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こんにちは、私はある自動車メーカーに勤めている物ですが、まず自分で雑誌などで調べ気に入った車の持ち主が知り合いにいたならば直接聞いたほうがいいですよ。 カタログに記載されている10.15モード燃費などは都市高速など使用を一定条件にしているので使用条件にもよりますが、実際にはかなり悪くなります。高い買い物なので時間をかけじっくりと検討したほうが良いと思うのですが・・・あせって新型車が出たからとすぐに飛びつくのは止めたほうが良いです。 なぜならそれははっきり言ってどのメーカーでも新型車は販売店の陳列用や試乗車、カタログだけを見て購入予約するお客の為、他のメーカーに客を取られないようにかなりの在庫が必要な為品質より完成した玉の数を優先するのです（ちょっと言い過ぎ？かな）完成車は十分なチェックをしますが市場に出てしばらく使わないと判らない不具合などが後で出てくることがよくあるのです、燃費はいいがエンジンの音が気になる・ドア-などの建付けが悪い、段差があるなど・・・私なら出たばかりの新型車と1年後に造られた同型車の見分けなんか簡単につきますね（偉そうな事言うんじゃないですが） 実際、中・長期使用してお客からクレームが付きメーカーが調べ悪い物には改良します。せっかく新車を買ったのに不具合が出て販売店に修理に出すなんていやですもんね！じっくり時間をかけるがハズレを引かない方法ですよ。 なんせ2万～3万の部品から出来ているんですから半年から1年待つつもりで！
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- yahoo265
- ベストアンサー率24% (6/25)
燃費は同じ車格ならあまり車種により違いはありません。 むしろ車両ごとの当たり外れ、運転の仕方（無駄なアイドリングが長い、無駄にアクセルを踏みすぎる、常にエアコンのスイッチがオンになっているなど…）の寄与度が大きいです。 したがって、カタログ燃費にこだわるより、あなたの好きなデザイン、使い勝手で選べば良いと思います。 また、車種やデザイン、グレードにこだわらないのであれば、＃４の方の言うようにモデルチェンジしてから何年も経過した車種を買うのがお得です。 ある程度永く乗るのであれば下取りも気にしなくて良いですから、買う時に値引きが大きく、初期流動不具合も解消されたモデル末期（新型車投入直前の在庫車などが特にお得）を買うのも良いでしょう。
- umikozo
- ベストアンサー率29% (822/2807)
こんにちはm(__)m トヨタのパッソかダイハツのブーンですね （まぁ同じ車なんだけど・・・） ダイハツお得意の3気筒エンジンは パワー燃費共に定評があります （と言っても1000ccの方の話ですが） 1300ccはどうかな～
- umigame2
- ベストアンサー率40% (886/2202)
私はホンダのフィットに乗っていますが、町乗りでも１リッターあたり１４ｋｍくらい伸びます。 今まで乗った中では一番です。妻の軽自動車よりも燃費がいいですね。
- hira731
- ベストアンサー率35% (131/369)
ガソリン価格いくらまで値上がりするんですかね、国産コンパクトカーならどのメーカーでも低燃費でそんなに差はないと思いますが、ややトヨタがよいようです。
- ept63
- ベストアンサー率21% (54/247)
こちらのサイトで車種を選択すると燃費が表示されます。 ただこのカタログ値の燃費は実際の走行にそのまま当てはまるとは限らないのでご注意を。
- mokichidenki
- ベストアンサー率33% (281/832)
ト○タのパッソなんかいいと思います。 ダイハ○と共同開発した車ですので、燃費、機動性ともにいいと思います。
