FSAの４６－３６Tコンパクトクランク、シマノ１０５STI１０速レバー

質問

FSAの４６－３６Tコンパクトクランク、シマノ１０５STI１０速レバー、１０５F/Rデレィラー装備のシクロクロスの自転車についてお尋ねします。カセットが１２－２５Tなので一寸のぼり坂がきついので、カセットをMTバイク用に変えたいのです。メーカーであるキャノンデールに問い合わせたら、MT用とロード用のコンポの混用は出来ないし、保障は無効になる旨言われました。でもキャノンデールの自転車にもそういう組み合わせは存在していますし、是非パーツの交換をしたいのです。
交換可能なのか明確になる前にシマノのXTシャドウM７７２　GSを購入しました。９速用の中サイズケージのRデレィラーです。購入してから気づいたのですが９速と思って購入した自転車は１０速だったのです。販売店でもそう言われて、其処のサイトでも９速とでていましたのです。カセットも当然９速を購入してしまったのですが、それは仕方ないとしてRデレィラーの９速用は１０速のドライブトレィンで使用可能なんでしょうか？
若し購入したケージが使用可能で、またMT用のカセット装着可能でしたらXTカセットの１１－３４T を考えております。勿論今度は１０速を購入します。カセット、Rデレィラー両方ともネットオークションで購入しましたので返品は出来ません。
２０１０キャノンデール　シクロクロス５についてのお尋ねです。

回答No.1

suiran2

まず、自転車カテに投稿すべきと思います。何故このカテに多くの人が自転車関係の投稿をするのか理解できません。

どうしてMTBコンポを使用しようとするのでしょう。チェーンリングを34Tにし、スプロケを28Tにすればギア比1.21です。リアをMTBにしてギア比１では高ケイデンスを維持できる人しか現実的には使用できないのではと思います。MTBやクロスバイクのような低速安定性が高いバイクでは可能でも、それ以外の低速安定性のないバイクでギア比1でお乗りになったことがありますか。私は急な坂で高ケイデンスを維持することは難しいことと思います。

補足

早速ご回答いただいて有難う。初めての質問で自転車の項を見つけることが出来ませんでした。アウトドアに属するのは分っても“車”に属するというのは私を含めて初めての人には思いつかないのかと思います。同じ質問を自転車のぺーじに載せて見ます。
ツアーバイクではチェーンリング三枚、後11－34Tは極普通のセッテングです。私の場合はそこまでは要らないのですが、ロードバイクの前三枚後１１－２５Tは最低欲しいなあ...と思って質問して見ました。
見た目からいっても３４Tにして後を２８Tのほうが私も好きです。
今のままの３６Tと２５Tとでも今の所上れない自動車道には遭遇していないのですが、購入の目的は冬の雨降り道でレインギアをつけて、立ちこぎせずに...といったロードバイクのトレーニング目的なのをご理解ください。バンクーバー在住ですが、これから二月まで連日の雨降りです。
９速用のRDが１０速のロードバイクで使用可能なのかどうかアドバイス戴けたら幸いです。１０速用のM773は不可能とシマノは明記しております。