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軽自動車購入について（長距離通勤になります）
維持費の安さから、軽自動車にすることは決めましたが、車に詳しくなく、今まで興味もなかったため、何を買えばいいのかわかりません。 登録済み未使用車で探しています。 込み６０万で三菱・ミニカを買って乗っていましたが、事故で廃車になり、２台目を検討しています。 今、同じ車を同じ車屋で６８万と言われています。 安いし、燃費もよく、気に入っていましたが、装備はパワステのみでパワーウィンドすらなく、多少不便を感じていました。 込み１１０万でスズキ・アルト ラパンＬ、あと１０万ほど出すと、同じラパンの限定仕様車があり、そちらのほうが色が好み（白）です。 ただ、同じ１２０万なら、ワゴンＲのＤＶＤナビつきがあり、色も選べます。 好みで言うと、ワゴンタイプは好きではありません。 ラパンも内装はとてもいいのですが、外見は特に好きではありません。 他に特に好きな車があるわけでもなく、早めにほしいので、近くて縁がある車屋で在庫の中から買おうかな、という感じです。 通勤は、片道３５ｋｍ、１時間ほどの道のりです。 信号の少ない１本道を２０ｋｍ、その後多少の山道と市街地を走ります。 燃費や、加速、乗り心地などアドバイスをいただきたいです。 よろしくお願いします。
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＃４のＲ＿Ｍｙｔｅです。 ＞新車で値引きのほうが有利になる場合もあるんですね。 金額的には、登録済み未使用車（以降「新古車」と表記）の方が 有利なのですが、今の時期だと、殆どの新古車は、登録から半年近く 経過しているので、車検の残り期間がそれだけ短くなります。 その上、グレードや色が選べない事を考えると、新古車のメリットが 少ないのです。 ＞ところで、書いていただいた情報の、Ｆ・Ａ・Ｃなどと、 ＞ＦＦの意味がわからないので、もしよろしければ教えてください。 申し訳ない。 （グレード・変速方式・駆動方式）の事でプレオなら、Ｆグレードの ＣＶＴ変速機、ＦＦ（前輪駆動）って意味です。 ＞ラパンの見積書には『ＣＡＴ』とありますが、これはＣ・４ＡＴと ＞同じことでしょうか。 ＞（４ＡＴは、４速のオートマということですよね・・・？） はい、ＣＡＴはコラムシフトＡＴの事で、ラパンのＡＴは全て ４速ですからその通りです。 ＞それから、マーチかヴィッツのほうが経済的というのは、 ＞軽の新車なら、普通車の中古のほうが経済的ということでしょうか。 軽自動車の新車を買うのと、コンパクトカーの３年落ち位の中古車を 買う事を比較した場合での話で、購入時の価格差を維持費の差で 償却するのに掛かる年数と、車の耐久性を比べたレベルでは、 償却に掛かる年数の方が永いと言う話です。 （細かい話は、長くなるので省略。） ＞他の質問で、『長距離の場合、燃費を考えると、税金を払っても、 ＞１０００ｃｃの車のほうがいいですよ』という回答があったのですが・・・。 簡単に言うと、軽自動車の車体に対して６６０ｃｃのエンジンは 非力なのです。 その為、加速や高速走行時には、１０００ｃｃクラスの方が 実際の燃費はよくなります。 （私は、１５年ほど前に５５０ｃｃの新車のミニカと１５００ｃｃの １０年落ちのファミリアＨＢで、それぞれ１年間、全く同じ道を 通勤した経験がありますが、片道２０Ｋｍの山越えルートだった 事もあり、ファミリアの方が楽だった上に燃費が良かったです。） ＞仕事も、派遣なので、１年後には違うところに行くかもしれないので、 ＞今は中古のほうがいいのでしょうか。 １年後も判らない状況なら、今は安く買える車にし、状況が変われば 次の車検で乗り変える方と割り切るのも手ではないかと私は考えますよ。
