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ローダウンは自分で出来ますか？
タイトル通りです。現行セレナです。スプリングだけなら手がだせそーなのでローダウンしようかと思っています。素人でも出来ますか？自分はホーンを変えたり、バイクなら少しいじったり出来ます。
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こんにちは まずは長文になりますがお読み下さい スプリング交換作業は、ご自分だけで作業されるのは危険かと思われます。 友人か知人で、なん度かスプリング交換作業経験者と同伴の作業を、お進めいたします。 それは車両から足回りの取り外しは難しくは無いと思いますが 一番危険作業として ショックからスプリングを外す作業にスプリングコンプレッサーを、使用しますが その作業時に一番危険を伴います。特に安物スプリングコンプレッサーを使用すると スプリングを圧縮する時スプリングコンプレッサー破損又は 緩み当で 圧縮したスプリングが伸び跳ね作業人接触又は指を挟むと予想外な危険が伴います。 ぜひともカーショップ又は整備工場を お勧め致します。 ご自分取付作業に当られる場合は 最善の注意を 下記のアドレスを参照下さい（車種選択→S.TECHの部分をクリック)すると詳しく記載されております。
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- el2368
- ベストアンサー率71% (232/325)
やる気と、道具と、少しの知識があれば出来ますね。 やる気はあるでしょうから。。。 まず道具です。 セレナのどのモデルか分かりませんが、私が持っている道具で、足回り交換できますから、一般的に、 ・フロアジャッキ ・馬 ・ストレートのメガネ ・ハンマー ・スプリングコンプレッサー ・その他細かな道具（ドライバーとか） 少しの知識は、やはり足回りの構造に関してです。 気になるのが、 >スプリングだけなら手がだせそーなので と書かれている事です。 足回りの構造を知っていれば、スプリングが交換できれば、それこそ足回りなら何でも交換できます。 （ミニバンのリアはショックとスプリングが別になっているものが多く、それならスプリングだけ交換できますが。。。） それより、スプリング交換の方が厄介です。 ショックに組まれている状態で、交換する方がよっぽど楽です。 ですから、少し勉強された方が良いと思います。 ちなみに。。。 まず、ボルトやナットが外せないと思います。 当然、緩める前に、CRCなどを拭きつけておくのですが、それでもかなり硬く締め付けられており、角度が悪いと、体重もかけれません。 そんな時に、ストレートのメガネ（首に角度が付いていない物）をハンマーで叩いて緩めます。 首に角度があるメガネは、ハンマーで叩いても力が伝わりません。 また、スプリングコンプレッサーですが、うまくいくとディスカウントストアで売っている5,000円位のものでも出来なくは無いですが、最悪スプリングをはさむ爪が折れます。 これは、高い（2万とか）物を使っていても、使用回数が多くなると疲労で折れます。 爪が折れるとバネが飛び、知り合いはその飛んだバネで、指を骨折しました。 ですから、神頼みしながら使うのであれば安物でもいいですが、安全を考えるとスプリングコンプレッサーは出来るだけ高価な物を使用してください。 と、いろいろ書きましたが、これら工具をそろえるお金で、一回分の工賃くらい十分出せますので、これからの交換頻度と相談し、怪我のないようがんばってみてください。
- hiroxx
- ベストアンサー率64% (9/14)
出来なくありませんが、参考意見として聞いてください。 現行型セレナの足回りは一般的なミリ工具ではなくインチ工具が使用されています。なかなか持ってないですよね。今回だけのために購入するくらいなら、お店に任せてはいかがでしょうか？ でも、この時期、このクラスの日産車（ラフェスタ、ティーダ）はインチ工具が良く使用されていますんで他にもいじるようでしたら、購入し自分でやっても良いかも。
Yahooで”サス交換””セレナ”で検索してみてください、腐るほどでてきます。 現在の走行距離は分かりませんが、大分伸びているのであればショックも一緒に交換したほうが後々二度手間にならずいいかもしれません。 私も車いじりはDIYですので、いつもYahooで検索しみなさんのHPで勉強してからやっています。 基本的に車の構造はほとんど一緒なのでどの車種のHPをみても同じだと思います。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
現行セレナは知りませんが、いろいろな車種を何台もやりました。 素人でもできますけど、工具が必要です。 セット物の工具意外に ・油圧式ガレージジャッキ ￥３～５０００ ・スプリングコンプレッサー ￥２～５０００ ・ストレートメガネレンチ ￥１～３０００ なんかが必要かと思います。 ホーンは簡単ですね。 バイクはどんなバイクの何をやりましたか？エンジンを降ろすレベルでしょうか？ 自分もバイクも車もいじりますが、小ぶりなバイクのキャブレターのオーバーホールレベルだと、車の足の方がレベルが高いと思います。 ＃１さん同様、自分もガレージがありますし、通勤用の別の車両もあります。 今となっては、足交換にそう時間がかかりませんが、初めて分解した時は１２時間ぐらいやってました。 初めて車のブレーキキャリパーを分解整備＋４輪ローター交換＋４輪ブレーキライン交換＋ブレーキマスタシリンダーの分解整備をした時は、１日でできなかったので通勤用車両が役に立ちました。 （ちなみに誰にも教えてもらわず、オートメカニックと言う本を見てやりました。） ＃４さんがおっしゃるように、昔は素人が手を出してはいけない部分だったので、基本的にはお店に任せた方が良いと思います。 ちなみに平成１０年？の法改正で、素人でもブレーキ等、自己責任で整備が可能になりました。車検も自分できます。
初めての人でもやって出来ないことはないと思うけど、 できれば経験者の手伝い1名いた方がいいですよ。休みの日に限られた時間内でやらなければならないでしょうから。 スプリングコンプレッサーは、カー洋品店で5000円程度のでも、十分使えます。
- mines111
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引き合いにホーン交換を出してくる辺り止める事をお勧めします。 知識があってもそう簡単に行くものではありませんし、工具を揃えるだけで工賃分くらいは楽に行ってしまいます。 そもそも、重要保安部品ですから素人は手を出してはいけません。
- kohhy
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おそらく参考ＵＲＬに記載のもの程度であれば自分で脱着できると思います。予算に応じて中古品等も捜してみては？
- peperin
- ベストアンサー率19% (5/26)
基本工具とスプリングコンプレッサー（２万～３万円）でできると思いますが、工具とコンプレッサー買ってどうのこうのするより車やさんで施工してもらったほうが金額的にもあまり変わらなくて、プラス安心な分車やさんのほうがお得かもしれません。ただし何回も取り外しされるのでしたら別ですが・・・。
私も素人ですが、サス交換ぐらいなら一人で出来ます。 ただし、十分な知識の集積が必要 及び、工具 オープンスパナ程度では破壊して終わってしまいます。 メガネレンチや１２．５ｓｑのラチェット、及びコマ スプリングコンプレッサー 欲を言えばトルクレンチまで。 当然、フロアジャッキやリジッドラックが必要 上記工具や機材は、ブレーキのオーバーホールなどにも使えますから、将来的に手を出したいのなら購入しても損はないでしょう。 青空整備ではしんどいですよ。 自分の敷地に駐車場又は車庫がないと。 出来ないワケじゃないけど、中途半端な気持ちでやると続きません。 足を上げてごそごそする作業はナメてかかると死にますよ。 潜っている最中に押しつぶされるか、足がもげてどこかにぶつかるかして。
