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矛盾してない？
みなさんの意見を聞かせて下さい。 先日、矢印信号のついた広い十字交差点で右折しようとしていた普通車が白バイに捕まる場面を目撃した時にふと気づいた事がありました。 なぜ矢印信号には２パターンあるのでしょうか？ □例１□ ◆直進が赤になったと同時に矢印信号が点灯し、ある一定時間が過ぎると突然赤になる場合 □例２□ ◆直進が赤になったと同時に矢印信号が点灯し、ある一定時間が過ぎると黄色に変わり、赤になる場合 多分、最上記の普通車の人は例２だと思い交差点に進入した時に、例１でいきなり赤になり、横断歩道を超えたぐらいの場所なので、急いで横断しようとした時に白バイに御用となったのだろうと思います。 なぜ例１と例２をどちらかに統一しないのでしょうか？最上記の普通車が仮に急ブレーキで止まったとしても、後方から追突される恐れがあり、危険すぎます。 地域によっては統一された所もあるかもしれませんが、皆さんはどう思いますか？
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- asako_ts
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何で信号のパターンが二種類があるかですが、他の方も仰ってますが、「交通事情」・「予算」の問題でしょうね。 追突は想定していないと思います(車間距離不保持まで織り込んでられないでしょう)。 道交法上は、「交差点内で赤信号になったら、速やかに交差点外に出ないといけない」はずだから、捕まったのは、「赤なのに進入しちゃった」、若しくは「横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるにもかかわらず、停止しなかった」
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やっぱりそうですか～。 黄色があれば捕まってなかったかもしれないと考えると、その人がかわいそうで…。 回答有難うございました。
テレビでそのことについて、やってました。 例１の方を「Ａ方式」、例２の方を「Ｃ方式」と呼んでいるようです。 で、なぜそのような２種類があるのかということですが、警察庁は、順次Ｃ方式に切り替えて行く方針で、毎年予算を確保しながら、危険度などにより優先順位付けして取り組んでいるそうです。
お礼
回答有難うございました！ 私もＣ方式にしてほしいと思ってたのですが、いつか実現する日がくるのですね☆ 安心して運転出来るように早くなればいいです。
- ramoke
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信号屋さんの友人から聞いた話も織り交ぜて私の感想 ・交差点の事情に合わせて黄色を入れるかどうか判断しているそうです。 全部に黄色を入れると 交通渋滞が慢性化している場所ではさらにひどい事になります。1色でも間に入れば一方向の通行可能時間が減るわけですから停車時間が長くなり円滑に流れなくなります。 投稿の状況では捕まっても仕方ないでしょう。 道交法では赤信号に変わった事を理由に急いで渡っては行けないからです。白バイは職務を遂行しただけです。 横断歩道が有るならその直前で停車しなければ行けない点もありますね（無理ならその場に居ればよかったのです） 後ろからの追突は問題外で後続車は停止できる車間距離を 空けて置かなければいけません。 急ブレーキは危険回避の場合に使用するというのが前提ですし。
お礼
あくまで道路交通法に基づいた意見ですね。 私が言いたい事は矢印信号が急に赤になるって事は、国道レベルの直進信号に黄色がないのと同じ位危険ではないかと思うわけですよ。 青だと思い３０km程度の速度で直進してたとしてもいきなり赤になれば急ブレーキしかないでしょ。 remokeさんは交差点でいつも目前の車両が急ブレーキを踏む事を想定して運転なさってますか？ 私は急ブレーキ自体あってはならないと思うのですよ。 道路交通法自体にあやまりがあるのじゃないかと思い載せたのです。 現状の道路交通法を聞く目的ではありません。。 ちなみに交差点進入の際に一旦停止してる車は見たことありませんよ？
お礼
ありゃ、関西って事がよくわかりましたね。 やっぱり関東の人に比べると関西はせっかちが多いのかなぁ？ 回答有難うございました。