クラッチへの影響は

質問

お世話になります。
ＤＳＣ１１に乗っています。
やっと４５００kmを超えました。

早速ですが、
タコが合わずガクガクッといわゆるノッキング状態になりますが、
（例えばトップで１０００を切ってしまう）
この様な状態からギヤを落とさずアクセルだけで無理矢理引っ張ってゆく運転は、
クラッチに良くないでしょうか。
エンジンには問題ないと思いますが。

一般道で、普通に走っていて、前がだんだん詰まってきたような場合、
基本的にはギヤを落として何時でも立ち上がれるような運転をしていますが、
たまに後ろが付いていなければ長い時間を掛けて徐々に通常速度に持って行く、
という運転もしています。

要するに、
タコが合わない状態のアクセルだけの引っ張りはいけないか、
ということです。

宜しくお願いします。

回答No.5

noname#17589

クラッチには問題無し。

しかしエンジンがかわいそう。
悲鳴をあげているのですからシフトダウンしましょう。
シフトダウンしたからといって、
べつにフル加速する必要はないのですから
トルクのある、おいしい回転域を使って
エンジンに優しいライディングをすべきかと思いますが。

お礼

早速皆さんから回答を頂きました。
有り難うございます。

さて、多岐に渡る回答なので、面食らっております。
私自身は質問にも書きましたように、
クラッチには影響があるがエンジンにはないと思っていましたが、
逆の回答が多いのに驚きです、そうかなと思っております。
今度暇を見つけてレッドバロンにいってこようと思います。

ただ、質問はしているモノの、
この様な状態で無理矢理引っ張る、という運転はしていません。
ガクガクさせないように、ギヤを合わせています。

どうも有り難うございました。
なお、有効ポイントですが、どう付けたらよいのか分かりかねますので、
今回は該当なしということにさせてください。
今後とも宜しくお願いします。

回答No.4

oi-0go

エンジンに非常に悪い！
ピストンの上死点前に爆発膨張することで、
回転方向（慣性）と逆の力がコンロット等に掛かり音を発します、
エンジンの不調は音で知るのに、
故意にその異音を出すようなバカな事は避けるのが賢明です。
＊普通、上死点前に爆発はしてます

お礼

早速皆さんから回答を頂きました。
有り難うございます。

さて、多岐に渡る回答なので、面食らっております。
私自身は質問にも書きましたように、
クラッチには影響があるがエンジンにはないと思っていましたが、
逆の回答が多いのに驚きです、そうかなと思っております。
今度暇を見つけてレッドバロンにいってこようと思います。

ただ、質問はしているモノの、
この様な状態で無理矢理引っ張る、という運転はしていません。
ガクガクさせないように、ギヤを合わせています。

どうも有り難うございました。
なお、有効ポイントですが、どう付けたらよいのか分かりかねますので、
今回は該当なしということにさせてください。
今後とも宜しくお願いします。

回答No.3

inu2

クラッチは問題ないですが、エンジンには良くないです
ギヤを落としましょう

お礼

早速皆さんから回答を頂きました。
有り難うございます。

さて、多岐に渡る回答なので、面食らっております。
私自身は質問にも書きましたように、
クラッチには影響があるがエンジンにはないと思っていましたが、
逆の回答が多いのに驚きです、そうかなと思っております。
今度暇を見つけてレッドバロンにいってこようと思います。

ただ、質問はしているモノの、
この様な状態で無理矢理引っ張る、という運転はしていません。
ガクガクさせないように、ギヤを合わせています。

どうも有り難うございました。
なお、有効ポイントですが、どう付けたらよいのか分かりかねますので、
今回は該当なしということにさせてください。
今後とも宜しくお願いします。

回答No.2

nnfuji

ノッキング状態からアクセルだけで加速していくと、ＥＦＩじゃないエンジンだとプラグがカブリ気味になりますよ。

その状態を常に続けていくと、そのうちプラグにカーボーンが付着して燃焼不良になりやすくなるので、ノッキングは極力避けて、ノッキングしたときはギヤを２つは下げましょう。

お礼

早速皆さんから回答を頂きました。
有り難うございます。

さて、多岐に渡る回答なので、面食らっております。
私自身は質問にも書きましたように、
クラッチには影響があるがエンジンにはないと思っていましたが、
逆の回答が多いのに驚きです、そうかなと思っております。
今度暇を見つけてレッドバロンにいってこようと思います。

ただ、質問はしているモノの、
この様な状態で無理矢理引っ張る、という運転はしていません。
ガクガクさせないように、ギヤを合わせています。

どうも有り難うございました。
なお、有効ポイントですが、どう付けたらよいのか分かりかねますので、
今回は該当なしということにさせてください。
今後とも宜しくお願いします。

回答No.1

kblueisland

8万キロ程度まで乗ったバイクは、いつも質問者さんのような乗り方をしていました。
勿論クラッチを交換したこともありません。
まったく問題ないと思います。

お礼

早速皆さんから回答を頂きました。
有り難うございます。

さて、多岐に渡る回答なので、面食らっております。
私自身は質問にも書きましたように、
クラッチには影響があるがエンジンにはないと思っていましたが、
逆の回答が多いのに驚きです、そうかなと思っております。
今度暇を見つけてレッドバロンにいってこようと思います。

ただ、質問はしているモノの、
この様な状態で無理矢理引っ張る、という運転はしていません。
ガクガクさせないように、ギヤを合わせています。

どうも有り難うございました。
なお、有効ポイントですが、どう付けたらよいのか分かりかねますので、
今回は該当なしということにさせてください。
今後とも宜しくお願いします。