スタッドレスタイヤかチェーンか

質問

こんばんは、いつもお世話になっております。
私は毎年スキーに行っているのですが、毎回毎回友人の車に乗せてもらって悪いし
去年の春に車を買ったので、今年はマイカーでスキーに行ってみたいです。
そこでスタッドレスタイヤかチェーンを購入したいのですが、どちらにすればいいかわかりません。
値段をしらべてみて、チェーンが大体２万円(真ん中の性能くらい)でした、
タイヤはピンきりが激しくどれを買えばいいかわかりません。
私は神奈川に住んでいて、雪や凍結などはほぼ皆無なのでスタッドレスタイヤは不要で、
ゴムチェーンがよいと思ったのですが、雪国経験の父の反対と、
毎年３回以上行きたいので、少し将来のことを考えて、タイヤもいいな思います。
かといってタイヤだと高価で、普段の生活には不必要で年に数回のためにはもったいないと思い
優柔不断でなかなか決心がつきません。
ちなみに、車種はマツダのFFのベリーサでタイヤは185/55R15で15インチのアルミをつけてます。
そして運転は私は怖くてできないので、雪国運転経験のある父に頼みます。
スキー場は信州方面で、中央高速の南諏訪ICから降りてすぐのスキー場(名前忘れてしまいました。)です。
もしタイヤを買った場合はもう少し遠くへ行ってみたいなと思っています。
優柔不断で申し訳ございませんがよろしくお願いします。

回答No.10

-kojiro- · ベストアンサー

こんばんは。私も実はabsiroさんと同じような状況で、毎回友人の車で連れて行ってもらっていたのですが、昨シーズンからマイカーで行くようになった者です。
経験上の結論から言うと　スタッド+チェーン　がお勧めです。
路面に積雪、凍結がある場所がスキー場手前数キロからとかならチェーンのみでも十分かと思います（ゴムチェーンでも）ただ、途中凍結路が有ったり無かったりだと、無い場所ははずすか低速＆最悪の乗り心地に耐えないといけません。
スタッドは一度装着してしまえば煩わし作業も無く、過信しなければ雪道も快適に走行できるのですが、坂道がカリッカリに凍った場所ではかなり不安です。止まっちゃうと上らなくなったことがありました；；。
スキー場手前しか雪が無い！→チェーン
所々雪とかあるけど、カリカリのところなんて無い！→スタッド
行くまでワカンネー→スタッド+チェーン
かな？
私は　アコードワゴン（二輪駆動）にスタッド履いてチェーン積んで快適にいけてますよー。
ちなみに　スタッドはディーラーでホイルとセットで買って、チェーンは量販店でゴムチェーンをかいました。　長くなってごめんなさい。

お礼

ご回答ありがとうございます
そこのスキー場は２０回ほど行っております(富士見パノラマというところです)
諏訪南ICから１０分程度です。スキー場のHPだと、夏タイヤでOKみたいなことを書いてありますが
車に乗っていても結構高低差もあり、氷と雪があります
諏訪南から行くとETCがついていてもとても待たされるし、少し東京方面に戻る形になるので、友人は小淵沢から行っていますが
この道も氷と雪がある感じで、途中で国道で走るのですが、ここはしっかり除雪されていて
見た感じ、わだちやアイスバーンなどはありません。
連れて行ってもらってる友人はスタッドレスタイヤだけでいってるので多分大丈夫です。

