カルディナかレガシーか

質問

今月車を購入することになっています。
予算は新車で２２０万円前後です。
今の所、レガシーかカルディナが候補に挙がっています。

使用する条件としては、
－当方30歳
－夫婦2人家族
－仕事でたまに使う（２０～５０ｋｍ程度）
－年に３度ほど大阪－東京を往復する。
－新婚のため荷物を運ぶ機会が多い。
－嫁も普段買い物などで運転する。

はじめはWISHをはじめとしたミニバンも候補に挙がっていましたが、子供もいないし、出来たとしても大きくなるまでにはだいぶ時間があります。ということで、ちょっとは走りを楽しめるようなスポーティーなステーションワゴンを選びました。

ステーションワゴンの中では、カルディナとレガシーの上級タイプには手が出ません。
そこで、上記の2車種でどのタイプやオプションを選んだらいいかアドバイスをいただけないでしょうか。

また、レガシー・カルディナ以外でもおすすめの車があれば教えてください。

よろしくお願いします　m(_ _)m

回答No.8

noname#117012 · ベストアンサー

No.5です。補足します。
220万円前後の下記３車種に絞ってスペック表を元に比較してみました。
高速の時速100キロ時の追い越し加速を順にすると（高速で楽なのは）、
１．カルディナ 2.0ZT(2WD) 219.45万円
２．カルディナ 2.0Z (4WD) 222.6万円
３．レガシィ 2.0i (4WD) 223.65万円
になります。
なので、雪国に行かないなら文句なくカルディナZT(2WD)

雪国に行くならカルディナ2.0Z(4WD)かレガシィ2.0iで、
サスペンションや回頭性(鼻先が軽いか)は是非試乗してみましょう。
あとは内装とデザインの好みで決めればよいかと。
ちなみに試乗時は昼なので見落としがちですが、
レガシィ2.0iはハロゲンライト(HIDはオプション)ですが、
カルディナはHIDが標準です。

220万円前後となると、カルディナに軍配があがってしまうんですね。
スキーによく行くなんていうなら非力でも是非ってレガシィを勧めるところなんですが。

お礼

みなさんありがとうございました。
本当は個別にお礼するのが礼儀なのですが、一括でお礼を言わせていただくことをお許しください。

それで今のところ、カルディナの２WD（1.8Lか2.0L）を筆頭にレガシーのノンターボ車、フォレスターの3種の中から考えています。

私は今までジムニーに乗っていたため、どれを買ったとしても乗り心地・走り共に満足できると思います。

嫁も運転する。
大阪－東京間を往復

を考えたら、走りとデザインを考えたらカルディナに軍配が上がりそうですが、レガシーやフォレスターにもそれぞれ味があって、後で後悔しないとは言い切れません。

みなさんのおっしゃるように試乗することが大事だと思いまして、早速今週末TOYOTAの代理店に予約してきました。

じっくり運転・観察して決めたいと思います。

とにかく予算内で自分の選んだ車がいいもので、さらに別の候補車を見つけることが出来たことは皆様のおかげです。

ありがとうございました　m(_ _)m

PS.　スキーも大好きですので、４WDも迷ってしまいます（＾＿＾；）

回答No.7

crw28975

レガシィオーナーです。
実際にカルディナには乗ったことがありません。が、トヨタ車ということで少なくとも故障に悩まされるということはないと思います。
スバルは昔から故障が多いと言われていますが現在ではそれほど故障に悩まされるということはないと思います。okamotsuさんの仰る通り、もし子供が出来ても大きくなるのに大分時間があるので余裕で大丈夫です。旅行に行くにも十分です。荷物もたくさん乗ります。予算が220m万円前後ということはレガシィはＮＡ車になってしまいます。レガシィといえばターボ車だと思われているかもしれませんが、私はＮＡ車にはターボ車に負けない良さがあると思っています。（実際に、次はＮＡ車にしようと思っています。）そのへんは、実際に試乗してみれば分かるはずです。しかし、オプションはokamotsuさんには向かないかもしれません。メーカーオプションはセットとして数パターンに組み合わされている（説明が下手ですいません）ので厄介です。下にスバルのＵＲＬを載せておきますので、実際に見てください。
そこで、私なりのお勧めを紹介させていただきます。それは、スバル・フォレスターです。予算を少し増やせればターボ車に手が届きます。＃１さんの仰るとおり全長はレガシィより少し短くなります。シャーシがインプレッサベースのものになるのでレガシィよりも後部座席とトランクが少し狭くなります。しかし、夫婦2人なら十分の広さで、子供ができても少なくともチャイルドシートの間は問題ないはず。レガシィよりも車体価格が安くなるのでオプションをつけやすいと思います。おそらく、okamotsuさんの場合問題となるのはＮＡ車の燃料タンクの容量で、５０Ｌで大阪ー東京は際どく、途中での給油は避けられないと思います（ＸＴは６０Ｌタンク）。
実際に車を見て試乗してみると良いと思います。
ぜひ、ご自身に合った最高の自動車を見つけてください。

