ＦＲ＆ＦＦ対4ＷＤのハンデについて教えてください

質問

こんにちは
前から疑問なのですが
２輪で駆動する車と4輪で駆動する車は馬力に対して例えば直線で
どの位パワーのハンデがあるのか教えてください
ちょっと説明しにくいのですが例えば100馬力の車の4駆は前後のタイヤに
100馬力やからＦＦ前輪だけのパワーでいうと200馬力相当が路面に伝わるわけなんですよね？
こんな計算でええのでしょうか？
そう考えると280馬力の4駆はＦＦの560馬力と同じ？力が地面に伝わるという計算
でええのでしょうか？
単純に2倍とは計算できひんのでしょうか？
それとも逆に2つに分散されて4駆の100馬力は前50後50となるのですか？
よろしくお願いします

回答No.1

kazu34_ · ベストアンサー

１輪当たりが負担する馬力の算出は、馬力÷駆動輪だと思います。

加速は、それぞれのタイヤが負担する仕事が少なくて済むので、４駆に分があると思います。ただ、駆動負荷も大きいので、燃費面ではきついですね。
ＦＲとＦＦでは、ＦＦは加速時にフロントに荷重が掛けらず、若干不利ではあると思いますが、ＦＲと大差無いと思います。

お礼

ありがとうございます
馬力÷駆動輪なのですね

FRとFFは大差ないですか
解りました
また教えてください

回答No.2

assamtea

kazu34さんも書かれていますが、１輪あたりの負担は
馬力／区動輪数　なので、２００馬力の車で２駆なら
１００馬力を路面に伝えるタイヤが２つ。４駆なら、
５０馬力を路面に伝えるタイヤが４つです。

馬力は、トルク×角速度を言っているに過ぎないので
１００％路面にパワーを伝えられれば（スリップしな
ければ）２駆でも４駆でも同じ事です。
エンジン単体が同じ馬力なら、駆動ロスがある分４駆
の方がハンデがあるでしょう。

これが雪道とかでは、いくらパワーがあってもタイヤ
が滑って路面にパワーが伝えられないので、車重とか
考えないで極論すれ４駆は２駆の倍のパワーが伝えら
れます。

Ｆ１みたいにサーキットで路面も良く、スリックタイヤを
空力により路面に押付ければ、馬力を生かせるので
駆動ロスと重量増加する４駆ではなく２駆ですが、
ラリーでは馬力があっても路面に伝える方が難しいの
で、トラクションを稼ぐ為に４駆です。

お礼

ありがとうございます
２００やと５０X４ということに成るわけですね
なるほどそれでＦ１は２駆なのですね
よく解りました
また教えてください