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ダイハツのミラターボですね。 ターボですが１リットル１５キロは走ります。 あれだけ小さい車体ですからターボがつけば怖いくらい加速がいいです。アルト・ラパンは女性専用に作られた車ですね。可愛いですが山道には不向きだとおもいます。
- RedBNR32
- ベストアンサー率12% (27/224)
デザイン的にクリアなら、やはりスバルがいいと思いますよ。 性能的には、プレオ、Ｒ２とそんなに変わらないのですが、Ｒ２は燃費がいいです。 カタログスペックのみでも他社と比べて見てください。 スバルの良さがわかります。で、試乗して見て下さい。もっと、スバルの良さが分かります。 私は、なぜダイハツが売れるのか分かりません。外観のみで選んでいるとしか思えません。 Ｒ１は、レガシィのスピードメーターが付いてます。これ、欲しいと思ったんですが、スーパーチャージャーの設定が無いんですよねぇ。あれば、買うんですが・・・。
- X-ASTRAY
- ベストアンサー率35% (190/540)
見た目や内装（ＤＶＤナビ）の選択は好みなどありそうなので、その辺は自分の判断におまかせしますが、 長距離を乗るなら座席シートで疲れにくいものを選ぶのがいいかと思います。 最近多いベンチスタイル（ベンチのように平べったい座席）よりはバケットシート(レカロシートなどの腰のあたりが深く座れるタイプの座席）のほうが疲れにくいのでいいと思います。 あと、雪国で無いなら４ＷＤ（４輪駆動）よりは、２ＷＤ（２輪駆動）が燃費はいいです。 あと、ＭＴ（マニュアル）とＡＴ（オートマ）どちらがいいのでしょうか？ 楽なのはＡＴですけど、燃費はＭＴより多少落ちます。 軽自動車なのでほとんどＦＦ（前輪駆動）ですので、そのへんは気にしなくてもいいです。 あと、ＣＶＴもＡＴの１種でＭＴとは違うものと考えれば大丈夫です。
お礼
詳しい回答をありがとうございます。 免許がＡＴ限定、雪国ではないので、今検討しているラパンでも問題ないようで、安心しました。 ベンチシートは特に気にしていなかったのですが、なんだか、固いしフラットで、滑りやすい感じがしました。そう考えると普通のシートのほうが確かにいいですね。 ラパンのグレードのいいものはベンチシートなのだそうです。 ベンチシートで、アルミホイールですよ！と言われてもぴんとこなかったのですが、安いグレードのほうがむしろ自分にあっているのかもしれません。 ありがとうございました！
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
通勤の状況を考えると、ワゴンＲのようなトールワゴンは不向きですね。 また時期的に登録済み未使用車が少ない時期ですので、新車の値引き交渉を した方が、良いと思います。 （登録済み未使用車は、決算期の翌月あたりに多く出てきますので・・・） で、貴方に縁がある車屋で扱っているメーカーが判りませんので、 特にメーカーに拘らないで選ぶなら、 スバルプレオ（Ｆ・ＣＶＴ・ＦＦ） スズキＫｅｉ（Ａ・４ＡＴ・ＦＦ） ホンダライフ（Ｃ・４ＡＴ・ＦＦ） ダイハツミラ（Ｘ・４ＡＴ・ＦＦ） スズキアルト（Ｇ・４ＡＴ・ＦＦ） って辺りが、燃費的にも有利ですのでお勧めかな・・・ ただ、貴方の通勤距離を考えると、私個人としては日産マーチか トヨタヴィッツの５０万円前後の中古車にされた方が経済的だと 思いますが・・・
お礼
回答していただき、ありがとうございます。 新車で値引きのほうが有利になる場合もあるんですね。 交渉には自信がないのですが、近くにスズキがあったので、一度行ってみたいと思います。 ところで、書いていただいた情報の、Ｆ・Ａ・Ｃなどと、ＦＦの意味がわからないので、もしよろしければ教えてください。 ラパンの見積書には『ＣＡＴ』とありますが、これはＣ・４ＡＴと同じことでしょうか。 （４ＡＴは、４速のオートマということですよね・・・？） それから、マーチかヴィッツのほうが経済的というのは、軽の新車なら、普通車の中古のほうが経済的ということでしょうか。 他の質問で、『長距離の場合、燃費を考えると、税金を払っても、１０００ｃｃの車のほうがいいですよ』という回答があったのですが・・・。 とにかく距離を乗るので、３年後、５年後の査定については頭に入れていません。 乗りつぶすくらいのつもりなのですが、一度事故を起こしているので、中古車で様子をみたいという気もします。 仕事も、派遣なので、１年後には違うところに行くかもしれないので、今は中古のほうがいいのでしょうか。 長々とすみません。 参考になりました。ありがとうございます。
