カーブを曲がる時の速度について

質問

最近、脱ペーパードライバーをしたばかりです。
いろいろ不安だらけです。

カーブを曲がる時の速度についてなのですが、カーブに入る時に速度を落として、カーブを曲がりきったところで、速度を出すという走り方で、正しいでしょうか？？？

回答No.6

pactaka · ベストアンサー

基本的には［スローＩＮ　ファストＯＵＴ］と教習所の本には書いてありますが・・・
ただこれは車の走らせ方と路面状況と駆動方式で臨機応変ですよ
例えばカーブ旋回時は惰性で走るのと加速していくのとでは加速していった方がタイヤはグリップします
特に雪道など体験すると分かるのですが４ＷＤとしてカーブ旋回時にアクセルを踏まずにハンドルを切ると車が流れます　ただしハンドルを切りながらアクセルを踏み加速状態にすると流れません　ＷＲＣなど見てると分かると思いますが，カーブではアクセルを踏みパワードリフトで車体をカーブ脱出口へ傾けます
私はスノーボードが好きなので夏でもつるつるタイヤでわざと雪道路面みたいに運転しています
カーブの曲がり方で，下手な人はカーブに入るとブレーキを踏み直線になった所で加速していきます
このような人はカーブに入った時に速度オーバーしていると間違いなく事故る人達です
私が推奨する運転はカーブ前に速度を落としＭＴなら２か３速に入れておきます（できればブレーキと同時にギアも変えれるとスムーズに減速できます　属にヒール＆トゥと言いますが）そしてカーブにはいりハンドルを切っていくと同時に少しずつ加速してカーブを抜け終わった時には直線を走っているのと同じ程度の速度（５０～６０Ｋｍ）になっていれば相当上手に曲がっているでしょう　これがマスターできればスムーズに曲がっているのにこれができない後方車がカーブ旋回後に車間が広がるのがすぐ分かります　あとこんな事はないと思いますがこれができる人に車で特に４ＷＤで追われたら上記運転ができなければ絶対逃げ切れません
基本は［スローＩＮ　ファストＯＵＴ］ですよ

お礼

とても参考になりました。
私は、カーブに入ってからブレーキを踏んでしまうので、速度が速い状態で、カーブを曲がってしまい、どうしても膨らんでしまうんですよね。
とにかく、たくさん乗って運転に慣れるしかないんですよね。でも、完全週末ドライバーなので、なかなか上達しないんですよね～。
アドバイスありがとうございました。

回答No.13

noname#19469

皆さんが回答されているとおりと思われますが。

後一つ忘れていけないのが、車の特徴ではないでしょうか。

マイカーがFF車かFR車かによってもカーブ走行が違ってきますのでアクセルワークを考え走行されればと思われます。
オオバーステアー、アンダーステアーの特徴です。

基本的はスローインファストイン走行ではないでしょうか。

回答No.12

Account999

コーナー進入前に減速終了。コーナー脱出後に加速開始
これは良くない。遅いし何より不安定になり易い
まず車が安定する条件として
１・アクセルオン(安定強
２・ブレーキオン(安定中
３・アクセルもブレーキもオフ(不安定
意外かも知れないけどアクセルオンが一番安定。だってアクセルオンで不安定になるような車だったら危なくって乗っていられないじゃないかっ(笑
逆にアクセルもブレーキも踏んでいないような状況が一番不安定になり易くて良くない
この事を踏まえると、走行中は常にアクセルかブレーキどちらかを踏んでいる状況にしておくのが基本となる

では実際のコーナリングで
1.コーナー手前直線部分
→ブレーキで減速します
※十分に速度を落とす事。加減が判らなければ多目に減速しておく
2.コーナー入り口
→ハンドルを切り始めます
→ハンドルを切り込む量に合わせ徐々にブレーキを解除します
※ブレーキとハンドルの操作量が同期していないと曲れるものも曲れなくなります
3.コーナー中央
→ここまでキチンと出来ていれば車のアタマは出口に向いています
→ハンドルを徐々に戻すのに合わせ徐々にアクセルを踏み加速させます
※これもハンドル・アクセルの同期が悪いとやっぱり曲れなくなります
4.コーナー過ぎの直線部分
→全てが上手く行っていればこの時点で既に結構スピードが乗っているハズです。更に加速させればメチャ速になる

これでスムーズ・速い・安全なコーナリングになります
基本は"しっかり減速、ぱっと加速"
コーナーが下手な人は間違いなく減速がダメ
スムーズかつ速く曲ろうとする意識の為に、減速不足→減速が足りないから曲らない→曲らないから加速もさせられない→結局、遅い…っちゅー悪循環に陥ります
速くかつスムーズに曲る第一歩は思いっきり減速させる事から。これが意外と簡単なようでできないんだなぁ(笑
思いっきり減速させてしまえばその後のコーナーは絶対に無理なく曲れる(車の向きが変る)ので直線まで待たずとも自然とアクセルを開けるタイミングも早くなってきます
速く曲りたいからキッチリ減速する…一見、矛盾しているように見えるけどコレで正解

つまり進入でコーナーのほとんどが決ります
綺麗に曲りたかったら前半部分に特に注意して走りましょう

P.S.
・コーナーで外側にはらんでしまう
大別して問題点として以下の二点が考えられます
A.旋回速度が速すぎる→もっと減速して進入して下さい
B.舵角が不足している→もっとハンドルを切って下さい
※速度超過なのに間違えてハンドルを切り足すともっと曲らなくなるので注意！

