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スモールライトなど、ライトを入れると前・横・後ろのライトをつきっぱなしにさせ、ウインカー出したときに点滅するようにしたいのですが、可能でしょうか？また、違法でしょうか？ご教示願います。

先日ボディーコートについて質問しました。　 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2099852 いろいろ考えた結果、２つに絞られました。 (1)ガラスコーティング 　無機質コーティング剤で鏡面仕上げ。メンテナンスは半年に１回ペース。効果は５年。 (2)ポリマーコーティング 　いわゆるディーラーなどで行われている一般的なボディコート。メンテナンスは１ヵ月半ごと。効果は２～３年とのこと。 　あと５年乗ることを前提に、メンテナンスに掛かるお金も含め、試算しましたがほぼ同じでした。他の質問などを見ていると、ボディコートに比べガラスコートの方が傷が付きにくく、耐久面でも有利のように感じます。 　 　「ガラスコーティング」や「ボディコーティング」を施工された経験のある方のご意見やアドバイスをお聞かせください。よろしくお願いします。因みにＤＩＹは考えていません。

　メインバッテリーに負担をかけずにオーディオを組もうと思い、サブバッテリーとキャパシタ、アイソレーターを準備しました。 　バッテリーはオプティマのレッドトップ、キャパシタは海外製の1.0f、アイソレーターはセルスターのものを用意しました。 　キャパシタ付属の配線図を参考に配線を行おうとしたのですが、配線図ではバッテリーからキャパシタ、アンプを並列に配線するようになっていましたが、これにアイソレーターを付ける場合、サブバッテリに並列で配線したらいいのか、サブバッテリー→アイソレーター→キャパシタ、アンプという配線にしたらいいのか迷っています。 　どなたかご助言お願いします。

私事で大変申し訳ないのですが、タイヤの空気圧の質問です。２０５/５０R１５ から ２０５／４０R１７に変更した場合、変更後の空気圧はどのくらいが最適でしょうか？FF車になります。よろしくお願いします。

ド素人な質問で恐縮なのですが誰か暇な方いたら回答ください＾＾； アクティブサスが装備されている車はアクティブサスが壊れた場合、車高調に変更すれば１００万とも言われる修理費用が安くなるそうなんですが、アクティブサスが壊れる前に交換してしまった方がさらに修理費用は浮くのでしょうか？？ また、中古車で購入した時に言えば安く車高調に交換したりしてくれたりしますか？？ あとさらに基本的な事で申し訳ないのですが車高調に変更した時ってお金はどの位かかるものなのでしょうか？ お願いします！！