ハイブリッドと言ってもプリウスのシリーズパラレルハイブリッドや、
シビック等パラレルハイブリッド等の種類があり、同じプリウス方式でもハリアーはパワー寄り、プリウスは燃費寄りで全く違うのですが、プリウスの例で。
燃費は当然道路環境に左右されるのでカタログ値が出るかどうかはわかりません。プリウスには独特の燃費運転テクニックがあり、そのテクニックを使いやすい理想的な環境であればカタログ値を越える事は可能ですが、私の環境では22km/l程度です。燃費アタックすれば30km/lくらいまで行きますが実用ではこんなもんですね。逆に飛ばした場合は15km/lくらいまで悪化します。
まぁどんなに飛ばしても10m/lを下回らないのは脅威ですが。
ハイブリッドの特徴ですが、低速での燃費悪化を防ぎ、出来るだけエンジン効率がいい使い方をするためのものですので普通の車でも燃費が良いような高速走行では燃費のアドバンテージが無くなり、普通の燃費になってしまいます。
さらにエンジン温度を一定に保とうとするのでこれからの寒い季節はエンジンがストップしなくなり燃費が劇的に悪化します。
駆動用バッテリー交換はデマが多いですが、基本的に交換を前提に作られていません。エンジンと同じ５年１０万キロ保証で交換費用は１３万程度です。（交換した場合、そこから同じ保証がつきますが、そもそも有料交換した事例が今のところありません）
私の環境では燃費に満足していますが、不確定要素ですから安く済ませたいのであればよほど長距離を走らない限り最初から安い車を買ったほうが良いですよ。（レンタカーで実験してもいいですが）
プリウスを200万の車に100万の燃費改善システムととらえずに、前衛的な特徴（癖）を持った300万の車と考えられるなら買いです。
お礼
ありがとうございました。ずいぶん参考になりました。やはりそれらしい特徴がありますね。