【EV車】電気自動車って何速とかシフトチェンジって

質問

【EV車】電気自動車って何速とかシフトチェンジってあるのですか？

回答No.4

goodmorning11 · ベストアンサー

ギアは無いです。
わかりやすく言うと電車と同じです。

電車の運転席を見るとレバーを手で押してますよね　あれが電気自動車のモーターとほぼ同じです。

船や飛行機のエンジンとも同じです。レバーを押すと回転数が上がり続けていく仕組みです。

なので、電気だからできるとかガソリンだからできないという話ではありません。

ただし、レーシングカーのEVにはギアがついています

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17360653

エンジンはギアによって低回転域のトルクを増幅させていたが、モーターは起動時（0rpm・クルマが発進するとき）から最大トルクを発生することができるという特長を持つ。また、モーターの種類や制御によって多少異なるが、基本的に回転が高まるにつれてトルクが低下していく。

そういう意味で、クルマという重量物を動かすパワーユニットとしてモーターはとても優れている。

しかも、そのパワー特性ゆえ複数のギアを組み合わせるトランスミッションを基本的に必要としないのだ。これはパワートレーンの軽量化やコストダウンにも寄与する。ただし、現在は重くて高コストな駆動用バッテリーが必要なため、車両全体で考えると重く、価格もまだまだ高い。

このように、EVにトランスミッションが必要ないことはわかったが、現在市販されているEVはモーターの回転を直接駆動輪に伝わっているわけではない（モーターと駆動輪の回転数が同じではない）。例えば国産EVの日産リーフ。EM57型という交流同期モーターのスペックは、最高出力150ps／3283−9795rpm（ノーマルグレード）となっている。このモーター回転数をそのまま駆動輪に伝える（時速に換算する）と、約400〜1200km／hと実用域からかけ離れてしまい非効率的。そこで多くの市販EVは、モーター出力軸の回転数を1セットのリダクションギアで減速させてタイヤに伝えているのだ。

EVであっても、レーシングカーはトランスミッションを使っている。EVの最高峰レース「フォーミュラE」は現在、最大6速までのギアボックスを使えるレギュレーションを採用している。速さを追求するとEVでもトランスミッションを装備したほうがいいという考え方もできる。

トランスミッションを搭載した市販車がまったくないワケではない。スポーツカーでは過去にテスラが2速トランスミッションを使っていたし、最近ではポルシェも採用している。ポルシェ タイカンは2019年に登場し、「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2020」でパフォーマンスカーとラグジュアリーカー部門の2冠に輝いた。車両前後にモーターを配置する4WDで、リアアクスルに自動切換式の2速トランスミッションを装備している。今後もEVスポーツカーはトランスミッションを組み合わせる可能性はあるが、日常生活での使用を重視する量販モデルにトランスミッションは採用されないだろう。（文：丸山誠）

お礼

みんなありがとうございます

回答No.6

i-q

タイヤの回転を柔軟に変えるためにギヤがあります。
それに比べて、モーターは自在に回転できるので、
ギヤによる調整が不要になってます。

回答No.5

noname#255227

リンク先↓によるとないようですね。

駆動用モーターは、発進から最高速（140km/h程度）までであれば多段変速をせずともカバーできるし、モーターは逆回転させることも簡単なので、バックギアも不要となるようです。

ただ、速度による最適な駆動というのは、モーターもエンジンと変わらないので、EV車にトランスミッションをつけるというアイデアもあるようです。
https://www.webcartop.jp/2016/10/51571/#:~:text=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%94%B9%E9%80%A0%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3EV%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%84%E3%81%A6%E3%81%AF%E6%97%A2%E5%AD%98%E3%81%AE%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%92%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%AF%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8A%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%81%E5%89%8D%E9%80%B2%E3%83%BB%E5%BE%8C%E9%80%80%E3%81%AF%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%A7%E5%88%87%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%A4%9A%E3%81%84%E3%80%82,%E3%81%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%A3%E3%81%A6%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%8C%E4%B8%8D%E8%A6%81%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%82%8F%E3%81%91%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E5%A4%9A%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%82%92%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A7%E3%80%81%E5%A4%9A%E3%81%8F%E3%81%AE%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%A7%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E6%AE%B5%E3%81%AE%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%81%AF%E7%94%A8%E3%81%84%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82

回答No.3

Fragezeichen

モーターの特性として停止から最高速まで回せるので基本的にはシフトチェンジは不要なので無いです

だからこそホイール内にモーターを内蔵してモーター軸が直接タイヤを回転させる電気自動車も有ります

一般市販車となるとBモードなど積極的に回生ブレーキを使うモードなどを設けてシフトダウンによるエンジンブレーキと同様に使えるようにセレクトレバーを設けているのが一般的です

回答No.2

noname#254422

EV車にはありません
HV車には例えば初代インサイトなどの例があります

回答No.1

2012tth

61歳男
車により色々…日本だとレギュリーションの関係で無くても
付けた上で、運転席にシフトレバー設置しないと市販出来ま
せん。
＊欧州で市販されている例のテスラ何って、コンソールに指
で押すスイッチでシフトチェンジする車も売られています。
＊押し間違えての事故多発中です。