ダブルタイヤのタイヤ交換

質問

よろしくお願いします。

ダブルタイヤのトラック（前２本、後ろ４本）のタイヤをスタッドレスに交換したいと思います。
減っていない順に、前、後ろの外、後ろの内、どの順番が良いのでしょうか？

また、段べりしたタイヤはどのような向きで取り付けると、平均的に減るようにできますか？

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

６本とも同一サイズ（ホイールも）という場合
Ｆ右→Ｒ左外→Ｒ右内→Ｆ右　といったローテーションなんですけど
これで回転方向が変わらず、一番負担の少ないＲ内側にも順番が回る方法なんです。また、Ｒの外側の方が内側より空気圧は高めにしてます。
Ｑの回答としては、（減っていない順に、前、後ろの外、後ろの内）で合ってますが、既に使用していた回転方向も気にしないと、減り方向が落ち着くまでうるさかったり、ハンドリングに違和感がしばらくの間あったりしますね。段べり？は上記のローテーションを頻繁に行なうしかないと思います。蛇足ですが１０ｔ車位の外径になると「波の様」に磨耗していて、逆回転に取り付けると恐ろしく減りが早くなりますが、３ｔベース車位では「減り」にはさほど影響は無いですね。ラジアルは同じ回転方向でローテーションとか言われますが、逆に取り替えた事も在りますけど、ボウズになるまで何も無かったです。
乗用車では気付かずに「ローテーションマーク」を無視してた客も居ましたけど、これも平気でしたね。

お礼

詳しい回答、ありがとうございます。
回転方向は変えないということですね。
スタッドレスの場合、段べりというか、サイプの倒れ？というか、サイプがのこぎり状（それほど顕著ではないですが）になる場合があります。
その場合は、回転方向に向かっていくようにしたら良いのか、逆にしたら良いのかわからないのです。
引き続き、皆様の回答を求めます。

回答No.2

nichaim

バリ山をフロントに
次を内側に
最後を外側にです
段べりタイヤは回転方向を変えて後ろに付けています、

お礼

ありがとうございます。

１番の方とは、リアが反対ですね。
なぜそうなのか、理由が知りたいところですね。

回答No.1

noname#263087

参考になるかわかりませんが、自分のいた会社では、
前にバリ山、後内に減ったもの、残りを後外にしていました。
段べり対策は外した場所と反対の場所に付けることでとりあえず、
解消はしました。ただし、振動が出たりします。
（※前後でサイズやプライ数が違う場合は上記の様にはいきません。）

お礼

ありがとうございます。

前はたぶんそうだろうと思っていました。
後ろは、回答者様と逆のことを言われたことがあるのでどっちだろうと・・・。

段べりについては、どれがどこについていたかわからない状態ということで、引き続きご回答を求めたいと思います。