４WDの車

質問

初歩的な質問で申し訳ないのですが、今私の乗っている車はフルタイムWDなのですが、シンクロモードとスノーモードのスイッチが付いています。

　通常走行の時は、自動で前後の駆動配分を制御するらしいのですが、雨など路面状態がすべり安いときには、シンクロモード　前２０～５０：後ろ８０～５０
にセットできるようです。

　雪道ではでは、当然スノーモードにしているのですが、雨の日なんかにはシンクロモードにして、前輪に駆動を少しでもさせた方がすべりにくいのですか？？

　初歩的な質問で申し訳ないですが、どなたか教えていただけると幸いです。

回答No.6

hkhkhk · ベストアンサー

こんにちは

ご質問者様の言っているのは、日産のアテーサこ事ではないかと思うのですが？
アテーサであれば、（基本的には）通常は後輪駆動で、滑ったときのみ４ＷＤとなります。

まず、４ＷＤについて・・・
パートタイム４ＷＤとは通常時は２ＷＤで、雪道や悪路等に自分で操作して４ＷＤにする。
それに対して、操作不要で常に４ＷＤで走るのがフルタイム４ＷＤ・・・だと思いますよ
ね？！

しかし、実は現在そうではありません。確かに操作は不要なのですが、いつも（フルタイ
ム）４ＷＤで走っている車のことではないんです。
もちろんフルタイム４ＷＤと言う車には、上記のように、常に４ＷＤで走行する車もあり
ますが、中には通常時は２ＷＤで走行し、駆動輪が滑った時に４ＷＤに制御するものがあります。

これは、設計上軽い。コストが安い、燃費の向上等メリットがあるのですが（全てのシス
テムでこのメリットがあるとは限りません）、通常時が２ＷＤという事でスタート時等は
滑りやすい状態となっています。
滑ってから４ＷＤになるタイプでは、低ミュー路でスタートする場合、２ＷＤでのスター
トとなるため、駆動輪がスリップして車が不安定な状態になってから始めて４ＷＤとなり
ます。本当の意味でのフルタイム４ＷＤであれば、スタート時点から４ＷＤですので、上
記のような不安定な挙動は起こりづらくなります。
もちろん必ず不安定になるわけではありませんし、気づかないうちに４ＷＤになっている
場合がほとんどだと思います。
が、少なからずこういった傾向があると言うことから、スイッチ操作で常に４ＷＤとする
（前輪と後輪をシンクロさせる）制御が（悪路走破時の）シンクロモードや（さらに滑り
やすい雪上での）スノーモードです。もちろん通常路面で使用しても問題ありませんが、
４ＷＤのデメリットばかりかもしれませんね。

>雨の日なんかにはシンクロモードにして、前輪に駆動を少しでもさせた方がすべりにく
>いのですか？？

雨の日は、言ってみればドライ路面と雪道の間ぐらいですよね？？もちろん雨といっても
路面状況はさまざまですから、これはご質問者様の判断でよいかと思います。
豪雨時や気温が低いときに安全を重視してシンクロモード、ほとんど降っていないから４
ＷＤのデメリットを嫌って通常モード、安全運転に徹するから通常、少々急いでいるから
シンクロなどでしょうか・・・もちろん４ＷＤを過信してはいけません。走行性能は高く
ても、ブレーキに関しては車重が増加する分不利となる傾向にあります。

以上、蛇足も多いのですが参考までに・・・ちなみにアテーサでなくても、通常がＦＦ等
の違いがあっても、基本的に回答は同じです。

安全運転を心がけて、楽しいカーライフを♪

お礼

回答ありがとうございます。また、お礼が遅くなったことをお詫びいたします。
車種は、ステージアなのですが、きっと基本的には同じだと思います。大変参考になりました。安全運転を心がけカーライフを楽しみます。

回答No.5

otenamihaiken

おはようございます。
以前パートタイムの4WDに乗っていたときちょっと大振りの雨の中、高速道路で追い越し車線に出たところけっこう深い水溜りがあって右タイヤにかなり衝撃がありましたが何とか事なきを得たのですが、この時は雨の高速に入った時無意識に4WDのスイッチを入れていました。
もし4WDのスイッチを入れていなかったらハイドロプレーニングを起こすには十分なスピードでしたからぞっとします。残りの3本のタイヤで踏ん張っているようなあのなんとも変な風なハンドルの感触は忘れません。
お気をつけて。

お礼

回答ありがとうございます。また、お礼が大変遅くなり申し訳ありません。経験談大変参考になりました。

回答No.4

M111

走行状態(スピード、アクセルの開け具合、ハンドルの切り具合など)、車両の特性などでだいぶ変わってきますが、非常にアバウトな話といえばどちらかというと滑りにくいケースの方が多いと思います。正直、最低でも通常モードでどのような制御がなされているのかなどわからない限り、詳しく踏み込めないのですが。

ちなみにスノーモードは、車種によってはローギアを使わないなどの制御もしています。シンクロモードについても、場合によっては駆動力のみの話ではないかもしれません。

お礼

回答のお礼遅くなってすみません。車の車種などもう少し補足しておけばよかったのですが・・・回答ありがとうございました。

回答No.3

FR_fanatic

いまはさまざまな４ＷＤシステムがありそれぞれ
いろいろと違いがあります。
あなたの車が何でどういう４ＷＤシステムか
わからなければ正確な助言はできません。

雨でも雪でも基本は一緒です。路面の摩擦係数の違いだけです。
（細かく言い出せば雨と雪での運転方法の違いとか
いろいろありますが）

お礼

補足説明遅くなってすみません。ちょっと体調を壊し入院していたので・・・車はステージアです。どういう４ＷＤシステムかは、わかりません・・・・

回答No.1

mabotyan

雪国で生活する者です。冬、道路がブラックアイスバーン状態になった時は、４ＷＤとはいえ、スノーモード発進に設定した方がスムーズに発進できます。冬道以外では、雨の日であっても、法定速度前後で走行する分にはそれ程神経質になる必要は無いと思うのですが。急発進を繰り返す運転をなされる方なら必要かもしれませんけどね。

お礼

お礼が遅くなり大変すみません。発進の際は気をつけます。ありがとうございました。

回答No.2

ns0817

最近の４ＷＤ車は、必要以上のタイヤ幅を持っている場合が多いですし・・・２ＷＤが走っているのを見ればお分かりのように、通常の雨位では、飛ばさない限り、まず滑る事がありません。
滑り難くなるかどうかと言えば、その通りです。１輪当りに掛かるトルクが、分配されますので、滑り難くなります。
やっぱり、付いている機能ですから、使った方が良いと思いますし、私もそうしています。滑ってガッシャンとなってからでは遅いですからね・・・。

お礼

返事ならびにお礼が遅くなって誠に申し訳ありません。回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。