RS-RのエキマグＧＴIIについて

質問

今回取り付けたマフラーについて教えてください。
(1)DC2にRS-RのエキマグＧＴIIを取り付けたのですが、デパートの駐車場などの屋上に行くときなどに思い切りこすります。（屋上への坂道が終わるところです。上り坂から急に平らになるときの地面にすります。）前の車は、車高調で下げて、マフラー変えていたのですが、それでもすりませんでした。スポーツカーは初めてなのですが、スポーツカーのマフラーってこんなもんなんですか?それとも斜め出しのせいなんでしょうか？純正と違って今回のマフラーはストレートなんで、純正マフラーが入っていた溝にぜんぜん入らないんです。そのせいでパイプが地面にかなり近くにある状態なんです。今日だけで２回すりました。しかもかなり大きな音だったので心配です。

(2)純正マフラーの溝に入っていないせいで、ストレートの中間パイプあたりが腹下の断熱板と干渉して、ガガガガ音がします。店ではブッシュを長いのに交換してマフラーを少し下げれば大丈夫といわれたのですが、今以上にマフラーを下げるのは嫌なんでどうにかならないかと。

同じような経験した人、もしくは解決策を知っている人がいましたら教えてください。あと、すっても平気なものなんでしょうか?よく、腹下ヒットするとエキマニのボルトが折れるとか聞いたんですけど。

回答No.5

neo_ap1 · ベストアンサー

以前ホンダ　トルネオ（CF4）と言う車につけていた事があります。

その時はやはり坂道の登りきったところでは擦ってました。
ホイールベースが長い＋車高が低い＋ストレート形状マフラーが原因だと思ってます。
遮熱板との干渉は無かったので、そこは確認が必要だと思います。
ちなみに坂道対策は、対向車が無い時は坂のくだり口の角度の付いているラインに対して、
メインパイプが出来るだけ並行になるように入るようにしていました。
対向車ありのときは諦めてそのままですが。

ブッシュがたわむ範囲で、ごく低速で擦る分にはいきなり折れる事はないと思いますが、
ガツンと行けば折れるかもしれません。
どちらかと言うと、エキマニのボルトよりも
マフラーブッシュをかけるフックが破損する話をよく聞きます。

お礼

ありがとうございますｖ(⌒ｏ⌒)ｖやっぱりストレート構造は仕方ないみたいですね。干渉音は解決しました！車高は下げずに乗るしかないですね(>_<。)エキマニでなくフックでも破損は嫌なんで、気をつけるしかないですね。

回答No.4

Account999

シルビアに同製品を付けていて作りは良かったんだけどなぁ…

とりあえず組みなおしてみなよ
まず、全部のボルトを緩めて位置決めをしなおす
これだけでもちゃんとやるかどうかで全然違う
ブッシュも最適なものに変更する
長さが足りない場合は交換するしかないけど、短く(上げる)方向にするのなら針金やホースバンドで締め上げてうまくやれば数センチは上がるよ

最後に、多少は割り切って下さい
DC2にナナメ出しストレートの組み合わせはクリアランがきつめになる事が多かったように覚えています

お礼

ありがとうございます！組みなおしたら干渉音はなくなりましたｖ(⌒ｏ⌒)ｖけど、ＤＣ２のマフラー交換て大変ですね。作業しにくい（汗）構造上多少は仕方ないと思って気をつけるようにしますm( _ _ )m

回答No.3

seiinpu

車種とか年式とかは合っていますか

補足

車種と年式は一致していますｖ(⌒ｏ⌒)ｖ構造上仕方ないようなので気をつけて乗ることにしますm( _ _ )m

回答No.2

canper

パイプの取り廻しや　太鼓部の干渉や　出口とバンパーのクリアランスなど　よく考えて買われなかったのでしょうか？　この点は　面倒で解かりづらいですが購入者の　購入前事前確認と納得が必要と思います。

お話からすると　この商品は　接続フランジと　出口マフラー部だけを合わせた様な　粗悪な設計品ではと思えちゃいます。　ストレート（排気抵抗を抑えた設計）を意識して作られたのでしたら別です！　

しっかりしたメーカー品では　跳ね上げタイプ以外はちゃんと　ノーマルのルートを通し　マフラーが擦るなどは太鼓以外ないです。（レース用除く）

＞断熱板と干渉して、ガガガガ音がします。
ブッシュを長いものにしてマフラーを下げれば大丈夫
凄いこと言う店長ですねー　

まづ　商品的に　間違いない形状の商品なのか　店もしくは　ご自身で　確認しててください
異常な形状品を認めらえれば　交換し様子見る
脱着工賃も　メーカークレームなら　メーカーとお店で話し合うように言い　客が払う必要は無いです。
（お店は請求してくるでしょう）
現状で正常といわれてしまったら　断熱版を当たらないように　加工するしかないですねー
変な商品買っちゃったと諦めるしかないですねー

ＪＡＳＭＡ認定　車検対応品であれば　ダメ元で　消費者センターへ相談して下さい　お店の対応　メーカーの製品作りへの改善にはなります。　同様のトラブルが多発していれば　メーカーへは圧力掛かります。

お礼

ありがとうございます。形状確認はしませんでした。オークションで購入したということと、RS-Rは、サイレンサーで車検対応とのことなので、まさかこんな問題が生じるとは思っていなかったもので(>_<。)

回答No.1

noname#13696

１）仮付けをせず、そのままマフラーのボルト＆ナットを本締めしたというような事はありませんか？
意外と社外マフラーは、取り付け部に余裕があるので仮付けを行いながらボルトを締めるのが常識なのですが・・・。
それをきちんと行い、またノーマル車高で擦るというならば対処の方法は余り無いかと。
とりあえずは、マフラーメーカーにクレームを申し立てて見てはどうですか？　（何か反応がある可能性がありますね）

また、このマフラーを使用するのであれば、バンパーをくりぬいてマフラーの逃げを作り、マフラーをもっと吊り上げるしか方法は無いでしょうね。

それがイヤならば、このマフラーを売り払い、他社のマフラーに交換するしかないでしょうね。

２）下げるのがイヤならば、遮熱板を干渉しない程度曲げるか、外して対処するしか無いでしょうね。

＞擦っても平気なものなんでしょうか?よく、腹下ヒットするとエキマニのボルトが折れるとか聞いたんですけど。

平気ではありません。当たり方が悪ければ、ボルトが折れたり穴が開いたりします。
なのでこう言うノーマルと取りまわしの違うマフラーの場合は、出来るだけ擦らないように慎重に運転するしか方法はありません。

気になるのならば、ノーマルマフラーまたはノーマル形状のマフラーに交換するしかありませんね。

お礼

ありがとうございます。干渉は組なおし＆断熱板を曲げることで解決しました。あとは気をつけて乗ろうと思います。どの程度でするかがわかってきたので（笑）