ホンダでエンジンの違いを感じられる車

質問

いつもお世話になります。
今回初めての車（中古）の購入にあたり質問させていただきます。
条件は恥ずかしながら"AT限定"で
予算：150万が限度
メーカー：とにかくホンダに乗ってみたいです。
タイプ：セダンぽいの（狭くてもいい）
そして最後に「これがホンダのエンジンか～
やっぱ今までのとは違うな～」と、感じられるものです。
ちなみに昨年6月に免許を取ってから、ずっと
トヨタ：コロナエクシヴ（満足）に乗っています。
それ以外にマツダ：デミオ（不満）、軽（不満）、
日産：エルグランド（満足）に乗ったことがあります。
今、候補に挙がっているのは
シビックフェリオ H12 RS(CVT_1.7) で104万+諸費用です。
予算が厳しいですがホンダ車載ったことのある方、
ぜひ、お勧めや感想を聞かせてください。
よろしくお願いします。

回答No.7

E-mi · ベストアンサー

訂正＜ＥＧ＞→＜ＥＫ＞型はそれほど古くなかったです。

一番下のリンクはアコードのＶＴＥＣです。説明に「走りの」って書いてありますね（笑
強く「ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ」を勧めます。
あと、知らなかったのですが、同じエンジンでもＭＴだと２Ｌ２００馬力なのに対し、ＡＴだと２Ｌ１８０馬力みたいです。

お礼

やはり「AT限定」で生意気にもエンジンを語るべきでは
なかったようです。
>「ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ」を勧めます。
はい、そうします。絶対そうします。
「AT限定」だって気持ちよく走りたいです（笑）

みなさん本当にありがとうございました。
今までまったく知らない世界だったのでとても勉強になりました。
また色々調べてわからないことがあったときはよろしくです。

回答No.6

E-mi

ホンダエンジンのの醍醐味はＭＴで味わいたいところですが、ＡＴでも車種はあると思います。
エンジンの型式を書きます。
Ｂ１６Ａエンジン：ＶＴＥＣの原点です。インテグラ、シビック、ＣＲ－Ｘ
Ｂ１６Ｂエンジン：ＡＴ車の設定は無いかも・・・旧シビックタイプＲ
Ｂ１８Ｃエンジン：ＡＴ車の設定は無かった気がします・・・インテグラタイプＲ
ＶＴＥＣには「燃費のＶＴＥＣ」と「走りのＶＴＥＣ」があり、シビックフェリオ H12 RS(CVT_1.7)こいつは燃費の方で、走りはイマイチかもしれません。
走りの方は、リッター辺り１００馬力は出ていますので、１７００ｃｃなら１７０馬力ぐらいは出るのですが、このフェリオは１３０馬力です。
エンジンもＳＯＨＣですが、走りの方はＤＯＨＣと書いてあります。
＜フェリオ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031053200210/g1062/s010310531062200000000000000200210.html
＜ＥＫ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031002199509/g1067/s010310021067200000000000000199509.html
＜ＥＧ＞こいつはフェリオですが、「走る方のＶＴＥＣ」です。型が古いですが・・・
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031053199809/g1047/s010310531047200000000000000199809.html
＜トルネオ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031052200006/g0905/s010310520905100000000000000200006.html
こいつなら１００万ぐらいで何とかなると思います、こんな感じで↓
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=K0601191000K192B04802
こいつも↓
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=M0601181000M212A01895

「ＤＯＨＣ」の「ＶＥＴＣ」が世界を驚愕させた「走りのＶＥＴＣ」です。

お礼

詳しい説明どうもです。
ＳＯＨＣ「燃費のＶＴＥＣ」
ＤＯＨＣ「走りのＶＴＥＣ」
色々調べていて良く出てきた単語でしたが、
理解しすぎて？スカッとしました。
回答ありがとうございます。

回答No.5

takanasi_misuzu

シビックフェリオ(EK-3 1.5LのMT 一応VTEC)に乗ってます。

予算が150万でセダンとなると、シビックフェリオかインテグラくらいと思います。いずれも選べばVTEC があるのでホンダエンジンを体感したい、という目的には合うと思います。
MT ほどではないですが、AT とかHMM(ホンダのCVT)でもちょっとやんちゃに走るくらいであれば充分楽しめます（レンタカーでヤッたことがあります）。

ただ候補に挙げられている、RS(型式LA-ES3) はチューニングパーツはほとんど無いと思います(マフラーとストリート用サスくらいかも)。色々チューニングをしてみたいのであればもう１世代前のEK シリーズ(EK4)が良いです。EK シリーズはEK9(Type-R)のパーツが色々流用できるので。

下記リンクはHONDA Web サイトのFact Book です。主要諸元とか見れますので、間違ってnon VTEC を掴まないようにしましょう。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/

お礼

参照URLどうもです。
>間違ってnon VTEC を掴まないようにしましょう。
ここで質問していなければやってそうでした。
パーツの話は興味深いですね。
回答ありがとうございました。

回答No.4

elysion24

ホンダのエンジンを体感するならやはりVTECが基本で考えて見たらどうでしょう？車種としてはシビック、インテグラ、アコード、トルネオ辺りでしょうか？
狭くてもいいのなら部類はスポーツ？ですがプレリュードなんてのもあります。予算が許すなら、インスパイア、レジェンドもいいでしょう。
インテグラ、アコード、トルネオはマニュアルモードが付いている物があります。シビックのＣＶＴなら7-SPEED MODEと言う物があったと思うので探して見たらどうでしょう？

お礼

VTECでもCVTじゃない方が・・・ってよく考えたら
そもそも「AT限定」ってとこに問題があるみたいですね。
凄く勉強になります。
回答ありがとうございました。

回答No.3

tenteko10

エンジンの違いを感じられる車となるとＣＶＴだと感じ難いと思いますよ。
ＣＶＴでもマニュアルモードがあれば別ですが・・・
ＣＶＴ車はエンジン回転があまり変化しなくても変速で加速するような感覚があるのでエンジンの吹け上がりの感覚を感じたいのであればマニュアルモードのあるＣＶＴか通常のＡＴ車にされたほうが良いと思います。
インテグラとかはいかがですか？

お礼

今回探した中で一番探したのがインテグラでした。
ただ中古車で検索してもなかなか見つからないのと
金額面で残念ながら諦めることに・・・
もうチョットがんばってみます。
専門的な知識をありがとうございました。

回答No.2

miki817

はじめまして。
アコードワゴンＣＦ６に乗っているものです。
ホンダのセダンがいいのでしたらアコードセダンなんてどうですか？友人がアコードセダンのユーロＲに乗っており乗せてもらったことがありますがとても速かったですよ(^-^)
ユーロＲでなくても十分スピードはでると思いますよ。セダンの値段はわかりませんが私のアコードワゴンは７万ｋｍ走っていましたが車検、保険、車体価格全部で１００万でしたよ(^-^)

お礼

アコードいいですよね。シビックより高いので諦めました。
ちょくちょく買いかえるほど裕福ではないので
走行距離は短めに考えています。でもうらやましい・・・
回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#208568

シビックには、乗ったことありませんがエンジンの吹き上がりは満足いくものと思います。
ただ、エルグランドに乗っていたこと考えれば足回りに不満が残ると思います。
ホンダ車は、トヨタを追うあまり高級感をだすため柔らか目です。
満足する為には、足回りのチューンが必要になるかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
コロナ以外は乗ったことがあるだけです。
心強くなりました。