- chari2005
- ベストアンサー率30% (54/177)
ラパンに乗ってます。運転席の高さなどがセダンぽい乗用車に近いので運転しやすいです。 それとチェーン展開している中古車屋（新古車を多く扱う）店で営業さんに泣いていただければ１００万です！バイザーやマットも当然付いてきます！！ 色も店舗が多ければどこかに必ずあります。 ラパンの屋根の色が違うタイプの方がオーディオの音がいいです（スピーカーも多いし）
お礼
早速の回答、ありがとうございます。 確かにラパンは座面が低く、セダンのような乗り心地ですね。 今までと視界ががらりと変わり、逆に怖かったのですが、慣れればそちらのほうがいいのかもしれません。 私が行った車屋は、マツダ系のチェーン店です。 グレードが上のものを、在庫の切り替え時だから安くしているので、普段はこの値段じゃないんですよ～と営業されたんですが、ベンチシートやアルミホイールより、色のほうが気になるので、急いで買うこともないのかな、と思いました。 ありがとうございました！
燃費も含めて私ならラパンですね（^^; ワゴンタイプは、ラパンのような乗用に比べ100kg近く重く背も高いので燃費は悪いですからね。 ＞ラパンも内装はとてもいいのですが、外見は特に好きではありません それでしたら、スズキアルト、ダイハツミラ、ミラジーノスバルR1＆R2もありますよ。 一度ディーラーでカタログでも貰ってきてみては？
お礼
早速の回答、ありがとうございます。 やっぱりワゴンは明らかに燃費が良くないんですね。 それならワゴンを選択肢から外すのにためらいはありません（笑） もう少し、他の車もみていようと思います。 ありがとうございました！
最近、オークションで妹がラパンを購入しました。 以前、ジーノに乗っていましたが、加速が悪いうえ燃費も悪く買い替えました。 ラパンの外観はジーノに比べて格好はそれぞれですが軽快に良く走るそうです。 妹はワゴンRみたいな箱は嫌いでラパンに決めたようです。 ラパンはコラムシフトで足元がゆったりしています。 ジーノのCDの音がラパンよりか良いそうです。 燃費は15近辺のようですよ。ほとんど平坦通勤です。
お礼
早速回答していただき、ありがとうございます。 そういえばミラ ジーノも店頭にありましたが、ラパンより小さく見えるのに、加速も燃費も悪いんですね。 ラパンは、足元がゆったりですよね。座面が低く、フロントガラスまで距離があるので、広々していますが、なんだか運転しにくそうだと思いました。うちの妹に言ったら、それは慣れれば気にならないよ、と言われましたが・・・。 燃費はリッターあたり１５ｋｍくらいということですよね。今までの車とそう変わらないので、良さそうです。 参考になりました。ありがとうございました。
お礼
丁寧にありがとうございます！ 今見に行っている車屋が、未使用車や上物車を扱うお店なので、視野が狭くなってしまっていた気がします。 やはり今購入すること自体に迷いもあるので、間に合わせで買う、というのも検討したいと思います。 『軽なら、長距離乗っても、十分査定がつきますよ』とセールスされたのですが、半端でない距離なので、格安ミニカのときでさえ、メーターが気になったものですから、やっぱり今の仕事のうちは乗り捨てるのも手かもしれないですね。 （ラパンはやっぱりデザインが個性的過ぎるのと、あまり実用的ではなさそうなので、やめようと思っています。） ありがとうござました。