小径車のドロップ化

質問

初心者ですが小径車をドロップ化したいと考えています。

毎日通勤に往復で20km程乗っています。
もっと楽しい自転車生活を送りたいのでそろそろカスタムを考えていますが、思い切ってドロップ化を検討しています。
しかし、初心者で周囲に詳しい人もいないので知識がありません。ネットで調べてもいろいろなやり方があって、
自分の自転車にあったやり方がわかりません。

そこで、ドロップ化にあたり私の自転車だとどんなパーツが必要なのか、どんな変更が必要なのか教えてください。

○ルイガノ2005年モデル LGS-MV2
○女性 身長158cm
○坂を上るのをこれ以上きつくしたくない。
○スピードはそれほどでなくても良い。
○ショップでやってもらうつもり。
○なるべくシルバー色のパーツで揃えたい。
○最上級のパーツでなくてかまいません。

なるべく一般的な話でなく、上記にあった話をいただけたらうれしいです。
どうぞ宜しくお願いします。

回答No.1

noname#38757 · ベストアンサー

ひつようなのは
ドロップハンドル　まあ、４千円から１万の間
ステム　　　　　　これは変えなくてもいいかも。
　　　　　　　　　値段も同じく４千円から一万の間
ＳＴＩ　　　　　　リア８段の自転車なので、ＳＯＲＡが使えます。
　　　　　　　　　一万程度、
　　　　　　　　　ただ、フロントの変速機構が必要ないので
　　　　　　　　　フロントのＳＴＩだけ、普通のブレーキレバーに
　　　　　　　　　することが可能
ブレーキ　　　　　ＳＴＩでＶブレーキを操作すると、効き過ぎる
　　　　　　　　　のでキャリパーブレーキに換装
　　　　　　　　　前後セットで、一万以内
　　　　　　　　　ＳＯＲＡで揃えると５千円ぐらいかな
あとは、バーテープぐらいかな。
それと、ハンドルの高さを調節するために加工する必要があるかも

参考URL：

http://www.geocities.jp/bd1_dahon/

回答No.3

sionn123

hachinijuurokuさん　こんばんは

　一般的な話をするとまず LGS-MV2に使われている様なフラットバーハンドルとドロップハンドルでは太さが違います。ですからハンドルを単にドルップハンドルを装着するだけでも装着は出来ません。まずはハンドルステムからの交換になります。（これは一般的な話で、実際の LGS-MV2のハンドルの太さを測ったわけではないので何とも言えませんが・・・）。
　それとフラットバー用のシフトレバーが使えませんから、交換になります。シフトレバーはＳＴＩ式の物とフレームに直付けするシフトレバーとありますが、構造状フレームに直付けする場合は専用台座が必要で、 LGS-MV2は多分専用台座がないと思いますからＳＴＩ式を使う事になります。このＳＴＩ式のシフターはブレーキレバー一体型で ブレーキワイヤーの引き量が違うためそのままではＶブレーキを安全に引く事が出来ません。どうしても現状のＶブレーキを使いたい場合は、中間に「トラベルエージェント」と言う引き量を調整する物を使わないとならない事になります。この「トラベルエージェント」は私自身使った事が無いので調整が難しいかどうかはわかりません。後は現状のＶブレーキを諦めてミニＶブレーキかキャリバーブレーキに変える必要が有ります。

　以上が最低限の交換パーツです。値段は最低のもので選んだとして、ハンドルが４～５０００円位・ハンドルステムが４～５０００円位、トレベルエージェントが２０００円位・ＳＴＩシフターが１２０００円位・キャリバーブレーキが前後込みで１３０００円位です。最低の部品だけで３５０００円～４００００円です。もしご自分で取り付けられるならこの金額で最低限は済むと思いますが、ショップに依頼すると取り付け＆調整量が最低で１００００円から高いところですと２００００円以上してしまいます。ですからショップ依頼で組むと、今の LGS-MV2が買える位の値段が掛かってしまうのが最低の改造価格です。

　ところでもう少し予算を出せば（または同額で）元々からドロップハンドルが装着してあるミニベロ（小径車）が買えます。例えば以下のＨＰ参照して下さい。
　http://www.cyclehouse-giro.com/minivelo/kanseisha/mb1_drop.html
　http://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/bianchia1a6.html
　http://www.rakuten.co.jp/nextr/672831/671217/
　私だったら、上記の様に既にドロップハンドルを装着した車種の方が使いやすいし後々のメンテナンスも楽だと思いますよ。

回答No.2

TVT92MB

ドロップハンドルにするには、
ブレーキレバーやシフトレバーの問題がありますので、とても費用がかかります。

下手をすると、数万円の部品大+工賃が掛かります。

考えられるパーツは、
ハンドル及びステム
ブレーキレバー（デュアルコントロールレバー）
ブレーキワイヤー・シフトワイヤー

更に現在付いているフロント及びリアのディレイラーがデュアルコントロールレバーに対応でき無い場合は、フロント及びリアディレイラー、
更に々、その前後ディレイラーのチェーンラインが現在付いているクランクのB/B（ボトムブラケット）のチェーンラインと適合し無い場合は、B/Bも交換となり、クランクがそのB/Bと適合しない場合は、クランクとB/Bセットと言う形で交換と言う事になります。
当然小径車ですので、フロントチェーンリングの歯数も多い物になりますので、適合する歯数のチェーンリングが有る事が条件になります。

ここまで書けば、お解かりかと思いますが、コンポーネントパーツ殆どを交換する事になりますので、その出費の大きさは、お解かりいただけると思います。
105もしくはその下程度のコンポーネントを使った場合でも、10万円ぐらいはかかってしまいます。
当然ですが、デュラエースですと、20万円は確実です。（それ+ハンドル＆ステム）