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バッテリー上がり
50ccのスクーターなんですが新品のバッテリー取替え後一日放置しているとエンジン掛けなくてもバッテリーか電圧０になってるんですが 何処が悪いのでしょうか？
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- nourider
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カップラー差込式で０ボルトというのはカップラー内のヒューズが飛んでいるのではないでしょうか？とにかく１日で０ボルトというのは通常は考えられません。
お礼
ありがとうございます、カプラー内のヒューズ確認しましたが切れていませんでした。
- lager_beer
- ベストアンサー率38% (25/65)
バッテリーの電圧が１２Vから０Vになるとは大変なことです。 もし６Ahあたりのバッテリが何かの接触で放電しているならば、 ７２ワットの何かが１時間で消費されているか、あるいは１０ワットの ランプか何かが７．２時間点灯しっぱなしになっているかです。 前者だったら、どっかコネクタが焼損して焦げ臭い匂いがするはずで、もしかしたらバッテリも熱を持って変形しているかもしれません。 後者の場合は、何か自前で付けた防犯アラームの消費電力がでかすぎて一晩で電池が空になるなどというケースもあるかもしれません。 （無いか？） あと、これは何なんですが、取り替えたバッテリに液が未注入で、端子電圧０ボルトなんて事は無いですよね？ 最初っから０Vのバッテリをつないでいるとか。 自分で液注入したときは補充電が必用なのですが、実際それはしなくても１２V程度の電圧は確保されているようです。 でも補充電したほうがバッテリのもちはいいみたいですよ。 ゼロボルトといわれているのが、端子電圧を測定した結果なのか、あるいいはセルボタンをまわしてもうんともすんとも言わない状態なのか、その違いが気になります。 バッテリ自体は巨大なエネルギーの塊なのでそう簡単に０ボルトにはなりません。 セルが回らないというのであれば、原因はメインスイッチの接触不良が考えられます。 CRC-556（油）を注入してバイクの鍵をゴリゴリ回したら復活すると思います。
お礼
アドバイスありがとうございます、バッテリーはMFなので液は充填されています、取り付けたさいにはセルもホーン正常に作動しました、以前レギュレーターの不良かも？と言うことで中古のレギュレーターに取替えてバッテリーもユアサの国産の物を取り付けたのですが？説明不足ですみません。
- 868686
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初期充電は行ないましたか？
お礼
ありがとうございます、MFバッテリーなので初期充電不要のものなんです。
- nourider
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取替えしたときの電圧を測っていますか？ターミナルにはちゃんと接続されていますか？
お礼
有難うございます、取り替えたときはセルもしっかりとかかりました、ターミナルはカプラーの差込式なんで接続はされてます。
お礼
ありがとうございます、大変参考になりました 一応レギュレーターの作動チェックはしてみたのですがやはり中古品というのでダメなのかもしれませんので、アドバイス通りにレギュレーターを通しての絶縁抵抗値調べてみます、大変参考になりました有り難うございます。