ロードレーサーの改造

質問

今持っているロードレーサーをフラットバーロードかシクロクロスにしたいんですが、何を使えばいいのかよくわかりません。特にフラットバーロードにしたいんですが、ハンドル以外に変えないといけないのはありますか？使うパーツと予算がどれくらい必要なのか教えてくれたらありがたいんですが、、、お願いします。

回答No.4

noname#38757 · ベストアンサー

フラットバー化するには
ハンドルの交換
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr005.html
ブレーキレバーの交換
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440l.html
シフターの交換
１０速ならば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-r770.html
９速ならば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-r660.html　

ステムの交換
http://www.cb-asahi.co.jp/image//kaigai/tioga/hbn024.html
ＦＤの交換
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fd-r770f.html
グリップ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/ag016.html
バーエンド
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbe002.html

ぐらいです。
なお、私の場合にはフラットからロードに換装したのでこれ以上費用かかっております

なお、シクロ化はほぼ不可能です。
大抵のロードの場合２５Ｃ以上を履くことが出来るのは少ないですし

回答No.3

sionn123

poohtaro1990さん　こんばんは

　ロードレーサーのフラットハンドル化に付いては、2人の方が詳しく説明していますので、そちらを参照して下さい。

　ロードレーサーとシクロクロスとの違いですが、一番の違いはタイヤ幅とタイヤの種類です。ロードの場合は２３Ｃ～２５Ｃのタイヤを履くのが一般的だと思います。それに比べシクロ場合は概ね３０Ｃ以上の幅広のタイヤを履くわけです。従って現在お持ちのロードバイクのフレームにシクロ用の３０Ｃ以上の太いタイヤが入るかどうかの問題が有ります。もし３０Ｃ以上のタイヤを装着出来ないフレームなら、その時点でシクロ化する事を諦めなければなりません。

　poohtaro1990さんもご存知の通り、シクロバイクはオフロードを走るロードバイクみたいな物で、言ってしまえばタイヤに泥が一杯付く可能性が有るわけです。ですから、その泥がタイヤとキャリーバーブレーキの間に挟まって、直ぐブレーキが利かなくなってしまいます。(もちろんオフロード走行時）それ以外にも、３０Ｃ以上の太目のタイヤを装着したためにタイヤとブレーキが当ってブレーキが利かないと言う事も考えられます。従ってロードバイク用のキャリバーブレーキは使えません。最低でもカンチブレーキに変える必要が有ります。

　以上よりフレームに３０Ｃのタイヤが入ると言う前提で、シクロクロス化する場合、タイヤ・ブレーキ・ブレーキケーブル等の交換が起こります。安く見積もって部品だけで、２万円位でしょう。後ご自身で取り付けしないのなら取り付け整備代ですから３万円位でしょうね。
　最低３０Ｃ以上のタイヤが使えるフレームかどうかを確認してシクロ化して下さい。

回答No.2

apuapu

ドロップをフラットに変えるとなると、新しいフラットが完成車で買えるくらいになるんじゃないでしょうか？もちろんランクが高くないパーツで済ませるならべつですけど。ハンドル、グリップ、ブレーキレバー、シフトレバーなどを買わなきゃならないですから。そりに工賃までかかりますからね。

回答No.1

TVT92MB

フラットバーにするには、ハンドルそのものはもちろんのこと、ポジション的にステムもリーチの短い物にし無ければならない場合やハンドルのクランプ部分の径が違う場合に、交換を要します。

更に、ブレーキレバーも変える必要があります。
また、デュアルコントロールレバーでしょうから、変速レバーも含めての交換になります。
それに伴って、ブレーキワイヤー及びシフトワイヤーも交換が必要になります。

デュアルコントロールレバーの交換に際して、現状で装着されているフロント及びリアのディレイラーに対応している物があればよいのですが、無い場合は、フロント及びリアのディレイラーも交換する必要が出てきます。

個々までやるとなると、どの程度のレベル（価格帯）のロードかは不明ですが、10万以上のクラスのものでないと、その費用対効果と言う部分や、コストパフォーマンスの点で無理が出てくるのではないでしょうか？

完成車で、4～5万円の価格帯のロードに改造費用（パーツ代+工賃）に4万円前後の出費となると、考えちゃいますよね。

また、ロードとシクロは、フレームの構成や設計思想が全く違っていますので、何かを変えれば、変えられるってものではありません。
シクロもハンドルは、ロードと同じくドロップバーですが、ブレーキが違います。

このあたりの違いは、サイトで検索してみてください。画像も含めてすぐに見つかりますので、見れば理解していただけると思います。