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高級車の維持費についてベンツ、LEXUS、BMW
ベンツCLAクラス、BMW3シリーズ、LEXUSのISの年間維持費を教えて下さい。 現在、10年落ちくらいのダイハツエッセという軽四に乗っています。エアコンなしなら街乗りリッター17キロほどです。免許証は青で保険は車両なしで現在、月7,600円支払っています。 車検は6万弱でした。 上記3車種のどれかに乗り換えたいのですがどのくらい維持費に差があるのかを教えて頂きたいです。
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- yokohamatakurou
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あ、それから「『まとも』な可能性が思い浮かばない200万円以下商品」とおっしゃっている方がいますけど、ボクは以前8年落ち5万キロ、125万円というCクラスをヤナセで買ったことがありますけど、これがかなりまともで、買い替えるまでの5年間、故障らしい故障もせず、今まで乗った車の中ではコスパ最強だったことを付け加えておきます。
- yokohamatakurou
- ベストアンサー率25% (192/743)
一口にCLAクラスとか3シリーズとか言っても搭載エンジンによって相当の幅がありますが、一番中心のモデルだと燃費は街中でリッター7~8キロ、郊外で10~12キロ、高速道路を定速走行すれば最大リッター18キロ程度だと思います。車検は交換部位がなければ17~18万円程度だと思います。 外車だからと言って世間が言うほど頻繁に壊れることはありませんが、万一故障した場合の修理費は確かに国産車よりも高いお金がかかる傾向はあると思います。ただし、新品価格が同程度で同距離同年式の国産中古車より、CLAや3シリーズの中古車はかなり安く買えることが多いので、かりに修理費がいくらか余計にかかっても、国産車よりトータルで安上がりになることも多いです。 レクサスは乗ったことがないのでわかりません。
ディーラー整備を行うなら、月額20,000円程度と考えるといいと思います これなら新車購入なら初回車検までに480,000円ありますので、税金1年50,000x3と半年ごとの点検、初回車検費用、燃費の差額も収まると思う。 中古購入で車検専門店に依頼するなら毎月15.000円くらいでも大丈夫かもしれない。
- bladevortex
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新車で買って例えば「修理費80万円以上の自然故障が起きたら買い替え」として乗り潰すような場合の平均ならどれも差はありません。 もし中古で買おうとしているのなら、「まとも」な可能性が思い浮かばない200万円以下商品を買おうとしてしまっている場合は、税金は無視して「いくらかかるか見当もつかないが必ず高くつく修理費」を考えるのが先決です。必須です。 考えてもわからないことを考える必要があるジレンマは…どう解決しましょうか。 対人対物自動車保険料はどれもそれほど変わらないと思いますが、ご存知の通り「年式と型式」から基本の金額が定まるため、「全体としてはそれほど変わらないが個別には知らないから自分で調べろ」までしか言えない部分です。 車両保険は丸ごと本体価値次第なので無視します。 車検は普段から点検整備と早めの交換をしている車と、「車検にはギリギリ通るが爆発炎上しそうな車」では車検にかかる金額はまるで違いますが、部品代はエッセの7倍を見積もっておけばいいのではないかと思います。 輸入車の維持費に関連して、国産で価格帯と車の大きさが比較的近い国産車とでは整備費の差は1.5倍から2.5倍ぐらいと言われていますが、この範囲に収まるのは普段から適切に維持整備費用を払っている人の話で、そうでなければ5倍どころか10倍が掛かってもおかしくないので、安かろう悪かろうのボロを買った場合には車検に通すのに追加で100万円掛かるつもりでいた方がいいですよ。 さもなければ初めから350万円以上のディーラー保証付きの車を選ぶかです。 自動車税や、車検時に必須の重量税は一覧を見るだけではっきり分かるので自分で確認するとして、年式の範囲指定もなければグレード指定もなく、あとは個別にバラバラになるところからあなたが具体的に知りたかった「維持費」とは何のことでしょう。 車検にかかる最小費用は、追加整備がゼロの場合の「店の料金表の最小金額」で5万円台からでしょう。 ギリギリで車検に通過して、一度もメンテナンスされないまま2年間も乗り続けられたものは車検で40万円掛かっても不思議ではありません。 質問前にせめて登録年の範囲や金額の範囲、購入店が正規ディーラかそれ以外かぐらいは補足されてはどうでしょうcあ。 30万円の中古3シリーズはあなたのエッセより価値が低いものもあり、維持費は莫大です。 1000万円のIS Fは車両保険に入れるのかどうか、地域によっては入れるのかどうかからして不明で、対人対物自動車保険は特に高くもなく年間4万円から7万円ぐらいでしょう。 質問は条件指定を具体的にしましょう。