ダンパとは？

質問

先日、ある鉄道雑誌でキハ183系試作車にあったダンパは量産車では省略されたとの記述があり、キハ183系試作車の妻部壁面に棒のような機具がついていました。

700系についている「車体間ダンパ」とは違うようです。

このダンパとは何なのか教えて下さい。

回答No.2

ka- · ベストアンサー

回答が消えてしまったようなのでもう一度書きます。

ヨーダンパと言います。
かなり揺れを押さえます。

回答No.3

takarajun

「ヨー・ダンパー」のことを仰っているのでしょう。

最近の新型台車はボルスター・レス方式が主流で、カーブで台車がボギーする（カーブに合わせて回転運動）時、従来の側受け方式と異なり摩擦抵抗が発生しません。
摩擦抵抗が発生しないということは逆に言えば、高速直進中にヨーイング（蛇行動）が発生しやすなります。

これを抑える目的で装備されたのがヨー・ダンパーで一見ボルスター・アンカーと見間違える形状です。

2番さんがお書きのL字型、というのは車体側から伸びている支え金具も含んでいますが、正確には円筒形の物で、これは自動車にも使われている「ショック・アブソバー」と同じで、内部にはオイルが充填されポンルのような仕組みになっています。
ピストンの一部に穴が開いて、オイルの流れの抵抗を利用します。

蛇行動が発生し易いのは100km/hを超えたころで、最高速度が100km/hの205系はボルスター・レス台車ですがヨー・ダンパーは装備されていません。

回答No.1

103-1

車体の動揺を防止するため設置されていた車端ダンパは、最高時速100km/h程度では効果が 少ないことから廃止された。 と載っていました。

車体同士を固定して、ダンパの伸縮によって揺れを防ぐというものみたいです。

183系の説明に詳しく乗っていました。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F183%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A