カルディナZTかレガシィ2.0GT(2.0R)

質問

中古車の購入を考えています。
予算はできればコミコミで１５０万ぐらいがいいです。

カルディナは生産中止になった車種だから人気がなかったとは思いますが個人的に”かっこいい”と思います。

カルディナZTのグレードは１７インチホイール、７スピーカー、オプティトロンメーター、HID、レギュラーガソリンで実質待ち乗り燃費は１０ｋｍ？ぐらい。

現行レガシィ（平成１５年後期からのモデルならなんでもいいです）はやはりワゴンで絞っている以上外せないですよね。
まさに”至福”を感じながら乗れる車。できればGTが欲しいのですがハイオク、燃費を気にするならあまりお勧めではないと聞いてます。
飛ばすことは全くないです。エアエンティック仕様がしぶい…。2.0Rでもいいです。ただ中古車を調べてもコミコミ１５０万はないことはないとですが、やっぱ少ないです。

どんなに維持費が高くても、購入費用が高くても乗りたい車なら買うべきとは思うのですが、社会人一人暮らしで駐車場代が約２万の都心部、趣味にもお金は使いたいし、貯金もしたい。レガシィを買えば貯金はできないと思ってます（笑）
そこまでして乗りたい車なのかよくわかりません。

買ってからの保険、メンテナンス（レガシィは大変？）等の維持費、ガソリン仕様の異なる車種を持った場合の維持費、初めての車購入でしかも中古でレガシィは大丈夫なのか、２５歳という年で自分にふさわしいのはどっちか…等など

やっと2車種に絞れたのですが…。長文になりましたが総合的判断でよろしくお願いします。

回答No.4

koichiro-f · ベストアンサー

カルディナが好きでなければ、ガシィのGTをどうぞ。

NAとターボではモノが違います。

維持費は何とかなります。

レギュラー車を維持できるなら、ハイオク車も維持できます。
（今のレギュラーの値段は、前のハイオクを越えています。）

家庭を持ったら、乗れなくなるかもしれません。

回答No.3

msax

元レガシィ2.0R乗りです。

街乗り＆コスト重視であれば2.0Rより2.0iをオススメします。
レギュラーが使えることと、低回転域を重視したエンジンセッティングなので普段使う回転域での加速も2.0Rと大差がなく、若干燃費が良い。
レガシィは基本装備がしっかりしていますから内装等もあまり変わりません。

さすがにスペック的には劣ったり、外装はマフラーが１本だったりホイールが小さかったりしますが(笑)
新車でディーラーにおいてある車ですから、一度試乗されるのが一番ではないでしょうか？

回答No.2

procyonyon

こんばんは。車は趣味程度の素人ですが。。。
ずばり買いはレガシーですよ。
(経済性は考えてないかも～ｗ)
(でも、そんなに変わるかな?中古車なら個体の
当たりはずれの方が大きいかもね)
>2.0Rでもいいです。
とありますが、かなり十分だと思います。
自分はずっーと前にレガシーGTに乗ってましたが、
とっても良い車でしたよ。
でも、ターボの加速もとてもすごかったですけど
日常ではかなりオーバースペックです。
それより機能性がとっても良かったんです。
今の自分なら、2.0Rにしますね。(現にこれ試乗してます)
ちなみに今は、マツダのアテンザ5ドアに乗ってます。これも良いよー^^
レガシーに乗って、初めてステーションワゴン(SW)の良さを知り、
今もSWです。レガシーに乗らなかったら
今SWに乗ってなかったかもしれません。
もういい年なのに、未だに4ドアセダンには乗れません。ｗ

ここからは、全くの私見ですが・・・
SWって、車に道具積んで、どこかに行って遊ぼうよ。
ってかんじの車ですよね。
釣り?チャリ?キャンプ？スノボ？・・・
全部出来ちゃいます。
出掛けるときに、室内が広くゆったりしてる事も大切。
運転手がドライブを楽しめることもとっても大切。
そんなオールパッケージな所を、真剣に作られてるのが
レガシーかなって思います。(アテンザもかなり良いよ)

そう言うのが、なければどっちでもOKって感じですね^^

#全くの余談ですが。。。
大きなメーカーなのにSWが売れてないのは不思議だと思いませんか?
こんな事書いちゃおこられるか？ｗ

自分がレガシーに出会ったのは、26才です。
良い車と出会えるといいですね^^

回答No.1

icercream

こんばんは。

レガシィとカルディナで迷っているとのことですが、レガシィはＧＴ、2.0Ｒいずれもハイオク仕様です。ただ、メーカーのＨＰにも記載があるとおり、レギュラーでの走行も可能ですが、本来の性能は出せません。

維持費についてですが、ターボ車はその性能維持のためにオイル交換等メンテナンスをしっかりしなければならないため、ＮＡ車よりも維持費がかさみます。
レガシィの水平対抗エンジンは特殊な構造のため、車検や修理の際は他のエンジンと比べて若干費用が多くかかるそうです。

保険については、カルディナＺＴとレガシィ2.0Rはさほど変わらないと思いますが、レガシィＧＴはやはりこれらよりも数万高くなります。

これらのことを考えると、カルディナＺＴのほうが維持費はかからないと思います。