フォレスターSF5-Aについて

質問

最近フォレスターに乗り出したのですが，あまりのロール量にまいっています．そこでスタビライザーをつけようと思ったのですが，もともとフォレスターにはスタビライザーがついてないのですか？
　また，スタビライザーをつけることによってのメリットは知っているのですが，デメリットの方を教えてください．

回答No.1

apapa · ベストアンサー

デメは、サスのしなやかさが失われる傾向になること。

スタビは、ご存知のように左右同時の動きにはまったくといっていいほど影響しません。極端に言えば左右同様の動きをさせようとする働きでロールを押さえます。
すなわち、左右別の動きに対しては、バネレートが上がったことと同じですから、その分乗り心地が硬くなると考えられます。

SF5-A型にスタビが標準で付いているかどうかは分かりませんが、
数万km以上などの走行距離次第では、ショックアブソバーが終わっている(抜けている)ことが考えられますから、
まずは、オリジナルの状態、初期性能を取り戻した上で考慮するのがスジでしょう。
もちろんショックでロールは抑えられませんが、ロールスピードは押さえられますから、グラグラ感は解消され、かつ乗り心地も落ち着きます。

私がその昔、旧々パジェロに乗っていた頃は、ランチョなどの強化型ショックで快適走行していました。

回答No.3

tach5150

今晩は。フォレスターSF-5 B型乗りです。
フォレスターには最初から前後にスタビライザーが入っていますが、もともとフォレはロールの大きい車種です。

マイチェン後のC型以降が足回りの変更で多少ロール量が抑えられたようで流用もできるのですが
金額的にお勧めできません。

ロールを抑たり、乗りごごちをあまり犠牲にしたくないならスタビ交換は有効でしょう。

メーカーとしてはクスコ、フロント用だけですがARCあたりでしょうか。
あとSTiバージョンのスタビも流用可能だと思います。

クスコ
http://www.cusco.co.jp/04ctl/04_ct.html

ARC
http://www.autorefine.co.jp/stb_application/stb_subaru.html

ついでにおもしろそうなパーツがありますのでついでに
http://jprova.co.jp/product/SF/foot04.html

回答No.2

noname#18226

スタビライザーはついていますが、私もショックの抜けが疑わしいと思います。それにブッシュ類の点検も出来ればしてからのほうがいいと思いますよ！　スタビも純正流用が出来ればいいんでしょうが、私の知る限りSP5-Aの社外スタビの情報を聞いたことが無いので、特注してはじめに取り付けるよりも、ダンパーやブッシュの交換をしながら様子を見たほうがいいと思います。前期か後期かわかりませんが、６～９年程年数はたっていると思いますので点検からすることをお勧めします。

参考URL：

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01071017199707/g1001/s010710171001100000000000000199707.html