MTの外車って減りました？

質問

こんばんわ、運転免許を取ってまだ1年経ってないんですが、親の車を
借りて夜によくすっ飛ばしたりしてます。（危ないからヤルナと怒られてます）

質問なのですが、最近の傾向としてMTの外車って減ってるのでしょうか？

そう思ったきっかけというのが、ATの国産車の販売数の割合がここ数年
９０％を超えてるよ～という回答があちこちで見られるので
もしかして外車も？と疑問に思ったのです。昔の外車ならほとんどが
MTだとは思うのですが最近のはどうなんだろうな～とちょっと調べて
みると思ったよりAT仕様の外車がありました。

実際どうなんでしょうか？

回答No.2

farina · ベストアンサー

実際にMTの輸入車は減っていると思います。
ATのみしか製造していないクルマも近年増えているとは思いますが、それ以外の理由として、本国ではMTも製造しているけど日本には入ってこない、というケースも多そうです。

例えば、本国では排気量が4種類（ディーゼルエンジンがあったりもします）存在し、そのすべてにATとMTがあるけど日本に入ってくるのはその中で需要のありそうな仕様のみ、といった感じに。

現在の日本はATの需要が高いので、特にスポーティな車種やグレードのみMTも販売し、それ以外はATのみの販売をしているメーカーが多いですね。

お礼

返答ありがとうございます。

目から鱗が落ちたという表現ぴったりの回答でした。日本で見かける
外車でATタイプが多いからって本国でMTが廃れてるとは限らないですよね。
国によって交通事情などは違うわけだし、日本ではたまたまAT全盛だから
メーカーもATを日本に輸出するわけだ。なるほど納得！

回答No.4

JCHome

フェラーリのF1シフト、ポルシェ、VWグループのティプトロ、BMWのSMG、ステップトロニクスなどの技術がMT車の必要性を減らしたのが影響して減っていると思います。
SMGなどは、F1ばりのロケットスタートが可能ですし、F1シフトはまさしく名前の通り、F1のセミオートマをそのまんまF360だとかの市販車にのせた物です。
このように、欧州車のAT（セミオートマ）の技術はものすごく近年発達したので、別に、ポルシェに乗るなら、MTだとかそういうニーズが減ったのが最大の理由だと思います。特に、BMWのSMGなどは、MT車よりも確実に速いですし。

お礼

返答ありがとうございます。そしてお礼が送れて申し訳ありません。

MTでなければいけない！というこだわりがあるなら別ですがそれを
除けばATって便利なのは確かだからMTが減っていくのは仕方ない事かもしれませんね。

回答No.3

Mystleaf

MTの外車を輸入する動きが減っているのは確かでしょうね。
日本車でもMTの設定は減りつつありますから。

前はベンツもBMWもディーゼルが入ってきていましたが、
今はディーゼル規制のためにすっぱりと入ってこなくなっています。
ヨーロッパでは日本とは逆にディーゼルのほうが増えつつありますけどね。

で、今日本で走っている外車のほとんどは本国でもMTの設定はありますが、
輸入をしていないだけという状態でしょうね。
ただプジョーの206みたいにそこを逆手にとって、
バカ売れしてしまうような場合もあります。

お礼

返答ありがとうございます。

そうですよね。日本車もATばかりになってきました。楽って言えば
楽なんですが（特に渋滞時とか）、なんかその分車を扱う楽しみを
減らされたようでちょっと抵抗感があったりします。

回答No.1

hokenyaboo

結構ありますよ。
純粋スポーツタイプはほとんどMTです。
とくにイタ車はMTが多いと思いますが。

日本の場合、ユーザーの割合からATの方が売れるからATを輸入しているのでしょう。

普通のおばさんがポルシェやマセラッティーを乗りまわしていますから（ATがほとんどです）

お礼

返答ありがとうございます。

なるほど、イタ車はMT多いですか。最近掲載の「カウンタック」で
スーパーカーに興味もったんですが、ランボルギーニもイタ車でしたね。

しかしポルシェやマセラッテイを普通のおばさんがATで乗り回すってのは
ちょっとすごいですね。想像してませんでした。