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～400万円でオススメのクルマは？
今乗っているクルマが古くなったので、そろそろ買い替えを考えています。最近の国産車はグッとくるものがなかなかないので、輸入車でもなんかいいのないかと思っていますが、なんせ買ったこともないし、ディーラーも少ないし、お詳しい方のご意見をうかがいたいと思います。 条件は １）カリカリのスポーツカーではないが、走るとそこそこキモチイイ ２）ドアは何枚でもいいが、大人４人がちゃんと乗れる ３）ワタシ以外も乗るのでAT（もしくは２ペダルMT）、右ハンドル仕様がある ４）所有するヨロコビが味わえる ５）400万円くらいが上限 といったところです。漠然とした質問ですが、よろしくお願いします。
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条件に当てはまる車は多いですが、初めての輸入車という事ですから、まずメジャーなメーカーの新車購入を考えましょう。 新車の場合、ディーラー保証がついていますので、万一大きな不具合があっても無料で修理してもらえます。 またメジャーな車だと将来下取りに出す時、安定した査定が期待できます。 従って、中古車選びの場合でも高年式を選び新車保証の期間が残っているものを選びましょう。 これがたとえば３年を過ぎ、距離も５万ｋｍを越えたような車になるといつデカイ修理が必要になるか分かったものではありません。 質問文を拝見してすぐに頭に思い浮かぶのは、ＢＭＷ３２０ｉかメルセデスのＣ１８０コンプレッサーくらいでしょうか ・・・ 値引きを考慮して４００万を少し超えたところで買えると思います。 ただ走ると気持ちいいという事であれば、やはりＢＭＷ３２０ｉに軍配が上がりそうです。 ＢＭＷ社のエンジンは実に胸のすくような吹き上がりをしてくれます。 一度経験すると他社のエンジンが物足りなくなるほどです。 それにＣクラスはモデル末期に入っており、来年には新型が発売される予定になっていると聞きます。 写真も既にカー雑誌に掲載されています。 新型のＳクラスのイメージを踏襲しているような印象を受けました。 その代わり大幅な値引きを要求する事は可能かと思われます。 あとメジャーなところで予算内に入りそうなのは、ＢＭＷ１２０ｉ、メルセデスＡ２００、アウディＡ４、ＶＷジェッタ２．０Ｔ ・・・ それぞれ特徴のある車ですが、質問文の条件を 「全て」 満足するには至っていないように思います。 個人的な主観で述べさせて頂きました。
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- bandini
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何か現在進行中のうちの車選びと似てますね。 個人的なお勧めは、ゴルフのＧＴｉ。 見る人が見れば、普通のゴルフじゃないことは一目瞭然。足回りもスペシャル。 ４００万が諸経費除くであれば、革のシートとウッドかアルミの内装を奢りましょ。 あとは、Ｃ４。これなら余裕で革の内装が選べるでしょう。 もう一台は、アルファの１４７。昔１４５に乗っていたけど、トラブルは警告等の誤点灯とパワステプーリーのネジが外れた程度だった。 国産なら、ＲＸ－８。 諸経費別ならベンツのＣ１８０（モデル末期なので値引きも期待大）、ＢＭＷ３２０ｉも狙える。だけど、イイ車であることは間違いないし所有する喜びも味わえるものの、車好きじゃない普通の人も結構乗っているってとこが減点要素。
お礼
ありがとうございます。 おそらく、私と感覚が一番近い方なのではないかなと思いました。ゴルフはほんとに注目している１台です。やや大きいなと感じているので、ポロのGTiに２ペダルがあればいいのになというのが本心ですが。 クルマ選びって、悩んでいる時こそ楽しい ってのはありますよね。 皆さんそうですが、ほんとにクルマに詳しい方ってのは多いんだなと実感しました。外から眺めて「かっこいいな」だけでなくて、もっと試乗できればもう少しイメージが湧くと思います。ディーラーを回ってみようという気になりました。
- mkt8589
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新車で考えてみると、Cセグのクルマになると思います。ざっと挙げると、 ＶＷゴルフ・ジェッタ アウディＡ3（ちょっとキツイ?!） プジョー307 ルノーメガーヌ シトロエンＣ5（ちょっとキツイ?!） アルファロメオ147 フォードフォーカス ランドローバーフリーランダー…となります。 ミニバンタイプは1に合わない、BMWの1は2に合わないで外しました。 個人的に選ぶとすると、 307かゴルフ、147ですが、4でゴルフが引っ掛りますし、初めて買われると言う点で147が落ちて、307です。 皆さん国産車：日本車を言われていますが、ハッキリ言える事は、 ・輸入車のランニングコストは高い ・モデルサイクルが短くなってきており、一昔前の「旧態化しない」は通用しなくなってきている ・ＱＣの観点では国産にはかなわない、事です。 フランス車は、以前407クーペに乗っていましたが、感覚的には国産に近く、デザインは実用一辺倒と違い、洒落てますから良いと思います。
