クロスライダーにロード用ホイールを装着できますか？

質問

今年９月にスペシャの０５モデルクロスライダーＡ１・ＣＥを購入して乗っています。
８速から９速に。コンポをディオーレＬＸに交換、ブレーキとスプロケのみＸＴに交換しました。今回、ロード用のホイール、ＦＳＡのＲＤ－４００かＥＡＳＴＯＮ-ＶＥＲＯＭＡＸのビスタＳＬ、サーキット、Ａ－ＣＬＡＳＳのＡＬＸ３２０ＤＸに絞り、交換を考えていますが、ハブ寸法１３５に対して、ロード用は１３０ですが、スペーサーとかを入れれば装着できるものかどうか、他の方法もあるのか、絶対装着不可能かどうかお教え下さい。宜しくお願いします。

回答No.4

TVT92MB · ベストアンサー

＞中空ハブシャフトと
スペーサーは簡単に手に入るものでしょうか？
それと、ハブ自体の分解も可能なんでしょうか？
やはり、品物によっては、分解不可能な物も、
あるんでしょうか？

全てハブの銘柄に依存します。
シマノなどの一般的なハブですと、補修用パーツとしてハブ軸廻りのパーツが販売されていますので、これを使えますが、ご質問中に書かれているホイールのハブが、どういう構造のものを採用しているか不明ですが、不可能ではないでしょう。
但し、費用対効果という面で、割に合わない場合があることは、否定できない事実です。

ハブとスポークとリムをそろえて、手組みで作ったとしても、それなりの価格はしますので、良く考えた方が良いでしょう。
場合によっては自転車の価格を上回る場合も想定されます。

お礼

TVT92MB様、何回もすみませんでした。
いろいろな側面からもういちど検討していきます。
ありがとうございました。

回答No.3

donadona44

結論から言えば、やめた方が良いです。

今回の候補に上っている完組ホイールは、リペアパーツが出ていたとしても、MTBと共用になっている確率はきわめて低いです。なので、MTBパーツを流用して、合うように加工するのは無理と考えた方が良いです。出来たとしても、ホイール以上にお金がかかって意味がないでしょう。従って、どこかの旋盤屋に現物あわせで、左右、2.5ミリずつのスペーサーでも削り出してもらいでもしない限り取り付けは出来ません。よしんば、そのスペーサーが作れたとしても、強度的にどうか不安ですし（ハブ軸はもっとも力の掛かるところの１つです）、メーカーの保証も無くなってしまうでしょう。

ここは下の方が言っているように、MTBハブを使用して、手組で作るか、マヴィック・スピードシティなど、ちゃんと対応したものにいたしましょう。

もし、135OLDエンドに130ミリのハブを使用すれば、鉄ならいざ知らず、クロスライダーのアルミフレームには無理な応力が掛かり、良くない結果になるでしょう。

最後にもう一度言っておきます。挙げられている完組ホイールは絶対に入らないと考えておいてください。

お礼

donadona44様、ご回答ありがとうございました。
マヴィック・スピードシティの存在は知りませでした。いろいろ参考になりました。

回答No.2

noname#38757

完組ホイールから改造すると工賃も馬鹿にならないと思いますので、
手組ホイールで考えてみるのも一つの方法ではないでしょうか？
http://www.worldcycle.co.jp/00000001/wcow-kodawari.html

あと、MTB用に700cのホイールがあるのでそちらも検討してみては？
http://www.chari-u.com/parts/wheel/sub700cmtb.htm

実際にMTBを改造しているところのurlを載せておきます
http://www.oct-net.ne.jp/～cs-daito/job/custom/custom.htm

お礼

alwyn様、ご回答ありがとうございました。
いろいろな面から考えてみます。

回答No.1

TVT92MB

ハブのオーバーロックナット寸法130を135にするには、135用の中空ハブシャフトと5ｍｍのスペーサーが必要です。（ハブシャフトを組み替えます)

Vブレーキですので、ディスクブレーキに交換するか、アタッチメントを使って、700Cのホイールサイズに合う位置にブレーキを移動する必要があります。

以上、2点さえ考慮すれば、あとはその作業をする人のスキルとテクニックがあればOKでしょう。

補足

TVT92MB様、ご返答ありがとうございました。
当方、知識不足ですみませんが、中空ハブシャフトと
スペーサーは簡単に手に入るものでしょうか？
それと、ハブ自体の分解も可能なんでしょうか？
やはり、品物によっては、分解不可能な物も、
あるんでしょうか？