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バイクは安定
750とか1000とかの大型バイク。高速道路でも安定して怖くないのですか?
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まぁ、排気量の違いから、車重へ比例してくるとは思いますが、レーサーレプリカなど比較対象を広げると、重量だけにとどまらないと思います。 そこには、企画する単車の設計方針・進歩が大きいと思います。今と一昔前では大違いです。 一般的に直進安定性は、タイヤの扁平率や太さ、そして、ホイールベース(車軸)が長いと、直進安定性があります。その分小回りが利きにくいもんです。 ただ、中型車(~400cc位)に比べれば大型車は、同じ100Km/hでもエンジン回転数などが違います。つまり振動からくる疲れ度も違いますねぇ。そこにも安定感につながってくるものと思います。 しかし、「安定=恐怖はない」 とはならないと思います。
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- BUN910
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車重があり、タイヤも小排気量より太いので安定感はあるでしょうね。 バイクはアクセルを開ければまっすぐ走ろうと起きてきますので、高速の場合アクセルは開けっ放しになるので、安定するでしょうね。
- oska2
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>750とか1000とかの大型バイク。高速道路でも安定して怖くないのですか? ライダーの体形が、大型に合っている事を前提として。 一般的に排気量が大きくなる程、高速安定性は上がりますね。 車体重量・エンジン出力(特にトルク)が上がりますから。 自分の250ccバイクで高速走行をするよりも、先輩の1200ccバイクの方が安定して疲れもなかったですね。 もう、帰路はずっと先輩のバイクを借りていました。^^;
- Kaneyan-R
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自転車しか乗ったことがない人が、初めてスクーターに乗ると倒れる気がしない程安定していると感じます。 タイヤが太く車重が重いため、どっしりした感じを受ける。 なので、大型バイクは更に車重が重いためより安定している様に感じます。 ただし、SSタイプ等はコーナリング性能を高めるため、前輪が車体中央寄りになっているので、直進安定性は下がります。 クルーザータイプは長距離走行を想定したもので、前輪が外寄りなので、直進安定性は高いです。その代わり曲がりにくい。
- jack-a3
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大排気量になるほどパワーやトルクが大きくなるのと同時に重くなり、また車体が大きく(前輪と後輪の距離が長く)なります。これらは車体を安定させる方向に作用しますので、安定するというのはその通りです。 怖いかどうかは主観的な問題ですので人によります。 車体が安定するので相対的には怖さが減る人が多いでしょうが、そもそもスピード出すと怖いとか、大きいエンジン音が怖いとかって人はあんまり変わらないでしょう。そんな人がバイクの免許取れるのかどうかは知りませんが。
お礼