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ヤマハXTZ125について
モタード100を購入しようと思ったのですが、いろいろ調べているうちに、ヤマハXTZ125(ブラジル産)が存在するのが分かりました。 前輪のみデイスクブレーキですが、トリップメーターも付いて、何よりパワーがはじめから12.5馬力あります。燃料タンク10.6リットルです。パーツもお店の人に聞いたら供給は特に問題ないそうです。 モタードを6.8馬力から本来の9.8馬力にしようと思えばキャブやマフラーを換えて6万円はかかりそうです。値段はモタードが304500円 XTZ299250円 パーツの問題がなければXTZがいいかなと思うのですが。(モタード125も海外産でありますが、36万円しますのでちょっと予算オーバーです。しかもエンジンはOHVだそうです。)どなたかXTZをお持ちの方、燃費とか信頼性とかパーツの供給は実際どんなものか教えていただけませんでしょうか?
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XTZ125について >燃費とか信頼性とかパーツの供給は実際どんなものか教えていただけませんでしょうか? 信頼性:ブラジル製ですがyamahaの規格ですので国産とそんなに変わらないと考えて良いです。 若干作りが甘いところが有りますが目立ったり、問題が有るほどのものではありません 。 燃費:走りに寄りますが30km/l前後です。 パーツ供給:実際はYAMAHAの販売でなくYAMAHAの逆輸入車を取り扱うのはプレスト http://www.presto-corp.jp/ です YZF-R1とかFZS1000とかと同じ形態で販売されています、販売店もプレスト取り扱い店であればまったく問題ありません。 新車ですと保証も1年つきますし、日本語のオーナズマニュアルも付きます、詳しくはお店で。 比較されているのがXR100モタード?のようですが一番の違いはサイズでXTZ125はフルサイズのOFF車です。 まったく分野が違うと思います。 参考サイト XTZ少ないですが 二番目の方の所には色々情報が集まっているようです。 bbsなどで聞かれても良いかも知れません。 http://tab.livedoor.biz/ http://daiwai.travel-way.net/
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- inu2
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モタード100って、XR100モタードのことでしょうか? XR100モタードってことで、話を進めます どうやらパワー重視をお考えですが、小排気量でパワーを求めるとなると2ストのほうがよいかもしれません 本格的にモタード的な走行をするわけではないでしょうから、気持ちよい加速感を味わいたいならば、4ストのXTZ125よりも、2ストのDT125Xという選択肢もあります かつて、国内向けに出ていたDT125とは違い、イタリアヤマハが出しているDT125をベースにしたモタード仕様です。 最近は日本国内でも取り扱っている店もありますよ 個人的にはXTZ125よりもカッコイイと思うんですがどうでしょうかね?
お礼
ご回答、ありがとうございます。はい、XR100モタードです。上の方も迷っておられいました。これからはきちんと車種名を明記しますね。 エイプ100の後継車、と言うことで125ccまでのバイクを探していました。(ひとえに維持費が安いので。) 通勤につかうので安全を考えて、せめて前輪だけでもデイスクがいいと思いました。山中をもちょこちょこ走るので、オフ車を探していました。 が、これが無いんですよね。カワサキKSR110はローターリークラッチですし。DT125Xは初めて知りました。候補に上げてみます。ありがとうございました。 追伸,inu2さんにもatoritaitiさんにもポイントを送りたいのですが、どうすればいいのか分かりません。分かったら、お送りします。すみません。
お礼
ご回答、ありがとうございます。はい、XR100モタードです。XTZ、信頼性は大丈夫なのですね。安心しました。燃費は30km/lなのですね。 実は今、エイプ100に乗っているのですが、通勤でエンジン全開、ゴーストップをくり返しても(大阪の国道一号線です。朝は混みます・・)40km/lなんです。(もっとも全くのノーマルなので。)郊外にツーリングに行くと50km/lは伸びます。(やはり、パワーを絞っている分燃費が良いのですかね。) XTZの方がXR100モタードに比べ、 10Lタンク(ツーリング時に助かる。) 12.8馬力のパワー トリップメーターがある なのでだいぶ気持ちが傾きました。 後は教えていただいたサイトを見て、 肩をもう少し押してもらおうと思います。 ありがとうございました。