回答No.13

unya40

＃１さんと同じような考え方です。
　もし、あなたがチェーンをつけるとき、「チェーン取り付け屋」があったらいくらまで払いますか？チェーンをつけるというときは天気が良いはずはなく、寒くて雪が降ってて、場合によっては夜で外は真っ暗というシチュエーションになると思われます。私なら３０００円くらいは払ってもよいかと考えます。付けるのと外すので６０００円、５回行ったら３万円です。２万円のチェーンの値段と合わせて５万円。これならスタッドレスの値段くらいではないでしょうか。185/55R15ならば扁平率を大きくして、値段の安い175/60R15がつけられるようです。http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70500110264
私は、行きつけのタイヤショップで、中古のアルミホイルを格安で買いました。スタッドレスの欠点は、使ってないほうのタイヤの置き場所ですね。交換は天気のいい日にやれば苦ではないです。
　メーカーはＢＳやＹなど国内有名メーカならはずれはないと思います。可能なら製造後すぐものが買えると良いのですが。一般的に値段はディーラー＞ＡＢやＹＨ＞タイヤ館＞ミスタータイヤマンかなと思います。また、見積もりを出してもらって、値引き交渉することが必要です。数千円くらい安くなるかも。

　また、もし自分でチェーンをつけるとしても、取り付けはメーカーが言うほど簡単ではないと思います。１年に何回も行くのならそのうち上手になると思いますが、回数が少ないとそのたびに苦労しますよ（私の経験）。また、ベリーサなら前２輪にチェーンをつけると思いますが、前後のタイヤのグリップ力がアンバランスになって運転難しいです。滑りやすい下りコーナーでブレーキかけるとスピンします。私はスキーに行く回数が多くて、雪道運転も上手な人はチェーンでも何とかなりますが、慣れてない人こそスタッドレスでないかと思います。

　もうひとつ私の経験ですが、スキー場で毎日大雪で、帰りの運転が心配でスキーを楽しめなかったこともありました。やはりスタッドレスなら安心です。

　私も、スタッドレスにするときにいろいろ悩みましたのでabsiroさんの気持ちがわかります。でも、結果的にスタッドレスにして満足してます。神奈川なら箱根が近いと思いますが、雪の降ったときに箱根の温泉に入りに行くなど、雪の日の行動の幅が広がりますよ。
　普段行かれているのは「富士見パノラマ」かと思いますが、ここなら確かにノーマルで行けますね。でもいろいろなスキー場に行けるようになります。また、神奈川から長野に行くときに、もし御殿場、河口湖回りをするのであれば、このあたりだけチェーン規制のことがあります。こうなると、往復でチェーン脱着４回は考えただけでもいやです。

　長くなりましたが、もし万一のことを考えたら、私は絶対スタッドレスだと思います。

参考URL：

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm　　http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70500110264

お礼

タイヤチェーンも1分OKと書いてる割に、つけるのに時間かかるみたいですね、
また切れたときの、再購入の予算を考えればスタッドレスにしたいとおもいます。
近くにタイヤ館があったはずなので、少し相談します。
慣らし運転終わったとに箱根へ行きましたが、久しぶりに行ってみたいです。
ご回答ありがとうございます。

回答No.12

santana-3

初めて雪道を走るなら、まースタッドレスの方が無難でしょう。

先の回答にもありますが、寒い中でチェーンを巻く作業が如何いうものか経験したら、まずスタッドレスにします。

金銭、保管等は貴方の問題なので書きません。

＞２０％ほどの急坂などもありましたので

途中で停止したらアウトですね。条件ではスタッドレスでも登れないでしょう。
このような坂を登る場合、轍の中を走るより少しラインをずらしてスタッドレスタイヤがグリップするラインを探しながら坂道を登るのですが、そうでない場合は周囲の状況を把握し、一気に坂を登って下さい。

スタッドレスは万能ではありませんから、緊急用に本当はチェーンも携帯していった方が良いのですが。

尚、今のチェーンは切れる心配はあるが、そんなに簡単には破断しません。そんな事言ったら、この前の雪で首都圏の宅配業者のチェーンは大変な事になっていたはずですが、あまり切れた所を見たことが無い。

お礼

金銭的に貧しい人間申し訳ございません(笑)
スタッドレスにしたいとおもいます。
友人に聞いたら、20%ではなく12%くらいでは？といっておりました。
ガラガラなので多分とまることは無いと思いますが、
坂道の発進のときの、一気に加速するということは心に踏まえておきたいと思います。

