タービン交換、クラッチ交換をしたい

質問

今、チェイサー（2.5ツインターボ）に乗っています。改造をしたいのですがお金がないため、お金をあまり使わないような改造をしたいと思います。そこで質問ですけどタービン交換をしようと思いますけどタービンを90ツアラーVの純正タービンに交換したらエンジンはパワーアップしますか。それとついでにクラッチも交換したいんですけど、（シングルクラッチ、メタルクラッチ等色々種類がありますが）クラッチはどんなのがいいですか？アドバイスをお願いします。

回答No.2

whiteangel · ベストアンサー

タ－ビン交換に行く前にブ－ストアップとかあるんじゃないですか？
タ－ビンは流用するだけじゃNGですよ。
コンピュ－タ－を合わせなきゃ。

クラッチですがなにかノ－マルで不都合でもでてきましたか？
ゼロヨンやドリフトの多用で役立たずになるのならまだしも何を理由に変えるのでしょうか？

まずはノ－マルでとことん乗りこなして車の素質を知ることから必要かと思います。

お礼

そうですよね、色々勉強になりました。このまま乗ってみて、まずは車を楽しみたいと思います。

回答No.4

isibashi

いきなりメインのタービン等を交換されるとなると
周りの補機類がついていけません。
純正品の流用などでもやばいと思いますよ。
ｎｏ．２の方が言われるように今の仕様、何をされたいか等を
書いて頂くと答えやすいです。
クラッチですが、ノーマルでもよっぽどいけます。
強化するならＴＲＤのシングルでいかがでしょう。
自分も貧乏時代に色々な事をやってショップの方によく怒られました。
安易な考えは大きな故障につながりますよ。

お礼

安易な考えでした。タービン一つ替えるにしてもその他の部分を交換のことも考えないといけないんですね。アドバイス、ありがとうございました。

回答No.3

hidekiasa

こんにちは。

前の方も書かれていますが
なぜ改造をしたいのですか？
ちなみに、エンジンのパワーだけを上げても他の部分
（足回りや、ミッション、エンジン本体）へ負担がかかるのでその分費用はかさみます。

私が以前お世話になっていたショップでは、
こういった意味の無い（失礼）チューニングは受けてくれませんでしたよ。
お店側は儲かると思うのですが（笑）
走る凶器（３００PSオーバーの車で）止まらない車なんて考えてたくも無いです。

一度、予算と目的を決めてショップに相談をされてみてはいかがですか？

お礼

目的がないのにあれこれ改造したいというのはおおきな間違えですよね、アドバイス、ありがとうございます。

回答No.1

cleir

とりあえず説明します。

安くあげるのなら俗にポン付けタービンキットといわれるものです
かね。１００系なら各社でてるんですが、８１系だとＴ３Ｇツイン
のキットか、ＴＤ０４ツインのキットですか。ただこの２つはいい
かげん古いタイプなんで売っているかどうか。新しい所では
２８３５ＰＲＯ（９０ツアラー用小加工で付けられると思うんだ
けど未確認）かな。

ステンエキマニいれなければタービン脱着工賃込みで４０～５５
万見とけばなんとかなるかな。

正し上の価格はただ付けるだけの価格です。インタークーラーの
取りつけ、コンピューターの取りつけ（リセッティング）大容量
ラジエーターへの交換、オイルクーラーの取り付け等するようだ
と思います。（安く見積もっても３０万前後）

ブーストを高くしたいのであればブーストコントローラー、大容量
インジェクター等必要になります。

クラッチは高いブーストかけなければ小倉シングル（一部のショップ
しかあつかってない）ＯＳシングル。それ以上はツインですかね。
（無難なのはＯＳただし使い方によりソリがでる）メタルはドリフト
でケリとかするとだめみたい。価格は工賃込みで１３～２０万ぐらい
かな。

価格等はちょい高めに書いといたから探せばちょい安い所見つかる
かもしれません。（逆に高い所も）

最後にホントは１ＪＺはブーストアップぐらいで乗ってるのがおすすめ
なんだけど特に８１系と９０系は。ちなみに９０系純正はたぶんオイル
シールの強化等してある程度であまり変わらないと思うよ。

では。

お礼

アドバイス、ありがとうございます。まずはブーストアップしてみて楽しんでみたいと思います。