RX-8 水素

質問

自分的にRX-8は特別な車です、
なぜかと言うと、やはり将来有望な燃料電池を
使わない水素カーであること、
しかし、水素を使うと馬力、トルクはどうしても
落ちてしまうのでしょうか？
水素でバリバリはしれるスポーツカーの実現は
難しいですか？

回答No.2

tuu_chan · ベストアンサー

雑誌など見ても性能、安全性など問題なく凄く魅力的なシステムだと思いますが、普及となると難題が多いのも確かです。
コスト面、インフラ（水素充填場所数など）面、クリアーする課題は多いです。ただ間違いなく石油は数十年先には枯渇は確実なので、水素に関わらず代替燃料の確保は必然ですね。
状況的には、燃料電池が普及は早いかもしれません。
でも一度電気自動車を運転したことがありますが、運転する楽しみは、まったく無かったです。

お礼

車を動かす楽しみがないと車と呼べません！！マツダの水素エンジン実用化に本当に期待しています。
ありがとうございました。

回答No.4

tomo73

現在リースされている水素ロータリＲＸ－８は、ガソリンでも走れるバイフューエル仕様です。
ガソリンに比べ水素は熱量が大きく劣るので、ガソリン仕様をベースとした現行仕様ではトルク・馬力は半分程度になってしまうようです。
水素専用の仕様にした場合、どの程度性能が向上するかは分かりませんが、水素供給施設が十分に普及していない現状では、実用的ではないですね。
より実用化を目指したプレマシーでは、航続距離確保のためにハイブリッドを組み合わせているのでさらに複雑なシステムになっています。

水素を燃料とした内燃機関としてはＢＭＷがレシプロエンジンで開発していますので、ロータリーが構造的に有利かもしれませんが、ロータリでなければ成立しないわけではないようです。

RX-8 HYDROGEN RE には、昨年の東京モーターショーで体験同乗しましたが、４人乗車でもそれなりに走っていました。あくまでも「それなり」ですが。それより、走行中に燃料を切り替えられるのが凄いと思いました。

お礼

現状では難しいですか。やはり・・・自分はロータリー特別の方式だと思っていたのですが、レシプロエンジンでも可能なことというのは初めて知りました。それなり、ですとやはり、スポーツカーが普通車並みになってしまうということで理解します。
ありがとうございました。

回答No.3

K13U

こんばんは。

一般的なレシプロエンジンと比べると、ロータリーエンジンは水素との相性がいいようですね。Wikipediaには、次のように書いてあります。

1990年代以降には水素ロータリーエンジンがマツダによって研究開発されている。水素燃料は、再生可能エネルギーの一種であり、また燃料電池用の燃料としてのインフラ整備が課題にあがっている。その水素燃料を容易に転用できる内燃機関のひとつとして、ロータリーエンジンは有望である。これは吸気室と燃焼室が分離しているため吸入工程で異常着火（バックファイア）が発生しないという構造上の特徴があるためで、現時点では燃料電池車などと比べてはるかに現実的な解法であるといえる。

色々と文句をいわれるロータリーですが、それでもマツダには頑張ってほしいですね。なお、私は雪国に住んでいますが、冬でもRX-8が滑りながら走っていたりします。あのデザインは、本当に美しいと思います。『プロジェクトＸ』でもRX-8物語が放送されましたが、泣いてしまいました（笑）

●マツダ、水素ロータリーをリース販売…燃料電池の半額
http://response.jp/issue/2006/0215/article79367_1.html

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・RX-8,http://ja.wikipedia.org/wiki/ロータリーエンジン

お礼

本当にRX－８の形はかっこいいですよね！将来乗ってみたいものです。（１４歳）今度、マツダミュージアムに行ってみたいと思っています。
ありがとうございました。

回答No.1

junra

実用に値する開発をされてますので心配なく。
今リースを行ってる水素ハイブリッド燃料で性能的には落ちてないです。
ロータリーは色々な燃料が使用できますので、燃料に合う圧縮比と性能の開発がどのくらいで出来るかです。

お礼

なるほど、
性能的に劣っているというのは偏見みたいです。
すみません。
でも、水素で動く車は夢の様です。
ありがとうございました。