お礼

アドバイスありがとうございます。
すごく丁寧で、わかりやすく教えていただき、すごくうれしいです。
運転が上手な方にとって、バカみたいな質問だとおもうんですけど、ここまで親切に回答いただけて、感謝いたします。
とても参考になりました。ありがとうございます。

回答No.11

flyingace53

速度はみなさんが回答されているので・・・

>>ちょっと大きなカーブだと、たまに膨らんでしまうことがあるんですよね
と書かれていますので、走行ラインがカーブの曲線に沿っているのでは？と思います。
低速ではあまり関係ないですが、高速度でカーブを曲がろうとする場合は、アウト-イン-アウトで走ると良いです。
減速しカーブの外側からアプローチし、カーブの内側少し手前をめがけてハンドル操作、アクセルを徐々に踏みながらアウトへ加速・・・
ただし、対向車線や隣のレーンにまではみ出さないように注意してくださいね！

お礼

アドバイスありがとうございます。
経験者のアドバイスはとても重要で、役に立つので、
大変参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.10

syasushi

カーブを曲がるときには、遠心力で車体は外側に持っていかれます。
このときにアクセルを踏んでいれば（加速していれば）車体を進行方向へ進める推進力が加わり、遠心力とのバランス取れハンドルを切った方向に進めることができるわけです。（正確にはアクセルを調整して、ハンドルを切った方向に進ませる。）

というわけで、基本的には
カーブ手前で減速終了→ハンドルをきりはじめてアクセルを踏む

お礼

アドバイスありがとうございました。
とても参考になりました。

回答No.9

cayenne2003

カーブの状況により様々です、やはり不安なときは隣に運転の上手な方を乗せてアドバイスを受けながら数多く乗るのが一番でしょう、初心者同士で乗りあうのは緊張するので避けたほうが無難ですね

５０キロ以上で曲がれるカーブから、交差点、横断歩道がある、カーブに建物などがあり奥が見えない、スクールゾーン、歩行者、自転車、オートバイ等、様々な状況があります
まず曲がろうとするカーブの危険が予知できるか、いくら大きなカーブでも、歩行者が沢山いたり自転車、バイク、カーブの奥に横断歩道、信号機があるかもしれない
その状況においてアクセルとブレーキの使い分けが必要です
当たり前かもしれませんが、安全に走る事が出来た上で、上手な走り方が身に付くと思います

安全な状況でカーブを曲がろうとするなら、車に同乗者がいて不安無く、気持ち良く、安全に思ってくれるような運転を心がければ良いと思います
急ブレーキ、急ハンドル、不必要な減速は同乗者に不安を与えます

見通しの悪いカーブなら現在のスピードを考慮しアクセルを抜くなりブレーキを踏むで調整し、カーブを見通せたら徐々にアクセルを踏む
見通しが良い大きなカーブならアクセルの調整だけで曲がれますね

貴方なりの運転でかまいませんから、スムーズで綺麗な走行を目指してください

お礼

アドバイスありがとうございます。
いろいろな状況を考えながら、安全に運転することが重要なんですよね。
完全週末ドライバーなので、なかなか上達しないんですよね。
運転の上手な人に隣に乗ってもらって、乗っていますが、一人になると、まだまだ不安です。
とにかく、乗って慣れるしかないんですよね。
とても参考になりました。ありがとうございました。

回答No.8

shin163

ペーパードライバー教習なるものが自動車教習所で行われていますので、それに行って、確認するのもひとつの手段かと思います。
もっとも、お金はかかりますが・・・。
実走行を伴いますので、安全第一ということで・・・。

お礼

アドバイスありがとうございます。
いろいろな方のアドバイスが聞けてとても参考になります。

回答No.7

shin163

ペーパードライバー教習なるものが自動車教習所で行われていますので、それに行って、確認するのもひとつの手段かと思います。
もっとも、お金はかかりますが・・・。
実走行を伴いますので、安全第一ということで・・・。

回答No.5

DC2SIR

コーナーの大きさにもよりますが、コーナーに入る前に減速、コーナーの真ん中を過ぎたあたりからアクセルを開ける感じでいいんじゃないですか?
少なくともコーナーに入ってから減速、曲がりきったところで加速は遅すぎます。
まぁむしろ交差点以外の場所ではたいていハンドル回すだけで速度は気にせず曲がれるとは思いますけど。

お礼

アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。

回答No.4

noname#8181

そちらの走り方で、特に大きな問題はありませんが、やはりカーブ手前までで減速は終わらせ、カーブを曲がっている途中でもアクセルを全く踏まない状態より、軽く踏んで速度を一定に保つ感じが良いと思います。　
　全く踏まない状態より、この方が滑りやすい路面でも安定します。

お礼

アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。

回答No.3

gugestyper

原則はそうです。
しかし、比較的ゆるいカーブで速度を落とす必要のない高速カーブもありますので、一概には言えません。
普通のドライバーからは速度を落とす必要のない（ように思える）カーブでいちいち速度を落とす初心者ドライバーがいたらちょっと迷惑です。^-^;)

お礼

アドバイスありがとうございます。
ゆるいカーブは速度を落とすことなく、難なく曲がっています。
ただ、ちょっと大きなカーブだと、たまに膨らんでしまうことがあるんですよね。速度の落とすタイミングがずれてしまっているんだと思います。
とても参考になりました。ありがとうございます。