お礼
ありがとうございます。 フランス車をおすすめいただいたのは初めてですね。私は機械式パーキングなので、おそらく307は車高がオーバーしてしまうんですよ。ですが、206のような安っぽい内装は上級車種では見かけませんし、プジョーも研究してみようと思います。
- TVT92MB
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MercedesBenz Aクラスもしくは、Bクラスをお勧めします。 何れの車種も、最近新型がデビューしたばかりですので、マイナートラブルが懸念されますので、新もの好きで無ければ、マイナーチェンジ前のAクラスがお勧めです。 仕様を選ばなければ、予算的に合う物が、充分に在庫としてはあると思います。
お礼
ありがとうございます。 乗ったことがないので分かりませんが、「そこそこキモチイイ」という基準に合致するクルマなのだとしたら、ちょっと意外な気がしました。
- krs1
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新車の本体のみ約４００万円までと考えて。 初めての輸入車＝ドイツ車 所有する喜び＝モデルが新しい、同車種内で上級グレード に条件右Ｈ、ＡＴ、大人４人となれば、 思い付くのがゴルフＧＴＸですね。 セミＡＴ付きのも選べるみたいですし、楽しそうです。 輸入車：日本車＝がどうのという話がありますが、 現実的には４００万円ですと、ドイツの大衆車（の上級グレード）ってとこでしょうか。
お礼
ゴルフGTXは、昔の表現でいう「羊の皮を被った狼」系ですよね。欲張りな私にはアリな選択肢かなとは思っていました。特に２ペダルの評判がいいそうで、ディーラーで試乗できるものなら試してみたいと思っています。ありがとうございます。
再度、No.2 です。 議論は避けたいのですが、誤解を招きそうなご意見がありましたので、一言二言だけ ・・・ ４００万の輸入車は１５０万の国産車と同程度というのは言い過ぎのような印象があります。 １５０万の国産車といえば、せいぜい１．５～１．６Ｌの大衆ＦＦハッチバックがそれに当たるでしょうか。 トヨタのイスト、本田フィット ・・・ これらがＢＭＷの３シリーズと同程度とは到底思えません。 エンジン、ハンドル、足回り、ブレーキ、ボディ剛性、全て段違いのレベルに達しています。 たしかに輸入車は、日本までの運賃、保険、保管料、中間マージン等、本国より高い価格設定にならざるを得ない事は事実ですが、No.3 さんのお答えにあるようにベラボーな額になっているわけではありません。 また修理費も国産車より高くつくのは間違いない事実ですが、私の実感としてはせいぜい１．２～１．５倍くらいでしょうか。 昔と違って輸入車の台数がかなり多くなってきていますので、それに応じてコストも下がってきております。 またガソリン、オイル、タイヤなどの消耗品ですが、これは国産車と全く変わる事はありません。 たとえば同じ排気量、同じシリンダー数のエンジンを比較した場合、輸入車の方が燃費がいい場合もあると考えられます。 タイヤも同じです。 輸入車だからタイヤの消耗が激しいとはいえません。 オイルについてですが、これも国産車と同じ、それどころか今のＢＭＷ車は新車納入後、２万５千キロまでオイル交換不要を謳っているのはご存知ですか？ 国産車だとこうはいかないでしょうね。 聞けば製造過程でのエンジンの研磨技術が違うからだとか ・・・ 輸入車は故障が多くて修理費も高い ・・・ これは販売台数の少ないウンとマイナーな車か、メジャーだと２０年ほど前までの古い話だと思います。 議論になるのはイヤなのですが、あえて申し上げました。
- tipoAM578
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No.1を読んで冷静になった上で（笑）、おすすめするのは、 アルファロメオ１４７ツインスパーク・セレスピード 自分は約１０年前に１５５を新車で買って４年・４万km乗りましたが、壊れたのはオイルプレッシャー・センサー（油圧計が動かなくなった）とクラッチ・レリーズシリンダー（これが壊れると立往生するところだが、たまたま整備に預けているときに壊れた）だけでした。 ただし、乗りっ放しではなくきちんとメンテはしていましたし、国産車よりは当たり外れが大きいのは確かで、同じ１５５乗りで苦労された方も知ってます。 それより１０年経ってますので、アルファロメオの品質は国産車やドイツ車に及ばないまでも、ずっと良くなっていますね。
