エンストしてしまう症状について

質問

問題なく走るのですが、信号や一時停止で一度止まり1速に入れて発進しようとアクセルをちょこっと開けるとエアクリからパスッ！と音がして止まります。アクセルオフやエンブレ時にパン！パン！音がしてる訳ではないです。
止まる直前にアイドリングが急に上下する訳でもなく、ニュートラル時にアクセル触っても止まらず、何故か走りだそうとすると止まってしまいます。
キャブのアイドルスクリューを回して高めに調整したりアクセルを煽りながら発進すると止まらず走るのですが、遠心式の為ギアを入れた瞬間前輪が浮く時があり、どうにかならないかと…この症状は燃料が薄いために起きてる症状に近いですか？

まだキャブを開けてないので中身は確認してないです。

回答No.2

imodango-gt

空ぶかしと発進時の違いは負荷がかかってるかどうかです。負荷がかかってガスが薄いとそうなるので、とりあえずパイロット系を濃くしてみましょう。推測するにカブ系ならエアスクリューなので締めると濃くなります。調子よく走るならキャブの分解はそのあとで十分です。

補足

ありがとうございます。パイロットを回して調整してみます。

回答No.1

yotani0425

こんにちは。
一概にキャブだけが原因とは決めつけられませんが、薄いときの症状のバックファイアーに似ていますね、ゆっくりそっと開けてもダメでしょうか？またスパークプラグの焼け具合の確認しましたでしょうか？
スロー系とメイン系の繋がり部分で薄いとそういう症状が出たと思いました。
まずは開ける前にスロー系（パイロットスクリュー）の調整をしてみてはいかがでしょうか。
アイドリングは正規回転数あたりまで戻したうえで、パイロットスクリューを現在の位置から９０度・１８０度・３６０度などと角度を決めて緩めて（濃くして）いって変化があるかどうか。（戻し角度は覚えておいたほうがいいと思います）
それでもダメでしたら開けてみてパイロットジェットやメインジェットの番手を上げてみる（濃くしていく）方向でしょうか。
「キャブ　バックファイアー」「パイロットスクリュー調整方法」などで検索するといろいろ情報が見られると思います。（キャブの型式によって異なる部分が多いので注意してください）
＊ただし一部の「バックファイアー」の検索記事で「濃いときの発生」との記載もありますのでいろいろな記事を検索して参考にされたほうが良いと思います。
ご参考になれば幸いです。

補足

ありがとうございます。 きっと止まると思い恐る恐るゆっくり開けるとパスッ！と止まってしまいます。