回答No.11

shouhisha

スタッドレスの寿命は
溝はプラットホームが出るまで。
期間は４年前後（溝が有れば夏タイヤよりは遙かに良いので、限界かな？と思うまで履いてても良いですよ。そう言う方が大半ですし。）

タイヤはここが安いです。
http://www.autoway.co.jp/

組み換え工賃はこんな感じです。
http://www.kodaira-net.jp/units/36239/kd3010303/

保完については
タイヤ・ホイールの保管は、洗浄した後十分に乾燥させ、直射日光・雨・水分油脂・高温多湿の場所はさけて下さい。
保管の際は、タイヤの空気圧を通常使用時の1/2に下げて下さい。
再度使用する場合はタイヤの空気圧の補充・点検・バランス調整を行い、タイヤ・ホイールに異常の無い事を確認して下さい。

と言う事です。

お礼

タイヤの安いものを探しましたが、私のサイズだとスタットレスではなく、
夏タイヤしか表示されませんでした。
タイヤの保管についてのご意見ありがとうございます。

回答No.9

noname#131426

チェーンの利点は安いこと、少々雪が深くても動けることです。
欠点としては、雪のないところでは消耗が激しく使えない。よって、頻繁な着け外しが必要になることです。
速度も４－５０キロが精一杯でしょう。

スタッドレスは高価なところが欠点かな。
利点は、雪や氷が来る前に交換してしまえば、のおぷろぶれむ。
高速道路も楽々　チェーンのような振動も轟音もしません。

ただし、タイヤ交換が自分で出来る。タイヤの保管場所があることが前提ですが。
タイヤチェーンに比しスタッドレスの方が保管場所を喰いますからね。
使用期間に関しては、保管・手入れが良ければ同じような物です。
ちなみに、タイヤのみではなく、スタッドレスタイヤ付きホイールを購入した場合です。
それが出来ない場合は、チェーンでがんばるしかないですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
経済的にもっと余裕さえあれば迷わずタイヤ選ぶんですが、
少し痛いので、チェーンのほうに偏っていましたが
皆様のご意見をよませていただいたので、タイヤにしたいと思います。
タイヤ交換は父がアライメント(？)なんとかだけ、GSとかに頼めば後は自分でやれるみたいなので、頼んでみたいと思います。
お店でやっていただけるならそれが一番なんですが(笑)

回答No.8

shouhisha

１０年位前までは、夏タイヤにチェーン持参で、限界になった時にチェーンを撒くと言う方法をとって来ましたが、最近はスタッドレスを履く様になりましたねぇ。

今でも別に夏タイヤとチェーンでも問題無いと思いますが、予算があるならスタッドレスの方が良いと思います。

お礼

途中に１８０度に近いカーブや、２０％ほどの急坂などもありましたので
予算はあまりないですが、がんばってタイヤを買ってみたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

補足

大変恐縮ですが、もうひとつ聞かせてください。
スタッドレスタイヤの相場と寿命を教えていただけませんでしょうか？
タイヤサイズはスペック表に確か185/55R15と書いてありました。
「爆安」とまでは行きませんが、できるだけコストパフォーマンスをよくお願いします。
寿命についてですが、屋根裏で大丈夫でしょうか？
直射日光も当たらず風通しも悪くないですが、夏が少し暑いです。

回答No.7

KGS

積極的に雪道を走る意志がおありでしたら、迷わずスタッドレスをお勧めします。
チェーン付けるタイミング、はずすタイミングが難しく途中にトンネルなどがあると、乾燥路を走ることになりますので消耗が激しくなります。
高速なんかで規制がかかっているときでもスダッドレスなら、たいがい走れます。
どちらも消耗品ということを考えればスタッドレスに分があります。

