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外車のエンジンについて
アルファロメオに興味ありまして、ちょっとNETで探っていったら かなり安いのを見つけたんですが、走行距離が 12万越えしてて 気になったんです。それで質問ですけど 国産車と外車の自命 って何万キロですか?教えてください お願いします
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知り合いの間の話に限ると、日頃ほとんどメンテをしなかったために6万キロそこそこでだめになった車も見たことがありますし、こまめに手入れをして20万キロを超えた車もあります。簡単に言えば車は機械なのでこわれた所を新品に交換すれば元に戻るので、寿命という考え方はちょっとそぐわない気がします。 メンテ無しで乗ることを考えると国産車のほうが耐久性は高いです(国産ならメンテ無しで乗っていいって勧める訳ではないですが)。最近のモデルはかなりよくなりましたが、それでもアルファには国産車のようなお手軽さは期待できません。 ご質問のアルファですが、年式・モデルが不明で、また前のオーナーがどの程度のメンテをしていたのかがわかりませんが、オーバーホールは必須でしょう。その際には3,40万以上の金額は飛んで行きますね。また最近のモデルは少し改善されましたがボディのサビはアルファの弱点ですね。 タイミングベルトも3万キロ毎に替えないと不安です。その他国産車と比較すると寿命が短い部品が数多くありますので、購入したとしても即座に工場に入れて徹底的な点検・整備が必要でしょう。 いずれにしてもよほど気に入ってお金のことはあまり気にしないと言うのでない限り、「安物買いの銭失い」を絵に描いたような結果になるでしょう。アルファを買うなら、出来るだけ高年式・低走行距離の車を買うのをお勧めします。
- makochi
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10万キロを越えている場合、日本車でも中古価格は格段に落ちます。 ましてアルファのそれは、実用としての購入対象からは外す状態にあります。(趣味として買う分にはいいんじゃないでしょうか) クルマに寿命というものがあるとすれば、シャシーそのものの耐久年数を目安とすべきかなと考えています。(エンジンや各種電装は交換すればいいのですから) さて、12万越えということですが、まず気になるのはエンジンですね。オーバーホールなど手を加えていれば別ですが、そのままならかなりキワものだと言わざるをえません。 実車を見たり、試乗などしなければ最終的な判断は難しいですが、「趣味」でなく「実用」としてお考えでしたら、そのアルファは見送るべきかとおもいます。
お礼
どうも はじめまして BAZAROです、やっぱり 12万越えには 快適より苦悩がありそうですね。値段に釣られていたところが ありまして、車は人に快適さを与えるものだっと 忘れていました、安さが高くつく前に ほかをいろいろ見て悔いのないかいものをしてみます。MAKOCHIさん ご回答 ありがとうございました ほんとうに いいぃアドバイスをチョウダイ いたしました ありがとうございました
お礼
どうもはじめまして BAZAROです、質問に回答いただきありがとうございました TAKUMIさんの意見を聞いて納得しました、そもそも値段だけでひかれてたところがありまして ほかは不安でした。でも それだけ車が良ければ良いほど 高くなってたはずですよね、安いのが高くつくより そこそこお金をかけて 悔いのない買い物を目指します、ご回答 ありがとうございました