メルセデス・ベンツ SL500（320）について

質問

93年～98年程度のベンツ　SL500（いわゆる前の型）に興味があるのですが、昔の車&外車ということで維持費等車両本体以外に大変お金がかかるかと思います。（車一台買えるくらい？）
そこでSL500、またはSL320に乗っておられる方にお聞きしたいのですが、燃費がどのくらいなのか、また車検代等にいくらくらいかかるのか教えていただけませんか？出来れば故障したときの修理代金もお願いします。
あと、やっぱりこういう車って青空駐車は危険ですかね？ちゃんとシャッター付きの駐車場のほうがいいんでしょうか？

回答No.3

TVT92MB · ベストアンサー

青空駐車の可否は、ハードトップかソフトトップかで決まりますね。
ただ、それ以前にこのようなステータス性の高い車のオーナーが青空駐車ですか…。
チョッとそのイメージに合わない気がします。

維持費についてですが、電球などの汎用パーツは国産となんら差は有りませんが、ボディーパーツやエンジン関連、足回り関連など、新車時の価格に対するパーセンテージを考えれば、100万の車の5％と1500万の車の5％とでは、金額の違いは明らかです。
元々それだけお金を掛けて作られているのですから、その部品を交換（購入）するとなるとそれなりの価格がするのは当たり前です。

排気量が3.2リットルなら6～7と考えてください。
5リットルでも、～6～です。
但し燃料はハイオクガソリンです。

購入時のポイントはやはり、走行距離です。
7万Kmを超えているものですと、それなりにお金を掛けてやる必要が出てきます。
たとえば、ブレーキローターの交換（ブレーキパット含む）サスペンション関連のブッシュ交換及びダンパーのヘタリ、その他数え上げればたくさんポイントはありますが、MercedesBenzって車は、部品を新品に交換すれば、きちんと新車時の状態に戻る車だってことです。
更に、購入時には現車を見て、ミッションをDに入れたときのショックやRからNにシフトしたときの繋がるまでのタイムラグ、などは重点チェック項目です。
ミッションが壊れると、その修理に60万ぐらいは、平気でに掛かってしまします。（でも確実に直ります)

修理に関しては、正規ディーラーを始めとするスキルとテクニックを持ったところで行なうことです。

外科的問題については、板金は、概ね１パネル当り5万を覚悟してください。
塗装や関連パーツの脱着は別です。
ボディー精度が高い為、テクニックとスキルを要求されるのです。

お礼

駐車場については、マンション所有の駐車場(一階)でベランダから見えるところなんで、ハードトップでセキュリティをつけておけば大丈夫かなと思っていましたが、かなり甘い考えですね・・・
詳細な情報ありがとうございます。

回答No.4

west-vest

＞「金が無いなら乗るな」的なことをいうヒトがいるかもしれませんが

そうは言わないが　金に余裕がない人間が乗って
似合うかどうか、いろんな意味で　楽しいかどうか　は
　一考の価値有りのはず。

　ヨーロッパと違い日本はクラスレス社会なので
誰でも乗れるが　
乗ってるからといって格好いいもんでもないし
　正直　本来このクラスの車に燃費を気にして
のる人間は居まい。
　燃費走りをすれば多少燃費は延びるだろうが
この車から想像されるそれなりの走りすれば
５キロ割るのは　ごく普通。

　あと　Ｓのミッション壊すと
５０じゃダメ

お礼

「乗ってるから格好いい」ではなくて「格好いいから乗る」んで。

回答No.2

haisya

車検代は５００だと自動車税が高いです（７６５００円）３２０だと（５８０００円）しかも車重も重いので（２ｔ近いはず）重量税も高いです。
故障した時の修理代も１００万円の車とは違って新車価格１０００万超えの車なので部品代がやはり高いです。
でも本人のやる気さえあればなんとでもなります！！修理はディーラーにださずに親切な町の修理工場をさがし、部品は中古部品もしくは海外から取り寄せる（物にもよりますがアメリカからなら新品でもかなり安いです）
私も１９６９年式の２８０ＳＥＬに乗っていますが周囲の人達にも助けられなんとか楽しくやってます。金がなければ自分で動く。これにつきます。

お礼

なるほど、海外からの取り寄せですか。
参考になります。

回答No.1

makochi

＞燃費がどのくらいなのか、

カタログ上は８ｋｍ/Ｌくらいだったと思いますが、街中を乗るなら４，５ｋｍくらいでしょうか。どうしてもアクセル踏んでしまうようなら、もう少しキビしいかな。
燃費が気になるなら、いっそレギュラーガソリンを入れても一応走りますので、参考までに。

＞車検代等にいくらくらいかかるのか

車検代は、日本のクルマと同じです。おそらく貴方なら自分で車検通すつもりで頑張れますよね？

ただし、部品交換などは結構高くつきますから、うまく中古部品を探すなどしないと、数十万はスグにかかります。

＞故障したときの修理代金もお願いします。

９３～９８年くらいの型で故障なら、エアコン故障やエンジン、電気系統など、深刻な故障が発生することもあるでしょう。そういう時はあっさり廃車にしたほうが安くあがることが多いです。

＞あと、やっぱりこういう車って青空駐車は危険ですかね？
ご存知でしょうが、ソフトトップですので、防犯の上では危険度は高いでしょうね。

恐らく文章を読んでいますと、イモビなどを追加する資金的余裕はなさそうですし、ダミーのアラーム装置でも付けておけば、少しは防犯効果はあるかもしれません。

最後に

「金が無いなら乗るな」的なことをいうヒトがいるかもしれませんが、クルマは一種の所有欲を満たしてくれるものですので、たとえ維持費が苦しくて三度の食事に困ったとしても、そのクルマを所有する喜びは貴方だけのものです。

とりあえず購入してみて、あまりにも維持費に苦しむようなら売ってしまえばよいのですし、若いうちに色々と経験しておくのもよいのではないでしょうか。

お礼

さっそくの回答ありがとうございます。
やっぱり電気系統は弱そうですね。
セキュリティに関しては良いもの・高い物を取り付けようかと思っています。