ブレーキのジャダー

質問

2000年 VOLVO V70（走行45,000km）を愛用しています。
最近ブレーキのジャダーが発生し、ロータの研磨を検討しています。
実は昨年Z.MEVIUSのブレーキパッドに交換し、約15,000km走行しました。高速道路は、殆ど走っていません。
ジャダーは、パッドが原因なのでしょうか？
ロータを研磨した場合、パッドも交換した方がよろしいのでしょうか？
どなたかアドバイスをお願いいたします。

回答No.4

nayamisinnken · ベストアンサー

はじめまして。
ブレーキローターは基本的に消耗品であり最終的に必ずジャダーが発生します。
ノーマルパットの使用であっても４～５万走れば普通に発生しますよ。
ariav70さんの場合、ノーマルディスクとはバランスの悪い社外パットを途中装着されたことでローター摩耗が加速した可能性も若干あります。
あとディスクは交換が基本です。
摩耗して肉厚の減ったものを、更に削って平面だしたところでジャダーが直るかもしれませんが、ディスク本来の安全性及び性能を犠牲にしますし以後、危険性が伴います。
私の整備経験でも研磨後のブレーキ使用過程において、その後薄くなったディスクにクラックが発生した車両を目撃した事があります。
社外パットを装着したければ最初からそれに適した社外ディスクを同時装着すべきです。
今回の処置として特に社外パットに特別の拘りがなければ、純正パット及び純正ディスクに全交換すべきだと思います。

お礼

回答をありがとうございます。
正直、社外パットには少々拘りがあります。
というよりは、純正パットがあまりにもホイルを汚すので、ダストの少ない社外品を使用しています。
前の所有車も同じ理由で、同じパットを使用していました。
悩みます。

回答No.3

sakura_1970

ブレーキのジャダーは原因はローターのみです、熱で歪んでいるだけです、ローターを研磨とパッド交換で直りますが、外車は基本的にパッド2回交換にローター一回交換が常識です、消耗品なので新品に交換して下さい、それが金銭的に無理なら国産車にのるしかないです。元BMW乗りの整備士より。

お礼

回答をありがとうございます。
原因がローターに絞れて一安心です。
ローター交換はお金が厳しいです。
お金が厳しいから、国産車ももちろん買えません。(笑)
ローター研磨のみ（パット交換なし）では、だめでしょか？
MEVIUSのブレーキパッドは、80%以上の残量なので、交換がもったいない気がするのですが…

回答No.2

4A-GEU

ブレーキング時のジャダーなら、ブレーキ周りの他に、ホイールバランスも考えられると思います。
経済的に余裕がおありなら、新品タイヤに履き替えて、一度ディーラーかどこかで、ホイールバランスをとってもらってみてはいかがでしょう。

それでも治らない場合、タイヤを直に取り付けているサスペンション周りのガタの可能性もありますので、同時に調べてもらってもいいと思います。

お礼

早速の回答をありがとうございます。
タイヤは先週交換し、バランスもとりましたが、同じ現象でした。

回答No.1

x10afreedom

始めにパットの残量を確認されたほうがいいです。原因として考えられるのは、ローターの磨耗、パットの磨耗でしょうから。パットの残量に問題なければローター研磨で解決するかもしれません。
パット交換後に15000km走行してるようですのでパット自体の材質などの問題ではないでしょう。

お礼

早速の回答をありがとうございます。
パットの残量は問題ないようです。ローターの磨耗を覚悟します。