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ヤマハＸＴＺ１２５について
モタード１００を購入しようと思ったのですが、いろいろ調べているうちに、ヤマハＸＴＺ１２５（ブラジル産）が存在するのが分かりました。 前輪のみデイスクブレーキですが、トリップメーターも付いて、何よりパワーがはじめから１２．５馬力あります。燃料タンク１０．６リットルです。パーツもお店の人に聞いたら供給は特に問題ないそうです。 モタードを６．８馬力から本来の９．８馬力にしようと思えばキャブやマフラーを換えて６万円はかかりそうです。値段はモタードが304500円 ＸＴＺ299250円 パーツの問題がなければＸＴＺがいいかなと思うのですが。（モタード１２５も海外産でありますが、３６万円しますのでちょっと予算オーバーです。しかもエンジンはOHVだそうです。）どなたかＸＴＺをお持ちの方、燃費とか信頼性とかパーツの供給は実際どんなものか教えていただけませんでしょうか？
- sawadadesuyo
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- inu2
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モタード100って、XR100モタードのことでしょうか？ XR100モタードってことで、話を進めます どうやらパワー重視をお考えですが、小排気量でパワーを求めるとなると2ストのほうがよいかもしれません 本格的にモタード的な走行をするわけではないでしょうから、気持ちよい加速感を味わいたいならば、4ストのXTZ125よりも、2ストのDT125Xという選択肢もあります かつて、国内向けに出ていたDT125とは違い、イタリアヤマハが出しているDT125をベースにしたモタード仕様です。 最近は日本国内でも取り扱っている店もありますよ 個人的にはXTZ125よりもカッコイイと思うんですがどうでしょうかね？
お礼
ご回答、ありがとうございます。はい、ＸＲ１００モタードです。上の方も迷っておられいました。これからはきちんと車種名を明記しますね。 エイプ１００の後継車、と言うことで１２５ｃｃまでのバイクを探していました。（ひとえに維持費が安いので。） 通勤につかうので安全を考えて、せめて前輪だけでもデイスクがいいと思いました。山中をもちょこちょこ走るので、オフ車を探していました。 が、これが無いんですよね。カワサキＫＳＲ１１０はローターリークラッチですし。ＤＴ１２５Ｘは初めて知りました。候補に上げてみます。ありがとうございました。 追伸,inu2さんにもatoritaitiさんにもポイントを送りたいのですが、どうすればいいのか分かりません。分かったら、お送りします。すみません。
お礼
ご回答、ありがとうございます。はい、ＸＲ１００モタードです。ＸＴＺ、信頼性は大丈夫なのですね。安心しました。燃費は30km/lなのですね。 実は今、エイプ１００に乗っているのですが、通勤でエンジン全開、ゴーストップをくり返しても（大阪の国道一号線です。朝は混みます・・）40km/lなんです。（もっとも全くのノーマルなので。）郊外にツーリングに行くと50km/lは伸びます。（やはり、パワーを絞っている分燃費が良いのですかね。） ＸＴＺの方がＸＲ１００モタードに比べ、 １０Ｌタンク（ツーリング時に助かる。） 12.8馬力のパワー トリップメーターがある なのでだいぶ気持ちが傾きました。 後は教えていただいたサイトを見て、 肩をもう少し押してもらおうと思います。 ありがとうございました。