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/index.html

回答No.6

noname#40123

その予算ですと、レガシィーだと、2.0iになります。
でも、考え方によってはこれが一番良いと思います。

SOHCエンジンで、レギュラー指定ですし、跳ばさないのであれば必要十分なクルマです。
また、エンジンオイルの交換頻度も、上級グレードよりは長く持ちますし。
上級グレードだと、ターボ車だから、交換頻度が短いです。

日産ですと、アベニールというクルマもありますが、もうそろそろモデルとしては、末期ですね。
販売中止になっているかも。

日産ではウイングロードが新しくなって出てくるようで、そちらにユーザーをシフトさせると言うことでした。

回答No.5

noname#117012

一応補足という感じですが、上位グレードはないということですよね？
名称 (駆動)　燃料 価格
レガシィ 2.0R(4WD) ハイオク 257.25
カルディナ 2.0ZT(4WD) レギュラー 243.6
レガシィ 2.0i(4WD) レギュラー 223.65
カルディナ 2.0Z(4WD) レギュラー 222.6
カルディナ 2.0ZT(2WD) レギュラー 219.45
カルディナ 2.0Z(2WD) レギュラー 198.45
カルディナ 1.8Z(2WD) レギュラー 190.05
カルディナ 1.8X(2WD) レギュラー 182.7
グレードでこんなに価格が違いますし、走行フィーリングも全然違います。
安い買い物ではないですから、しっかり試乗してから買いましょう。
ただ一応言っておきたいことがあります。
自分はトヨタの2L直噴エンジンの車に乗っていましたが、トルクありませんよ。カルディナにはこの直噴エンジンが載っています。
特に高速でスムーズに追い越ししようとするとなると、シフトダウンかアクセルを踏み切る必要があります。
パワーウェイトレシオだけでいえば、カルディナは１０年前のほうが上です。

回答No.4

h_i_d_e

全て主観になります。

乗り心地や取り回しは好みの問題として別にして、機械物として判断は。
カルディナとレガシィで比べると、明らかにレガシィは壊れ易い。
特にオイルポンプからのオイル漏れ、リヤハブベアリングの不良。
そしてパーツの価格が相対的に高い。これが一番痛い。

ディーラーとしては、スバルの方が良心的な社員が多い。
トヨタ系はお高くとまっている人の比率が多く感じる。ただし、全員がそうだという訳ではないので、良く話を聞くなどして判断する方が良いですね。
転勤などで担当者が変わってもスバルは比較的サービス内容が変わらないと思います。

車としては、レガシィは重たい。０発進時に顕著に感じます。
特にターボ車はターボが効くまで走らない。
ＮＡでもレスポンスの悪さが解ります。

カルディナはレスポンスも良く、重たさは感じません。

あまり参考には成らないかも知れませんが、私はこう感じています。

回答No.3

maeken

ごめんなさい。質問を良く見ていませんでした。ワゴンだとユーロＲはないですね。
ちなみに私はカルディナよりレガシーがいいと思います。

回答No.2

maeken

個人的にはレガシーもいいと思いますがアコードのユーロＲグレードもいいと思います。タイプＲ程過激でなく、ホンダエンジンを味わえる一品です。・・・以上ホンダ党の主張でした。

回答No.1

NannoFlower

カルディナは乗ったことないですが、代車でレガシィに乗ってました。
すげーいいです。
びた～っと安定しています。
しかし買ったのは予算と駐車場（ちょっと狭い）の関係でフォレスターでした。
全長がレガシィよりちょっと短いです。
これもまたすんげ～いいです。
すっかりスバリストになってしまいました。
フォレスターのクロススポーツなんてどうかな？

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/forester/index.html