外車の塗装について

質問

高級外車の塗装についてですが、
国産車とよく見ると全然違う気がするのです。

高級外車は、塗料が貼り着いているというか、
染み込んでいるというか、そういう感じがするんです。
大袈裟に言えば、七宝焼きの質感です。

それに比べ、国産車は、まさに「塗ってある」という
感じで、とても安っぽく見えます。

気のせいでしょうか、それとも、塗装の方法が
実際に違うのでしょうか、教えてください。

回答No.3

kenkenkent · ベストアンサー

恐らく、塗料の質もさることながら、塗り重ねの回数ではないかと思います。
鉄に塗装する際に、最も簡単に済ませてしまうのであれば、
下地＞本塗りの2層だけで済んでしまうところを、
どれだけ層を重ねてやるか、コストと手間の問題だと思います。
手間をかける塗装になると、下地の上に下塗りをするのですが、
下塗りだけで2～3回、上塗り2～3回、クリア2～3回、
あるいは、これ以上に層を重ねていたりします。
しかも、重ね塗りの際に微妙に異なる色を重ねたりする事で、
複雑にからみあう深みのある色に仕上がったりするのです。
この、透明度のある色の重ね塗りは、どれか1層の色や厚みを間違えると
それが最終的に、全体の色のズレになって出て来てしまいますので、
熟練した技術と厳しい管理が必要になります。
それに較べて、こういった手間やコストを下げて均一の
仕上がりを求めるのであれば、透明度の無い色をベタッと塗ってしまうのが一番ですから、
こう言ったところの違いなんじゃないかと思うのですが・・・。

回答No.2

aozora10

高級車の塗装は、確かに良く出来ていますね。
日本のように、平均車命が７．４年の国で、更に岩塩を
撒かない国と、ヨーロッパの高級車の様に、１５年近く
も乗る上に、岩塩を撒く国では、下地処理、錆び止め、
中塗り、上塗り、コートの厚さが違いますね。
国産車にも、ユーノス５００，ユーノス８００の様に、７，８年経っても新車の輝きの車もありますよ。
機会があったら、同じ年式の車と比べてみてください。
結果として、塗装に幾ら金をかけるか、の問題ですね。
それと、ユーノス５００，８００の塗装は、ハイレフコート、と言う特許で作られていました。
平たく言うと、鳥に串を刺してくるくる回すのと同じく、まわしながら、塗装をします。
そうすることによって、すべての面が均一の厚さで、鏡面
も様に仕上がるわけです。
でも、コストがかかり、更に補修費が２倍以上掛かるので、運転の上手でない人には、維持が出来なかったそうです。
いいものだから、売れるとは限らないということか。

お礼

ありがとうございます。
ユーノスはあまり見かけませんが、
気を付けて見てみたいと思います。

外車は岩塩対策で塗装が丁寧ということですね。

回答No.1

ookinaneko

塗料の質がまず違います。フェラ－リの独特の赤などは、一缶１００万します。とても高いのです。これは特別ですが､全体に高いですね。
また、高級車は塗りの回数が違います。やはり、塗りが厚くなれば深みがでますから。

お礼

ありがとうございます。
塗料そのものの質と塗りの回数の違いということですね。