180SXクラッチ

質問

自分でOS技研のツインプレートに交換しましたが
クラッチが切れません。どうしたらいいのでしょうか、教えてください。

回答No.8

noname#10873

おそらくレリーズＢ/Ｇの作動ストロークが足りないのでしょう。　
ニスモの強化クラッチでもレリーズＢ/Ｇの種類が、何種類かあって作動ストロークに合った物と交換するのが注意書きに書かれてます。

おそらくＯＳ技研でも何種類かレリーズＢ/Ｇが出ていると思います。

お礼

ありがとうございます。

回答No.7

Face5

＞一応 組めたんだったらセンターは出てるのかな・・・？

＞ミッションが着いたのなら、とりあえず芯が出たということでしょう。

いやいや　微妙なずれならミッション付いちゃう場合も　あるんですよ。けどいざクラッチペダル踏んでみると　固くて踏み込めない　スプラインが片当たりしてるんでしょう。荒業ですがそれでも無理やり踏み込むと　運がよければクラッチ板のプレッシャーが抜けた瞬間に　うまく摺動して芯が出る場合もあります。私が現役の頃　実際に経験したんですよ。

だから　この質問見た瞬間に　これやぁ～～～って感じで　昔を思い出しましたよ。（笑）けど質問よく見るとクラッチが切れないとしか書いてないんですね　そうなるとレリーズも疑わしいか・・・。

いずれにせよもう一度　ミッション下ろしましょう。それが確実ですし　後々安心できますから。

補足

ありがとうございます。クラッチペダルは普通に踏めます。完全にクラッチが切れていないようなんです。
やはり、レリーズベアリングを変えないといけないのかな。

回答No.6

Account999

ツインなら素直に店持っていった方が…いや、店持って行くまでにトドメ刺したら大変なんで乗らずに見に来てもらうのが吉
なんとなくだけど、これ以上自分だけでやると悪い方向へ行っちゃう気がする

仮に付いても組が甘いとすぐぶっ壊れちゃうますよ。ツインは
下手すりゃそれで10数万円サヨウナラ。。

ツインの組み付けはシングルよりも遥かに難度が高いんで、持って行く店を選ぶくらいの勢いでもイイと思うよ

回答No.5

san-ji

一応 組めたんだったらセンターは出てるのかな・・・？

可能性として考えられるのは やっぱレリーズベアリングかな・・・
レリーズシリンダーがついてなかったりして？（笑

どのみち もう一度バラして組みなおしですね。

キッチリ作業しないと 余計な出費になりますから
自分でやるなら作業を熟知してる人と一緒に作業・・・
ダメだったら素直にショップに持ち込んだ方がいいですよ。

回答No.4

RedBNR32

なんか、みんな冷たいですね・・・。

クラッチ自体が切れないんですよねぇ、ペダルが踏めないのではないですよね。

ミッションが着いたのなら、とりあえず芯が出たということでしょう。それで、切れないなら、レリーズベアリングなどの組み付けが間違ったかでしょうか・・・レリーズからもう一度確認して見られたらどうでしょう。

お礼

ありがとうございます。専用のレリーズベアリングを使わないと付きませんか？オークションで購入したツインなんですが。

回答No.3

Face5

プレートの芯がずれてるんでしょ。組み直しです。

回答No.2

kan3

元に戻す。

回答No.1

bk117_2004

どうしようもないでしょう？
自分でやるのならそういうリスクも承知の上
だったのでは？　情けないな、

整備工場へ持ち込んで純正に戻してもらいなさい！

補足

元々ツインなんで純正にはもどせません。