お礼

９割がたそこで、気が変わったらたまに他のところ行く位なので、
今年は経済的にピンチですがタイヤを買って生きたいと思います。
ご回答ありがとうございます

回答No.6

245689731

私見ですが質問の内容からすると、あなたは両方が必要かと思います。
ホイール付きで買う方が数年スパンで見ると相当安くつきます。

スキーに行くときだけ変えると考えたなら１０年以上はタイヤ溝自体は大丈夫です
劣化があるので実際は厳しいですがね。

チェーンも金属製がおすすめです。ゴム製に比べると耐用年数(ゴムは痛む）にしろ制動力
　駆動力を確実に路面に伝えます。

タイヤは微妙な違いがあるかもしれませんが金額によってそれ程違いがあるとも思えません
私は、深い雪よりも踏みしめられて雪から氷状態になった路面が一番怖いです。
こういった状態ではスタッドよりチェーンが上です。

半分酩酊で書きましたので読みづらいかもですが、....

お礼

両方とはビックリな意見です。
できればそのほうがよいのですが、流石に保険料と思っていても、金銭的に過労死してしまいます(笑)
金属のチェーンは切れる心配があるとおもっていたのですが、
制動力が高いのは意外でした。
またタイヤは長くても５年かと思っていたのですが１０年とはびっくりです
ご回答ありがとうございました。

回答No.5

surohmoh

タイヤを保存しておくスペースがあるのならタイヤをお勧めします。チェーンとタイヤでは初期投資が違いますが寿命はタイヤのほうが長いです。運転をされるのがお父様でタイヤを希望されておられるのでしたら迷わずタイヤをお勧めします。

チェーン装着時の事故も割りとあります。他の車にはねられたり、自分の車が下がってきてガードレールとの間に挟まれ亡くなった方もおられますし、装着時期を考えなければならない気遣いもいります。長い橋の上とか割と凍結（タイヤでも危険ですけど）しているときも有りますその橋のためだけにチェーンを巻くのが邪魔くさく通過しようとして事故を起こすかもしれません。

もし迷われたら、どちらが安全かなぁ？思われたらどうでしょうか？

お礼

タイヤが保存するところはあるとおもいます(直射日光当たらず風通しのよい屋根裏)
父もタイヤが無いと危なくて、行くのが怖いといってましたので、タイヤを検討したいと思います。
少し高いですが保険料と思って購入したいと思います。

回答No.4

aaa999

スタッドレスタイヤをお奨めします。
チェーンは凍結、降雪道路以外の使用を禁止されています(路面を壊す)其の為に凍結、降雪道路以外の道路が交互に有ると脱着を都度しなければなりません。
又、チェーン装着では３０～４０ｋｍｈ程度の速度での走行か出来ませんので他車の走行に支障となる惧れが有ります。
尚、凍結、降雪していない道路で走行すればチェーンは１０ｋｍ程度で磨耗切断してタイヤハウスに激突タイヤハウスが？です。

お礼

チェーンは５０キロ未満で　と販売しているサイトにあったので、
やはり後続の車にも迷惑なので、タイヤにしたいとおもいます。
１時間ほど前までは寿命によってはチェーンのほうに心が偏っていたんですが、
たった１０キロで切れるのは想定外なのでタイヤにしたいと思います(諏訪南は非常に混むので小渕沢でおり２０キロほどの微妙な道を走るので)

回答No.3

noname#113190

チェーンの場合は駆動輪のみに取り付けますから、FF車は前輪のみになります。
こうなりますとカーブなどで後ろが振られると、後輪のグリップが不足して、最悪スピンしますから、出来れば4輪ともスタッドレスの方が安全です。
最近のものは雪のない道でも遜色なく走れるようになりましたから、冬の初めに交換し、3月まで使うという形になりますね。
確かに普段雪のない地域の方であれば、年に数回の為にどうかと思いますが、スキーが趣味であれば必要経費と考えた方がよいのではないでしょうか。
異論はありますけど、私も雪の降らない地方ですが、妻の実家は雪国で、冬に3回ほど帰省しますから、スタッドレスにしています。

お礼

チェーンをつけていてもスピンとは、少し予想していませんでした。
経済的に痛いですがタイヤを検討したいと思います。