※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：2024年JR西日本ダイヤ改正について）
2024年JR西日本ダイヤ改正の要点まとめ
このQ&Aのポイント
2024年3月に実施されるJR西日本ダイヤ改正では、北陸新幹線の敦賀延伸や201系の引退などが計画されており、運行路線や時間に大きな変化が見込まれています。
大阪ひだの運用が強化される一方、サンダーバードは運行エリアが縮小される予定。また、通勤時間帯の運行が見直されることで、利用者に影響を与える可能性があります。
新快速の運用本数が増加する他、広島シティライナーの時刻変更や、のぞみ・さくら号の運行にも見直しがかかる見込み。ダイヤ改正は利便性の向上を目指しています。
2024年3月に実施されるJR西日本ダイヤ改正で最も可能性の高い内容はど～れ？
【１】北陸新幹線敦賀延伸
【２】 201系引退
【３】 大阪ひだ運用：1日3往復乗り入れ
【４】 サンダーバード：大阪ー敦賀間に縮小
【５】 福知山地区113系撤退
【６】 681系引退
【７】加古川線・播但線103系引退
【８】 はるか・くろしお：大阪乗り入れ本数強化へ
【９】 奈良線運行時間：20時代以降を中心に5分繰り上げ
【10】 新快速Aシート：運用本数UP
【11】 しらさぎ：金沢～敦賀間運転取りやめ
【12】 273系運行開始
【13】 227系Urara：赤穂線・伯備線・岡山ー姫路間等へ拡大
【14】 芸備線：通勤・通学ラッシュ時の編成強化
【15】 広島シティライナー：朝の岩国発8時・9時台から7時・8時台に変更
【16】 広島通勤ライナー：運転取りやめ
【17】 227系徳山運用：凡て6両に統一
＊但し本数に変化なし
【18】 山口駅直通運転：特急・臨時快速を除き取りやめ
【19】 つるぎ：金沢ー敦賀間の各駅停車便化
【20】 徳山駅のぞみ本数：1日4.5往復から3往復へ縮小
【21】 のぞみ：姫路駅に13号福山駅に41・45・6・42・48号が停車
【22】さくら号所要時間：最大5分短縮
【23】 ひかり590号→こだま号に格下げ＋レールスター消滅
お礼