークも軽量ホイールもそっくりそのまま採用してエンジンだけ４００ｃｃにして売ること自体は技術的には何の問題も無いですが、価格もそのまま６００ｃｃクラスと同等になるという結果（１００万円弱程度でしょう）になります。
幾ら見た目が豪華でアグレッシブでも、エンジンが大人しいのでは豚に真珠というか、魅力が乏しいですよね。

排気ガス規制が強化される前の、レプリカブーム真っ只中だった頃は同時に、大型バイクに乗れる資格を持つのはごく一部のライダーのみに与えられた特権、に近いという状態の時代でもありました。
レプリカブームというのは、圧倒的大多数のライダーが中免（普通二輪免許）ライダーだった、という背景のあった時代に、バイクは４００（２５０）だけれど７５０に負けない性能を持つバイクに対して高いニーズがあった為に生まれたのです。
そしてバブル景気という時代の強力な後押しによって、ドンドンと成長していきました。
現在では、いくら高額であっても金を惜しまず出せる様な「異常な」ニーズも、好景気も、普通二輪というクラスに対しての価値も存在しません。
金銭的に余裕があれば、かつてのような（会社を休んで試験場に通うほどの）熱意も暇も無い人でも大型免許は教習所で確実に取得できますし、高出力のバイクが好みであれば、たくさんの選択肢の中から魅力的なバイクが自由に選べるのです。４００ｃｃで我慢する必要が無いのです。

しかし、これだけ規制が多い時代なのだから、せめて馬力規制さえ解除になれば、４００ｃｃレプリカが復活する可能性は大きくなると思うのですが・・・。
現在なら４００ｃｃで７０馬力は軽く超える事が出来ると思います。
そんなレプリカなら、多少価格が高くても需要は確実に出てくると思うのですが。

・・・より現実的に考えて、かつてのグースのようなバイクにＤＲ－Ｚ４００のエンジンを載せた、コーナーリングマシンがあっても面白いかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
やはり現実はきびしいですよね;;;

私としては馬力規制は不要だと思うのです。2st250なんかはチョットいじれば6,70馬力程出ますし、逆車は100psオーバーOKってのは不公平極まりない・・・
事実、自動車では廃止になりましたし。一部のクルマは守ってなかった(？)ようですが(笑)

＞コーナーリングマシンがあっても面白いかと思います。
そうですね。ライトウエイトシングルスポーツってのも面白そうですね。

回答No.2

noname#30764

バイク乗りの間でも一時期よく話題になりましたが、中型免許で乗れるバイクでほしいのがない、との話題がよく出ました。

大型免許が教習所で取れるようになってから、メーカーはこぞって大型バイクを出してました。

やはり車体の重量に対して馬力の大きいバイクは200ccの排気量の差でも大きく変わってきます。

一度大型スポーツバイクを乗ってしまうと400以下には戻れなくなってしまうと思います。もちろん見栄みたいなものはありますが(笑)。スピード、パワーを求めたらやはり大型でしょう。いや、もちろん排気量の小さいバイクのポテンシャルを引き出して走るのもとても楽しいですよ。むしろ公道じゃ400ぐらいでもポテンシャルをフルに使いこなす機会はまずないと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

確かにパワーウエイトレシオでは負けますね。
しかし、操る楽しみは250や400と互角、いやそれ以上かな？ と思いまして。