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車の寿命って・・・（同じ車に乗り続けたいのですが・・・）
数十年単位で同じ車に乗り続ける場合、細かな部品はちゃんと交換するようにしても、ボディのヤレや剛性の低下だけはどうにもならない問題になってしまうと思うのですが、 ボディのヤレや剛性は時間と走行距離が増えるにつれて悪くなる一方なのでしょうか？
- sushinattou
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- nekoppe
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- kan3
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近所の高級外車の修理専門店での全塗装なんかだと、 あらゆるパーツを全て！！取り去り、溶接部もやり直します。 ＃４さんと同じ「資金」が全てです。 見ていると何でここまでするのか恐ろしくなります。 問題はお金ですね。
お礼
ありがとうございます。 やはり高級車には手間をかけるほどの魅力があるということではないでしょうか。お金も大事ですよね。
- hutago
- ベストアンサー率29% (161/542)
まず数十年単位で乗り続けるのなら１番気を使わなければならないのは「資金確保」でしょう。 最悪ボディやシャシーそのものも交換していけば理論的には数十年でも「同一」の車には乗れます。
お礼
ありがとうございます。 確かに資金が一番大切ですよね。 でも生産が停止されてしまった古い車は一つのボディを大事にしていかなければならないと思うので、モノコックの交換はしないということにしておいてください。
- fry-gon
- ベストアンサー率22% (30/134)
ボディ剛性の低下はやはり避けられないと思いますが、特にスポーツ走行をするわけでもないとの事ですので、走行不能になるほどヤレることは可能性として低いと思います。 一番の問題はサビの発生ではないでしょうか。 いくらワックス等を欠かさず使用したとしても、ボディの下回りやフェンダー内部の雨水の通り道など通常のメンテでは手の届かない所でサビが発生する可能性は否定できません。 末永く乗りたいのであれば錆対策が重要だと思います。 もちろん消耗パーツの交換と通常のメンテを欠かさないことが大前提ですが。 ちなみに下記のようなサービスをみつけましたのでご参考までに。
お礼
ありがとうございます。 錆びには気をつけるようにします。 剛性の低下はある程度まで下がってしまえば気にならなくなるものなのでしょうか？
- pekezou05
- ベストアンサー率40% (211/527)
「ボディのヤレ」という意味が良くわかりませんが、ボディ塗装の劣化ということでしょうか？ とにかく車の寿命については走行の仕方（距離、頻度、状況等）とメンテナンス及び保管方法によって大きく変わってきます。（もちろん車自身の当たり外れは多少なりともありますが） 塗装の劣化については定期的な洗車とWAXがけが重要です。またできれば屋内保管が塗装を長持ちさせることに繋がります。（直射日光や雨ざらしは良くない） きちんと手入れ＆保管していれば十数年経過してもきれいな状態を保てますよ。（もちろん塗装焼けは免れませんが、、、） 剛性の劣化については確かにあります。質問者さんがどういった種類の車をどういう風に使いたいかにもよりますが、常にスポーツ走行をしないのであれば十数年程度の経過ならば、さほど致命的な劣化には至らないものです。 どうしても劣化が気になる場合は本来の使い方とは違いますが、補強を入れたりフレームにウレタンを流し込む方法があります。
お礼
ありがとうございます。 塗装の劣化というより、ボディの軋みのようなものが心配です。 十数年というより30～40年といったスパンで考えた場合はどうでしょうか？（スポーツ走行は特にする予定はありません）
- globef
- ベストアンサー率17% (1306/7306)
＞時間と走行距離が増えるにつれて悪くなる一方なのでしょうか？ 走り方にもよるんじゃないでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 通常の町乗りや高速道路程度の乗り方ならどうでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 部品集めもよく考えておいたほうが良いですよね。 それと、ボディの軋みというのはパネルそのものでなく、ブッシュなどの付け根の部分から起こる現象なのでしょうか？ だとするとモノコックのパネル事態はそんなに気にするほどの性能低下がおこることは無いのでしょうか？