自転車のライトに関する法的な質問

質問

自転車のライトに関する法的な質問なのですが、

１．http://www.magicallight.jp/magicallightＱ-Ａ.pdf(….pdf迄がアドレスです)の三番目の質問を見るとLEDライトのJIS規格は無いそうですが、道交法さえ満たしていれば、(マジ軽ライトに限らず一般的に)LEDライトで事故を起こした際に不利になることはありませんか?

2、キャットアイのHP　http://www.cateye.co.jp/cateye/index.htmlではヘッドライトとフラッシングライトを分けていますが、ヘッドライトとして紹介されている商品は(電池があまり消耗していない場合は)全て自転車の前照灯として法的に有効と考えてよいのでしょうか?

3、フラッシングライトは光量的に前照灯として認められないのはわかりますが、例えば上記のキャットアイのHPでヘッドライトとされているものの中でLEDのものは点滅機能があるものも多いようですが、このヘッドライトを点滅させた時は法的に前照灯とみなされるのでしょうか?それとも無灯火扱いになりますか？

4、どこかのHPで、自転車はフロントに白か淡黄色のライト、リアに橙か赤のライトか反射板をつけると見た記憶が有ります(記憶違いかもしれませんが)。実はキャットアイのフロント用フラッシングライトTL-LD170-Fを購入したのですが、これが淡黄というよりも橙色に光るのですが、法的に問題無いのでしょうか(メーカーが売っているということはOKなのでしょうが)?それとも上記は通常のライトの色でフラッシングライトは前後何色でも規定は無いのでしょうか?

宜しく御願い致します。

回答No.1

ultraCS · ベストアンサー

自転車社会学会によると

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/index.html

ライトについては、こちらをご覧ください

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/comment/light.html

これによると、自転車については、都道府県公安委員会の定める事項のようです。埼玉の場合だと、

・前照灯白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有するものであり、進行方向を正射し、その主光軸は下向きであること。

・尾灯橙色又は赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有するものであること。ただし、夜間後方100メートルの距離から道路運送車両の保安基準（昭和26年運輸省令第67号）第32条第１項の基準に適合する前照灯で照射した場合に、その反射光を照射位置から容易に確認できる橙色又は赤色の反射器材を備えつけているときは、尾灯をつけることを要しない。

となっています。他も似たような規定だと思います。
つまり、JISではなく、実際に10メートル先が見えるかが基準のようで、何カンデラといった基準ではないようですね、個人差はどうするのかなあ。
まあ、一応、メーカーとしては、条例に準じて作っているんじゃないかと思います。

自動車の場合、前照灯は点灯だけで点滅は認められていません。厳密には自転車にも適用されると思いますが、実際に取り締まるかは微妙です。ただ、橙色は尾灯の所に規定があるように前照灯としては使えないようですね。これも取り締まるかは微妙なところですね。

実際には、法の運用が緩和されているのでしょう。現実問題として、無灯火を満足に取り締まれない状況で、曲がりなりにも灯火を使用している車両を取り締まるというのは、相当波風が立ちそうです。というか、私なら捕まったら、不服審判に打って出ますね。
まあ、私は一応、規定にあった灯火にしているので。

お礼

ご回答有難う御座います。また、詳しいURLも有難う御座いました。よく読んでみます。

>つまり、JISではなく、実際に10メートル先が見えるかが基準のようで、何カンデラといった基準ではないようですね、個人差はどうするのかなあ。

私もこの判断がわからなかったもので…、以前キャットアイの「ヘッドライト」HL-EL120を使用したことがあったのですが、点滅時の被視認性は非常に良いものの点灯時の光量(路面を照らす明るさ)は「これで事故を起した時に本当に無灯火扱いにならないのだろうか」と疑問に感じました。

尚、現在はフロントに前照灯としてマジ軽ロボ＋フラッシングにTL-LD170-F、リアに100円ショップの赤い尾灯をつけているのですが、他の人と比べ少しやりすぎかなと思っている状況です。

>自動車の場合、前照灯は点灯だけで点滅は認められていません。厳密には自転車にも適用されると思いますが、

やはり、(光量が十分なものでも)点滅は駄目のようですね。もともと自転車のライトは非力なので実際は点滅の方が非視認性は良い気はしますが…、法律で自動車と自転車を基本的に同じ車両として扱っている以上こうなるのでしょうね。確かに「自動車」のライトが全て点滅し始めたら迷惑でしょうね(^-^)。

>橙色は尾灯の所に規定があるように前照灯としては使えないようですね。

そうでしたか。フロントのTL-LD170-Fは埼玉では違法なのかな?それともフラッシングライトは「前照灯扱いで無い」ので(何色でも?)良いという解釈になるのでしょうか?100円ショップやホームセンターなど、最近は緑や青の自転車用ライトや反射板まで売っているようですが…まあ法律はともかく現状は何色でも着けないよりはましということでしょうか。

>実際には、法の運用が緩和されているのでしょう。
そうですね、道交法を厳密に適用すればおそらく外に出た人は毎日みんな(警察官も含め)犯罪を犯していることになるでしょう…。私も現実の生活で法律をどうこう考えたくは無いのですが、しかし、実際に事故が起きた場合は法律が効いてくると思いましたので、いろいろ疑問に思ったことを質問させて頂きました。

数日して他の方の回答が無ければ締切・評価させていただきます。有難う御座いました。