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ロードレーサーを買おうかと思ってます。。。
お世話になってます。 近いうちにロードレーサーを購入しようかと考えています。 目的は「横浜や川崎に電車で行って自転車を乗り回す！」です。 電車に自転車を持ち込むのである程度、軽量で コンパクトな自転車がいいのかなーなんて思ってます。 いろんな方がロードレーサーの初購入で質問をされていますが、 自分にあった回答なのかわからなかったので、質問させていただきました。 予算は5～8万くらいで考えています。 ど、どなたかアドバイスをぅお願いします！ orz
- mike219
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- 自転車・マウンテンバイク
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その他の回答 (6)
> ロードバイクは購入時にすぐ乗れる状態なんでしょうか？ DEFY3のようにハンドルからサドルからホイールまで 全部付いているヤツを「完成車」と呼びます。 フレームセットという フレームとフロントフォークのみのセットの販売がある機種もあるんですよ。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000006&action=outline 完成車でも、ペダルだけ付いていないことがよくあります。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000012&action=outline 例えば私はTIMEのビンディングペダルを使っているので 完成車に違うペダルが付いていても使えません。 だからペダルは付いていないことが多いのです。 ただしエントリーモデルの場合は （ビンディングペダルを使ってないユーザーを想定して） フラットペダルがついていることもあります。 （DEFY3はフラットペダルがついてます。親切ですね。） http://allabout.co.jp/gm/gc/207709/ この場合、バイク本体は別途何かを買い足さなくても とりあえずフィッティングすればそのまま走って帰れます。 まあ、ペダルついてなくても フラットペダルならお店がサービスでつけてくれると思いますよ。 ただし。 走るならヘルメットは被りましょう。 夕方以降はライトが必要です。 駐輪する場合は鍵をかけるべきです。 ３～５日経ったら空気を入れる必要が出てくるでしょう。 （ロードの場合、空気圧管理は必須事項です。） 要するに、バイク本体以外に必要なモノは出てくる筈です。 まあ、そういうことは自転車屋さんが教えてくれると思います。 空気の入れ方、日常点検の仕方、洗車の仕方なども 教わっておくとイイでしょう。 （そういうことをきちんと教えてくれるお店で買って下さい。） 最後に、余談ですが 大さん橋の自転車店の店主のお薦めコースの記事を紹介します。 http://blogs.dion.ne.jp/biketown/archives/7888610.html http://blogs.dion.ne.jp/biketown/archives/8441032.html
お礼
自転車屋さんに行って購入してきました！ 今までママチャリに乗っていましたが、とんでもない速度がでます！ 今回皆さんに回答/アドバイスをいただいたおかげで いい買い物ができたと思います！ これからは、自転車の知識やマナーを学んでいこうかと思います！ ありがとうございました！
- MTB-nin
- ベストアンサー率22% (7/31)
- ukeiro
- ベストアンサー率25% (54/210)
> ちなみにロードレーサーとロードバイクの違いってなんですか？ 明確な定義はないと思うのですが 昔はロードバイクという言葉はあまり使っていなかったと思います。 数年前からロードレーサーをベースにしつつ 競技に求められる運動性能よりもツーリング時の快適性能を優先した コンフォート・ロードなどと呼ばれるタイプが増えました。 なので、ロードレーサーとコンフォートロードをひっくるめて ロードバイクと呼ぶことが増えたように感じています。 逆に言うと、昨今わざわざ「ロードレーサー」と言うと 「欲しいのはコンフォートモデルではなく競技モデルだ」という ニュアンスが出てくるように思います。 > 「DEFY3」が評判いいですね！ まあ、ジャイアントの製品ですからね。 ジャイアントは世界最大の自転車メーカーで 自転車業界を牽引しているメーカーかつ 生産量が多いため価格面でも優位です。 ですから、回答する立場から言うとおススメしやすいのです。 > ロードレーサーとロードバイクの違い ジャイアントでいうと TCRがロードレーサー、DEFYがコンフォートロード という位置づけになります。 パッと見で違うのは（分かりにくいかも知れませんが） DEFYの方がハンドル位置が高いことと （Cのヘッドチューブの長さに注目してください） ホイールベースが長いことです。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000027&action=geometry http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline 乗って分かる違いは（ちょい乗りではなかなか分かりませんが） TCRの方がフレームが軽くて堅いことです。 当然、TCRはレースで求められる性能を何よりも優先して設計されています。 TCRの上位モデルはプロ・ロードレースチームに供給されています。 車で言えばレーシング・カーです。
お礼
ありがとうございました！
補足
説明ありがとうございます！ とてもわかりやすいです。 今の説明を見る限り僕がほしいのは「ロードバイク」みたいです。 現時点で、「DEFY3」を購入しようと考えています。 またまた質問なんですけれど、ロードバイクは購入時に すぐ乗れる状態なんでしょうか？（ココで質問することじゃないような気がしますが…） なにか部品を買いそろえないといけなかったりしますか？
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
その予算ならgiantのOCRかGTRあたりの二択じゃないかなー。 http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/s9210635.html http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline ロードレーサーは下手な小径車や折りたたみ自転車より軽いし車輪がワンタッチで外せますから、輪行袋に包めば電車に持ち込めますけど、片道５０キロぐらいの短距離なら走って行けますよ。
お礼
ありがとうございました！
補足
＞その予算ならgiantのOCRかGTRあたりの二択じゃないかなー。 ほぉわー… giantのOCRは、「のりやすい」って評判が多いですね。 これにちょっと絞ってみようかな…
- stew_mania
- ベストアンサー率24% (12/49)
ほしいのはロードレーサーと呼ばれる種類の自転車で間違いないですか？ 輪行（電車で自転車を持ち運ぶ）において軽量でコンパクトなことは、仰るとおりアドバンテージになりますが、重さも大きさもロードレーサーである以上、どれも（持ち運びのレベルで）大きな違いはありません。予算が絞られていればなおのこと。 私のおもい違いなら申し訳ありませんが、タイヤが小径な自転車（ミニベロ）を想像されているのではないですか？ ロードレーサーで間違いないよ、ということであれば、Giant社のdefy3やOCRなどがエントリー向けの定番です。 輪行の際は車輪を外して輪行袋に入れて運びます。 が、なにはともあれ、お近くの自転車屋で用途などの希望を伝えて相談に乗ってもらうのがいいとおもいます。 この季節、在庫の選択肢は刻一刻と狭まっていきますので、屋内で悩んでいる時間があるならできるだけ早く行くべきです。 おそらく重さや大きさよりも悩ましい要素も出てくるかとおもいますので。
お礼
ありがとうございました！
補足
＞ほしいのはロードレーサーと呼ばれる種類の自転車で間違いないですか？ はい、ロードレーサーであっています。 ＞お近くの自転車屋で用途などの希望を伝えて相談に乗ってもらうのがいいとおもいます。 確かにインターネットで画像みて「これいいなー」って迷うよりははるかにいいですね！ ちょっと今度の休日にでも行ってみます。
お礼
ありがとうございました！
補足
＞どこから出発するのか？が分かりませんが 今すんでいる場所は、鎌倉付近です。 ロードレーサーを手に入れたら休日に遠くに行ってみよう！…なんて ことも考えているので、今のところほしいのはロードレーサーになるのかな…とおもいます。 ＞やはりこれ↓が筆頭候補でしょうか。 「DEFY3」が評判いいですね！ あんまり評判がいいので、「これにしよっかな」と考えています。 ちなみにロードレーサーとロードバイクの違いってなんですか？ …調べるときによくわからなくって orz フ、フレームの太さの違いとかですか？ ご存知でしたら教えていただけると助かります。