オートマのニュートラル
オートマのニュートラル
いつも、回答ありがとうございます。DELL INSPIRON ６２０S、Linux Mint 19.2 Xfce 64bit
ホンダの軽トラ、SDXに乗っています。経年は、10年程度です。
オートマ車です。
信号待ちでは、安易に頻繁にトランスミッションをニュートラルに切り替えます。
ブレーキを外すとクリープ現象で、車が、滑り出して危険だからです。
ニュートラルにするとブレーキペダルを押す力が、軽減できます。
ずっとブレーキを踏み続けて信号が青になって、ブレーキを離しても、使用できます。ブレーキを押し続けでは、人間の足に、負担が、かかります。
ニュートラルなら、ミッションに負荷がかからないので、車に優しいと考えていたのですが、最近、ニュートラルで、止まるのは、車や、トランミッションに負担だから、やめとけの記事を読んで、十分に納得できない気分です。
●Q01 ニュートラルにミッションを入れるとドライブシャフトとトランスミッションが、離れるので、エンジン自体は、負荷なく空回りになり、エンジンの負担は、軽く、ガソリンの使用が、減るのでしょうか？
ニュートラルとドライブを頻繁に切り替えるとトランスミッションに損傷を与えるとの記述が、あります。
しかし、マニュアル車では、頻繁にニュートラルに切り替えていても、全く損傷が無いので、オートマになると損傷を与えると言われても、納得できない気持ちです。
●Q02 ニュートラルから、急にドライブに切り替えるとトランスミッションに急に負荷を与えて、トランスミッションに良くないと言うのでしょうか？
●Q03 それなら、車を停止するとき、駆動していたタイヤの軸が、ブレーキを踏まれてトランスミッションに負荷が、かかりますが、これは、問題にならないのですか？
●Q04 ニュートラルから、ドライブに入れるときに、ブレーキを外して、いきなり、ドライブシャフトにつなぎ、車を起動させるのも
ブレーキを押したままにして、ニュートラルから、ドライブに切り替え、ゆっくりとブレーキを外し、車を起動させるのもトランスミッションのショックは、同じですか?
●Q05 この時のトランスミッションの衝撃から、タイミングベルトの切断などにつながるのでしょうか？
愛車を大切に使いたい気持ちがあります。
回答者の回答をお待ちします。
敬具
お礼
なるほど～ ミッションに負担をかけていないつもりが実はダメージを与えていたのですね。今の車ではしないようにします。以前の車では割と多用していました。 下り坂と書きましたが多くは高速走行時によくやてました