お礼
アルファはデザインとエンジンが魅力と言われていますよね。注目している１台です。イタ車は信頼性に難があるという指摘が気になっていたのですが、さほど神経質にならずともいいんですね。 ただ気になることがひとつ。少し前に「美しい」と思えた156のデザインが、最近は野暮ったく見えてしまうようになりました（私自身の主観の変化です）。BMWなども同じことが言えそうですが、長く乗ることを想定した場合、デザインの経年劣化が気になってこないでしょうか。お考えをお聞かせいただければと思います。
- w140na8c
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3です。補足です。いかなる車種でも前輪駆動車、四輪駆動車はその構造からくるトラブルがいずれ必ず発生します。 具体的には多くの方が述べられるでしょうから省きますが、将来「むかつく」ことをさけるためにも、一般的なＦＲ車のご選択を私は「強く」おすすめ致します。 あまたある軽乗用車がすべて前輪駆動車であることからもただ単に「製造コストが安い」メリットだけで、ユーザーには多大な費用負担を強いることが多々あります。 この件に関しては賛否両論が続くでしょうが、老婆心までに。。。
- w140na8c
- ベストアンサー率23% (10/43)
そのご予算ですとなかなか選択肢も広がり、楽しい車選びになるでしょうね。ギミック満載の高価格国産車より基本を押さえた車が選べると思います。現在では日本への輸入自動車の関税はゼロで、同グレード、同装備であれば現地価格を為替換算した程度+運賃(数千台単位で運ぶので数万円/台です)で設定されています。(日本へ輸入するときは関税がかかりませんが、日本が輸出する際はかけられているようです。参考URL) ご予算からすると新車をご検討かと思いますが、メジャーな車種はほとんど三年間保証。心配無用です。ご希望条件の1.2.3.すべてを満たす車はきっと見つかります。 一般的に自動車先進国と言われている国のメジャーブランド車(あえて具体名は申し上げません)であれば、なぜ、国内各メーカーが指標とするのかよくおわかりになると思います。私自身の経験からしても全く心配はありませんでした。上記車のディーラーであればメンツもあり、多くの方がご心配の「ボラレ」るようなこともなく、快適に過ごせるはずです。
お礼
メジャーブランド車とは、今はダイエーの会長をしている方が販社トップだったメーカーのこととご推察いたします。 私も皆が口を揃えて褒めちぎるエンジンを体験してみたいと思いつつ、最近ますます独自色が強くなるデザインやインパネの操作系に戸惑っているところです。 アドバイスありがとうございました
- myu2001
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元自動車業界の者です。 400万ですと、ある程度の範囲で選べると思いますが、その程度の自動車の選び方ですと、輸入車はあまりお勧めできません。 まず、現在乗られてる車がどのランクの車かはわかりませんが、 輸入車で400万ですと、日本車で150万前後の車のランクとあまり変わらないと思います。 それは日本車が優れていると言う部分もありますし、輸入の関税で価格が高くなってる事も原因として挙げられます。 また、多くの輸入車は大小の故障は必ずあると言っても過言ではないくらい故障はするでしょう。 確かに全く故障しない車もありますが、私が知る限りではほとんどの輸入車は故障してます。 それでいて、故障時の部品・工賃は輸入車よりも高くつきますし、 日々の維持費（ガソリン・オイル・タイヤなど）も国産車よりも高くなります。 そんな点も考慮して、本当に輸入車が好きと言う人でないと、輸入車は乗りこなせないと思いますよ。 日々の点検は怠らず、小さな変化にも気付く。 性能で劣る部分を、デザインなどの良さで自分を納得する心構えがある。 そんな人でないと、正直乗ってても物足りなさなんかを感じると思いますよ。
お礼
ご指摘の通り、そんな程度のクルマ選びだからこそ、輸入車は敷居が高いと感じているわけです。 日本のメーカーのクルマは世界中で評価され、売れているわけですから、何も高いカネ出して苦労することはない、というご忠告と受け止めたいと思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。やはりBMWなのですね…。雑誌などに直６のフィーリングがすばらしいなどとよく書いてありますが「ほんまかいな」と半信半疑でした。 ただ、個人的には、現行のBMWのデザインは３にしろ５にしろ７にしろ少々ドギツい気がしています。