流入規制をかけないのか？

質問

私は今関西に住んでいますが
大阪、京都に言えることが渋滞が多い

バスに乗っても定刻通りに到着せず
２０分余裕を見越していた電車にも乗り遅れる
タクシーに乗っていても渋滞でメーターだけが上がりまくる。

大阪市は京都市は白ナンバーの流入規制を欧米並みにかけないのでしょうか？

自家用車を減らすと地下鉄やバスの赤字路線が解消されたり（御堂筋線はかえって混みそうですが）
客待ちのタクシーが減ったりして利点が多いと思うのですが。

回答No.1

shinkun0114 · ベストアンサー

昔、金沢市で「一人乗りマイカー市内乗り入れ禁止」が
議題に上ったことがありますが、結局実現しませんでした。
現在は、バスレーンを強化し、４人以上乗車の自家用車は
バスレーンを走行できるという形に変わっています。

　さて、自動車に対して規制がかけられないのは、
日本の国策のようです。自動車産業は日本の経済の
屋台骨ですからね。
　昨今京都議定書のCO2削減がよく話題に上がります。
1990年比でCO2を6%削減しなくてはいけないことに
なっていますが、現時点で逆に８％増えています。
　この中でも、自家用車の排出CO2は、全体の10%を占め、
さらに1990年比で、なんと1.5倍にも増えています。
90年と言えばバブル期です。この不景気の最中で、
バブル期に比べCO2が1.5倍というのは、規制が
生ぬるいとかしか思えません。
　しかし、国策でできないのです。

お礼

ありがとうございます

あったんですね・・・・

６％削減ね・・・無理でしょ。
ヨドバシとか行ったら声高々に叫んでますが

規制が生ぬるいと思います本当

国内の自動車を小型車か大排気量でもハイブリットにするとかしないんでしょうかね。

まあ確かにT自動車をはじめ日本の主要な産業は自動車ですもんね

海外向けに国産車がいまいちシェアが取れていない乗合自動車
を売り込んで日本も自家用車削減に一役買って欲しいものです

回答No.6

sasurai2ch

大阪市では毎月２０日と毎週金曜日にノーマイカーデーを実施しています
市営交通（地下鉄・バス・ニュートラム）の一日乗車券\850_をノーマイカーフリーチケット\600_にするなどしています
また環境デーではバス通勤定期券利用者と同伴者全員を半額にするなど努力はしています
確かに微妙に一般車の数は減ったそうですが市外からの流入車は歯止めが効いてないようで・・・

お礼

ありがとうございます

ありますね
ただ、日程が合わず使えてません

環境定期は結構でてきてますが中々うまく言ってないようですね

回答No.5

toruchan

京都市内に限っては、何回かそういう議論がなされていますし、（急先鋒はＭＫ創始者の青木さん）
毎年秋にパーク＆ライドの交通実験をやっています。

まあ、いずれは交通実験も成果が出ると・・・祈りたいです。

お礼

ありがとうございます

京都はありましたね～

またまたMKですか・・・・

京都市か阪急か京阪あたりの大資本参加でぜひ実らせて欲しいです

回答No.4

cubics

東京都は、結構真剣に検討しているようですよ。
各都市の方々もロンドンだとか視察してるでしょうね。
シンガポールではＥＲＰというシステムで、ある程度の効果をあげているので、この種のシステムを導入する動きがありますね。
今のＥＴＣのシステムを使って、しかも、関係業者が引き続き仕事にありつけますから、業界も賛成するでしょう。
ま、交通量抑制よりは、どうも都庁は増収の方が狙いのような気もしますがね。（笑）
今度は試験（虚偽？）の出張中に、釣りなんかしないでね。

お礼

ありがとうございます

東京ならありそうですね～

石原都知事が目をパチクリさせながら「都営地下鉄に乗ればいいんだよ！」
とか言いそうですね

普通に小泉や竹中にも言いに行きますし

回答No.3

hiro0129

たしかに京都の渋滞はひどいですよね。
道を広げるにしても世界的な遺産や寺社仏閣が多いので広げようがないのが現状ですね。
大阪は御堂筋などは大阪市内に入ると渋滞は少ないですが桃山台や千里らへんはひどいです。
日本が規制かけない理由は下の方も言ってるようにしようがないのが現状です。まず反対派の人が圧倒的に多いでしょうし。
先日のアメリカのストでもNY市内への車の規制をして４人以上乗った車しか入れないというものでしたが見知らぬ人が街中で４人乗せて行くという光景が多く見られたようです。
今の日本ではほぼ無理でしょうね。

お礼

ありがとうございます

桃山台とかはひどいですねタクシーでメーター上がり放題でした

京都は白ナンバーは碁盤の目には入って欲しくないです

日本は仕方ないですよね確かに、嫌な話だけど

ストではそんな事あったんですか～
日本はまあ大阪はややモンロー気味だけど結構私鉄が多いのでそれほどにはならないかな？？

そういや最近日本もスト無いや

回答No.2

UGM

なんと言っても経団連の奥田会長はトヨタ自動車の会長で、小泉総理の有力支持者ですからね。行政が自動車業界に不利になるような施策をするはずがありません。彼らは地球環境よりも金儲けが大事という価値観を持った人たちです。
京都議定書など大した縛りにはならないでしょう。アメリカが脱退しているのですから、ブッシュにベッタリの小泉首相はさぞや心強いでしょうね。

お礼

ありがとうございます

そうですよね。

トヨタがホンダ見たく凄い技術を開発したことなら構いませんが
売り上げ第一ですねお客より

小泉は国債発行も二酸化炭素も削減しろ！