デリカ

質問

デリカd5の旧型か新型どちらが好みですか？

自分は400万出してでも新型を買う価値はあるかなと思いつつも、旧型もカッコいいので、3万キロ250万くらいで探すのもアリかなと思っています。 今後10年くらいは乗りたいと思っています。

また、アウトランダー新型も捨てがたいですが、かなり高いのが気になります。
でも、今後10年くらいは乗ると考えると、維持費はどちらが安いのでしょう？
そして、タイヤ、アルミ代は、デリカもアウトランダーも高いですか？
また、乗り心地も知りたいです。
よろしくお願いします。

回答No.1

BUN910 · ベストアンサー

デリカに関して、私はあまり興味がないので一般的な答えを。
10年ぐらい乗ることを考えれば、旧型より新型をお勧めします。
新型のメリットとしては、保証が長くついてくる。
(中古はディーラーでも半年ぐらいでは、一般の中古車屋なら1ケ月とか3ヶ月、場合によっては保証なしも)
故障も殆どないはず(あってはならないと思う)なので、安心して乗れる。
逆に中古車の場合、前のオーナーがどういった乗り方、整備をきちんとしていたかが判らないので、車の状態が判断つかない。
ディーラーの中古車であれば、ある程度の信用はあると思いますが。
よほどの思い入れのある車、次の車までの繋ぎ、自分でメンテナンスをきちんとできるなら中古車もありだと思います。

多分、前のプラドの質問の方と同じですね。
純正でデリカは225/55R18、アウトランダーはグレードによって215/70R16、225/55R18ですね。
215/70R16は一般的なサイズなのでそれなりの金額ですが、225の方はインチも大きく、扁平率が55なので結構高くなりますね。
(私が今乗っているNBOXターボも55なので結構高いです)
また、デリカの場合は車高が高く重心が高いので、タイヤの片減りが多いはずです。
ミニバン用タイヤ(角が強くなっているもの)の場合、標準のタイヤより1万近く高い価格になります。
ちなみに私は前の質問でビッグホーンに乗っていたと書きましたが、もう1台ステップワゴンを19年(3台)乗っています。
ミニバン用タイヤが出た時に一度購入しましたが、高い割にそれほど寿命が伸びなかったので、標準のタイヤにしています。

価格が高い・・・今の車は高いですよね。
私は19年前にステップワゴン(乗りだし210万)→5年前に(300万)→昨年秋(330万)でした。
価格が高いのと、子ども達の教育費がかさむので2台目からは残クレで購入しています。
車両保険にちゃんと入って、改造しない、距離がそれほど乗らないのであれば購入する手段の一つかなと思ってます。
(2台目から今の車に乗り換える際、評価が残り金額より55万プラスになり、次の車の頭金に当てましたので330で乗り出せてます)

回答No.2

ts0472

私も好きなメーカーですが
三菱はラジエターが弱い？　ガソリンエンジンだけ？
以前乗っていた２代目アウトランダーが９年目で要交換と言われ純正品で１８万　リビルト品で１０万と言われ手放す事にしました
事例の多い消耗品という印象です
サービスマニュアルに交換期限とされているのかも？

車検時に初期型PHEVを貸し出されて乗りましたが　モーターの力強さは感激でした　借りて街乗りしている間にエンジンは全く始動せず快適でした

デリカの新旧はどちらもディーゼルエンジン　旧型は油圧パワーステアリング　新型は電動ステアリング　乗り味の違う部分と思います
旧型は操作パネルにダイヤル式が多かったが　新型はプッシュ式が増えた
エンジン型式は同じ　排ガス対策が加わったくらい

ノアやヴォクシー　セレナなどとアルファードやエルグランドなどの間に位置するボディーサイズ　価格差は仕方ないかな？とも感じます

ホイールはインチなので変わりないと思います
割と需要の少ないタイヤサイズ？　どちらもピンキリでしょう
ノーマルはジオランダー（マッド＆スノー）でしたがトランパス（夏用タイヤ）に換えてゴツゴツ感が増した　乗り心地はタイヤでも大きく変わると思います

車の使い方や積載量　PHEVとディーゼル　比較は難しいです
PHEVは充電カードが必要になったり　充電設備で料金が違ったり　自宅充電ができないと面倒が多そうに感じます

お礼

ありがとうございます